Gobierno central y andaluz acuerdan mejorar las infraestructuras ferroviarias en Cádiz y Granada

El consejero de Obras Públicas y Transportes, Luis García Garrido, ha firmado en Madrid convenios con el Ministerio de Fomento para la remodelación de las infraestructuras ferroviarias de la ciudad Granada para la llegada de la Alta Velocidad, la ordenación del espacio liberado tras el soterramiento de las vías en Cádiz y la integración urbana de la estación en Algeciras.

Granada se adaptará en materia de infraestructuras y urbanísticamente para su incorporación a la Red de Altas Prestaciones Ferroviarias, según se recoge en un protocolo firmado por el Gobierno Central, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento granadino para la remodelación de la red arterial ferroviaria de la ciudad. Incluye la recuperación para usos urbanos de los terrenos colindantes al trazado que no sean necesarios para la explotación ferroviaria.

Esta incorporación hace necesario la ejecución de una serie de actuaciones y de infraestructuras de manera que la travesía ferroviaria resultante quede integrada en el ámbito urbano, de manera que se adecue la permeabilidad transversal de la travesía y se mejoren las condiciones ambientales en el entorno.

La incorporación de la ciudad de Granada a la red de altas prestaciones ferroviarias se realizará a través de la línea Bobadilla-Granada. Dentro de las nuevas instalaciones ferroviarias cobra un papel de especial relevancia la construcción de una estación ferroviaria por cuyo frente discurre el trazado del Metro Ligero que se está ejecutando en la ciudad por la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento. La confluencia de ambas infraestructuras del transporte asegura la intermodalidad de los mismos.

En relación con el proyecto del Metro Ligero en Granada que está siendo desarrollado por la Junta de Andalucía, recientemente el Gobierno andaluz y el Ayuntamiento de Granada han acordado la modificación del trazado inicialmente previsto para el metro ligero, para conseguir, además de otros objetivos urbanos y de movilidad, una mejor conexión con la estación de ferrocarril.

Las tres administraciones han considerado el desarrollo de una serie de intervenciones para hacer realidad este proyecto de integración de la red arterial ferroviaria. En primer lugar, definir un nuevo trazado en variante de la línea Moreda-Granada que permita el desmantelamiento de la línea actual y unificar los pasillos ferroviarios de acceso a la ciudad en el de la actual línea Bobadilla-Granada. Asimismo, se va a proceder a la adecuación del acceso a Granada para asumir tanto los tráficos de la línea Moreda-Granada como los de la propia línea Bobadilla-Granada.

En segundo lugar se recoge la necesidad de proceder a la depresión de la travesía de la línea Bobadilla-Granada a su paso por la Barriada de La Chana, entre la Circunvalación y el Camino de Ronda, permitiendo su soterramiento y ajustando las cotas definitivas de cubierta de modo que permitan la integración con las nuevas áreas cuya urbanización está en desarrollo. Para acometer este soterramiento es necesario desviar el río Beiro, de acuerdo con los criterios que establezca la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.

Por último se va a construir un nuevo haz de vías de la estación. Este haz estará deprimido cuatro metros de tal modo que se compatibilicen los objetivos urbanísticos y ferroviarios. La solución a desarrollar deberá permitir la máxima permeabilidad entre ambas márgenes de la estación, pero sin dificultar la habitabilidad, explotación y mantenimiento de la misma.

Todo ello se complementa con el traslado de las instalaciones auxiliares ferroviarias situadas en el casco urbano de la ciudad, tanto las ubicadas en la propia estación como las que se apoyan sobre la travesía de la línea Moreda-Granada.

El consejero, el presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Antonio González, y la alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez, han firmado un convenio para la gestión y reordenación de la estación ferroviaria de Cádiz y su entorno (Plaza de Sevilla) en la capital gaditana. Esta actuación permitirá la adecuación de urbanística de este entorno en la ciudad, a la vez que favorece la intermodalidad en los modos de transporte público.

Mediante este convenio, se va a proceder a la integración urbanística de los terrenos susceptibles de ser liberados del servicio ferroviario en el ámbito de la estación de Cádiz, y los suelos liberados del uso ferroviario como consecuencia del soterramiento de la línea férrea, considerando las propuestas previstas en el estudio de reordenación de la estación ferroviaria de Cádiz y su área de influencia, recogidas en la Modificación Puntual del PGOU 'Estación Renfe' en tramitación.

La reordenación de estos terrenos incluye la construcción de una nueva estación de ferrocarril, además de una nueva estación de autobuses metropolitanos para favorecer la intermodalidad entre ambos modos de transporte. Está última infraestructura será financiada y construida por la Junta de Andalucía, con una inversión estimada de 6 millones de euros. Además, la modificación puntual recoge la construcción de un aparcamiento subterráneo en el ámbito de actuación.

La reordenación urbanística de la zona implica el desarrollo de nuevos viarios que faciliten la permeabilidad de la zona y su adecuada integración en la trama urbana, y la ejecución de un parque público junto a la muralla, la cual será rehabilitada, que mejore la calidad de vida de los vecinos, permitiendo recuperar el uso de esta zona para la convivencia ciudadana.

Las actuaciones en la zona, que contemplan la demolición del edificio Aduana, se complementarán con el destino de diferentes parcelas para usos comerciales y hotelero, a los que se les dotarán del adecuado viario de acceso, así como la urbanización integral de la Plaza de Sevilla.

El consejero ha asistido a la firma del protocolo para la construcción de una conexión ferroviaria desde la estación de Las Aletas de la línea Sevilla-Cádiz al muelle de La Cabezuela en Puerto Real (Cádiz). El protocolo ha sido suscrito por el Ministerio de Fomento, el Consorcio de las Aletas, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz y el Consorcio Zona Franca de Cádiz.

La nueva infraestructura cuenta con un presupuesto estimado de 24,5 millones de euros, de los cuales el ministerio de Fomento aportará 20 millones, 3,5 serán aportados por el Consorcio Las Aletas y 1 por el Consorcio Zona Franca.

El protocolo contempla el acceso ferroviario al muelle de La Cabezuela en la Bahía de Cádiz y la autorización de conexión a la línea ferroviaria al Consorcio Aletas y Consorcio de la Zona Franca de Cádiz. Las actuaciones consistirán en la construcción de un nuevo ramal ferroviario desde las inmediaciones del campus universitario del río San Pedro hasta el límite del recinto portuario del muelle de La Cabezuela y en la construcción de las instalaciones ferroviarias necesarias dentro del recinto portuario.

Con la construcción de este ramal se aborda una de las principales líneas de fomento del transporte de mercancías por ferrocarril que están desarrollando el Gobierno central y el Gobierno autonómico, y en la que se contempla la necesidad de desarrollar infraestructuras ferroviarias de acceso a los principales puertos marítimos.

En este sentido, es fundamental el desarrollo de esta infraestructura ya que desde la ampliación del muelle de La Cabezuela, que totaliza 1.091 metros de atraque, se viene experimentando una fuerte progresión del tráfico portuario. Además, la especialización de estos tráficos en graneles sólidos y líquidos, con orígenes o destinos situados a media o larga distancia, hacen que el ferrocarril pueda constituirse en un modo principal de acceso, captando una gran parte de dichos tráficos, de acuerdo con el análisis realizado por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz que, en consecuencia, desea contar con un acceso ferroviario a este muelle.

Además, el Consorcio de actividades logísticas, empresariales, tecnológicas, ambientales y de servicios de la Bahía de Cádiz (Consorcio Aletas) constituido por la Administración General del Estado y la Junta de Andalucía en abril de 2007, considera que el desarrollo de esta infraestructura supondrá un elemento clave para la obtención de la sinergia que está previsto que se desarrolle con la puesta en funcionamiento del Consorcio. Además, la conexión directa, a través de este ramal, será uno de los ejes sobre el que pivote el desarrollo la de la futura zona logística y tecnológica.

Por último, la realización de esta conexión férrea incentivará la instalación de empresas, en el entorno de El Bajo de La Cabezuela, y que utilicen el ferrocarril como modo de transporte de sus productos.

El consejero, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el alcalde de Algeciras, Tomás Herrera, han firmado un convenio para la redacción de un Estudio Informativo que aborde la integración urbana del ferrocarril en el acceso a la ciudad de Algeciras (Cádiz). Las intervenciones a realizar se recogen en un plan especial que está siendo elaborando la Junta de Andalucía.

El convenio con el Ayuntamiento tiene por objeto definir las obras a realizar para proceder a la integración urbana del ferrocarril en la ciudad de manera que la ordenación y desarrollo del sector anejo a las actuales instalaciones ferroviarias supone la oportunidad de resolver, mediante una actuación unitaria, el espacio central y la articulación de la ciudad, a la vez que posibilita dotar a la misma de un acceso principal a las redes generales de carreteras y ferrocarril.

En relación con estos objetivos, la Empresa Pública de Suelo de Andalucía esta elaborando un Plan Especial de Reforma Interior que entre otros objetivos fija el de mejorar la accesibilidad a Algeciras y su entorno a través del ferrocarril. Además, incluye las actuaciones necesarias para proceder a la integración del ferrocarril en la estructura de la ciudad, de manera que se reduzca el actual efecto barrera que provocan estas infraestructuras, de manera que se posibilite la mejora del sistema urbano y viario de la ciudad, y por consiguiente la calidad ambiental.

Asimismo, este Plan Especial propone liberar los terrenos ocupados actualmente por el ferrocarril y que no sean necesarios para la explotación ferroviaria, procediéndose al traslado de la estación y su acceso ferroviario al otro lado de la vaguada existente.

Por último, se facilitará la intermodalidad del ferrocarril con los otros medios de transporte, construyendo una nueva estación de autobuses junto a las nuevas instalaciones ferroviarias.