Renfe Mercanc\u00edas va a transportar un total de 15.000 toneladas de carril destinado a la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Extremadura. El transporte, que tiene origen en Valladolid y en la localidad leonesa de Villada, se realizar\u00e1 en dos fases entre el presente mes de junio y finales de septiembre. La operaci\u00f3n consiste en la realizaci\u00f3n de 30 trenes cuya carga equivale a 62 futuros kil\u00f3metros de v\u00eda doble entre C\u00e1ceres y Plasencia.<\/p>\n
En la primera fase, que se prolongar\u00e1 hasta el 16 de julio, van a circular 2 trenes por semana con origen en la factor\u00eda de Redalsa en Valladolid. Cada uno de los trenes circular\u00e1 cargado con 30 barras de carril de 270 metros de longitud. La fabricaci\u00f3n de este carril, barras de 90 metros, se realiza en la planta de Arcelor de Veri\u00f1a, en Asturias. Las barras originales se sueldan entre s\u00ed hasta alcanzar la longitud de 270 metros con el objetivo de optimizar el transporte.<\/p>\n
La segunda fase se iniciar\u00e1 el 17 de julio y se desarrollar\u00e1 hasta completar la operaci\u00f3n. En esta fase el carril que se va a transportar es de 108 metros y se encuentra acopiado en la base de Adif situada en la localidad leonesa de Villada.<\/p>\n
El transporte de carril es una operaci\u00f3n que Renfe Mercanc\u00edas realiza habitualmente para suministrar material a las l\u00edneas que Adif est\u00e1 construyendo o a aquellas en las que se realiza mantenimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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