El BelugaXL, el nuevo avi\u00f3n supertransporte de Airbus, ha aterrizado por primera vez en la planta de Airbus de Getafe. Alrededor de 150 empleados que han trabajado en la construcci\u00f3n del BelugaXL en Espa\u00f1a dieron la bienvenida al nuevo avi\u00f3n.<\/p>\n
Basado en el A330-200 Freighter, el BelugaXL est\u00e1 dotado de motores Rolls Royce Trent 700 y ofrece un 30% m\u00e1s de capacidad de transporte que el BelugaST (Super Transporter) actual. La cabina de pilotos m\u00e1s baja, la estructura de la bodega de carga y la parte posterior y cola del avi\u00f3n, fueron desarrolladas de nuevo en colaboraci\u00f3n con los proveedores y confieren a la aeronave su caracter\u00edstico aspecto.<\/p>\n
El BelugaXL realiz\u00f3 su primer vuelo en julio de 2018, y est\u00e1 previsto que el primero de estos aparatos entre en servicio durante la segunda mitad de 2019, una vez obtenga su certificaci\u00f3n, y operar\u00e1 inicialmente en paralelo con la flota actual de aviones A300-600ST, los cuales progresivamente estar\u00e1n disponibles para su venta o al servicio de clientes externos. La flota total de seis BelugaXL se construir\u00e1 de 2019 a 2023.<\/p>\n
El programa BelugaXL se lanz\u00f3 en noviembre de 2014 para cubrir las necesidades de capacidad de transporte de Airbus ante el previsible aumento de la producci\u00f3n del A350 XWB y de la tasa de producci\u00f3n de aviones de pasillo \u00fanico. El avi\u00f3n operar\u00e1 desde 11 destinos diferentes para el transporte de grandes componentes de aviones Airbus.<\/p>\n
Para poder recibir a un avi\u00f3n de este tama\u00f1o, la planta de Getafe inaugur\u00f3 en 2017 un hangar de 7.200m2\u00a0dedicado a las operaciones de carga y descarga del BelugaXL.<\/p>\n
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