{"id":100610,"date":"2019-05-30T11:59:07","date_gmt":"2019-05-30T09:59:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=100610"},"modified":"2019-05-30T12:23:45","modified_gmt":"2019-05-30T10:23:45","slug":"ferrovial-gestionara-tunel-silvertown-londres-1-000-millones-libras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/100610\/ferrovial-gestionara-tunel-silvertown-londres-1-000-millones-libras\/","title":{"rendered":"Ferrovial gestionar\u00e1 en corsorcio el t\u00fanel Silvertown, en Londres, por 1.000 M\u00a3"},"content":{"rendered":"

La concesi\u00f3n tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de 25 a\u00f1os desde el fin de las obras<\/h2>\n

El consorcio RiverLinx, formado por Aberdeen Standard, BAM PPP, Cintra, Macquarie Capital y SK E&C, ha sido seleccionado por Transport for London como preferred bidder para el dise\u00f1o, construcci\u00f3n, financiaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento del t\u00fanel Silvertown, en el este de Londres.<\/p>\n

Esta nueva infraestructura conectar\u00e1 la pen\u00ednsula de Greenwich y el distrito de Silvertown. El contrato alcanza un valor de 1.000 millones de libras. Los trabajos de dise\u00f1o y construcci\u00f3n del proyecto ser\u00e1n ejecutados por una UTE integrada por BAM Nuttall (incluyendo la compa\u00f1\u00eda Wayss & Freytag Ingenieurbau, que proporcionar\u00e1 su experiencia en ingenier\u00eda de t\u00faneles), Ferrovial Agroman y SK E&C.<\/p>\n

La designaci\u00f3n se produce despu\u00e9s de un proceso de licitaci\u00f3n abierto iniciado por Transport for London en marzo de 2016. Los consorcios finalistas fueron seleccionados en marzo de 2017 y la decisi\u00f3n final se ha tomado en mayo de 2019.<\/p>\n

El proyecto incluye el dise\u00f1o de dos t\u00faneles gemelos de 1,4 kil\u00f3metros bajo el r\u00edo T\u00e1mesis y de las rampas de acceso de 0,6 kil\u00f3metros de longitud. Conectar\u00e1 la ribera sur del r\u00edo T\u00e1mesis, desde el acceso al t\u00fanel de Blackwall, con la ribera norte, en la glorieta Tidal Basin, en Silvertown, reduciendo la congesti\u00f3n en esta zona de Londres. El t\u00fanel estar\u00e1 ubicado en la ampliaci\u00f3n de la zona de bajas emisiones (ULEZ en sus siglas en ingl\u00e9s), por lo que, a partir de octubre de 2021, aquellos veh\u00edculos que no cumplan los est\u00e1ndares de emisiones establecidos deber\u00e1n pagar una tarifa adicional por usar la infraestructura.<\/p>\n

Se prev\u00e9 que en el \u00e1rea de influencia del t\u00fanel de Silvertown, la poblaci\u00f3n aumente en 650.000 personas y se creen 286.000 nuevos puestos de trabajo hasta 2036.<\/p>\n

La nueva infraestructura constituir\u00e1 una alternativa al t\u00fanel de Blackwall y mejorar\u00e1 los flujos de tr\u00e1fico bajo el r\u00edo T\u00e1mesis y las conexiones de los Docklands y el este con el sureste de Londres<\/strong>. Seg\u00fan las estimaciones, los conductores pierden 1 mill\u00f3n de horas al a\u00f1o en acceder al t\u00fanel de Blackwall, con un coste anual de 10 millones de libras para sus bolsillos.<\/p>\n

El proyecto tambi\u00e9n permitir\u00e1 mejorar las conexiones por transporte p\u00fablico entre ambas orillas del r\u00edo. Actualmente solo hay una l\u00ednea de autob\u00fas que cruza el r\u00edo T\u00e1mesis en el este de Londres, debido a la falta de infraestructuras. El t\u00fanel de Silvertown dispondr\u00e1 de un carril bus por sentido, lo que permitir\u00e1 incrementar los servicios de autob\u00fas entre las dos orillas del r\u00edo a 37 por hora en cada direcci\u00f3n, todos ellos de cero emisiones, seg\u00fan las previsiones.<\/p>\n

El proyecto tendr\u00e1 un impacto positivo en la calidad del aire, al disminuir la congesti\u00f3n, establecer peajes con el fin de fomentar formas sostenibles de transporte y facilitar el incremento de la oferta de transporte p\u00fablico. El consorcio RiverLinx acometer\u00e1 mejoras en los espacios urbanos de ambas orillas del r\u00edo, creando \u00e1reas de esparcimiento p\u00fablico para pasear o montar en bicicleta.<\/p>\n

En los pr\u00f3ximos meses se espera alcanzar el cierre comercial y financiero del proyecto, tras el que comenzar\u00e1n los trabajos de construcci\u00f3n. La concesi\u00f3n tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de 25 a\u00f1os desde el fin de las obras. Durante este tiempo, RiverLinx ser\u00e1 responsable de la operaci\u00f3n y el mantenimiento. Seg\u00fan el acuerdo, Transport for London comenzar\u00e1 a pagar cuando el t\u00fanel este operativo, limitando as\u00ed su exposici\u00f3n financiera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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