\u00bfHay espacio en los medios de comunicaci\u00f3n para las noticias sobre seguridad vial en estos momentos de crisis econ\u00f3mica? Parece que la respuesta es s\u00ed. En 2011, por d\u00e9cimo a\u00f1o consecutivo, se redujo el n\u00famero de fallecidos en las carreteras espa\u00f1olas, hasta un 14% menos respecto al a\u00f1o anterior, seg\u00fan datos de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT). En este descenso han influido numerosos factores: el carn\u00e9 por puntos, la reforma de la Ley de Seguridad Vial, las nuevas normas de circulaci\u00f3n, las campa\u00f1as de la DGT y, por supuesto, la labor informativa que realizan los medios de comunicaci\u00f3n<\/b>.<\/p>\n
Estos \u00faltimos juegan un papel cada vez m\u00e1s proactivo, seg\u00fan se desprende del estudio \u201cLa cobertura informativa de los medios espa\u00f1oles sobre la seguridad vial en 2011\u201d, realizado por L\u00ednea Directa conjuntamente con la Facultad de
\nComunicaci\u00f3n de la Universidad de Navarra y dirigido por el profesor Jos\u00e9 Javier S\u00e1nchez Aranda. Para este informe se han analizado 400 noticias publicadas durante 2011 en radio, televisi\u00f3n, prensa escrita y las ediciones digitales de los principales diarios nacionales.<\/p>\n
De acuerdo con este estudio, el primero de este tipo que se realiza en Espa\u00f1a, los profesionales de la informaci\u00f3n no s\u00f3lo han tomado conciencia de la responsabilidad que tienen en la prevenci\u00f3n y la reducci\u00f3n de la siniestralidad<\/b> sino tambi\u00e9n de la importancia de su trabajo a la hora de fomentar los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n responsables.<\/p>\n
Por tipo de soporte, los medios escritos y sus ediciones digitales son los que m\u00e1s informaciones sobre seguridad vial publican y las emisoras radiof\u00f3nicas, las que menos. Una tendencia habitual independientemente del tema que se trate, debido a la diferencia de espacio con la que cuentan estos soportes.<\/p>\n
De qu\u00e9 hablan las noticias de seguridad vial<\/b><\/p>\n
Cuando los medios informan sobre seguridad vial, en casi el 60% de los casos incluyen referencias a la prevenci\u00f3n: abrocharse el cintur\u00f3n, ponerse el casco, hacer uso de los sistemas de retenci\u00f3n infantil, etc. Esto se aprecia especialmente en las informaciones elaboradas por los medios televisivos, donde no s\u00f3lo se intenta ofrecer noticias
\n\u00fatiles para los usuarios sino que se ha asumido un papel m\u00e1s activo en la mejora de la seguridad vial<\/b>. Le siguen muy de cerca, las noticias que hacen referencia a la siniestralidad, con un 52%, sobre todo al hacer balance de las v\u00edctimas durante el fin de semana y cuando hay fallecidos implicados.<\/p>\n
S\u00f3lo el 25,5% de las noticias analizadas hace referencia a las sanciones como la retirada de puntos del carn\u00e9, las faltas cometidas en la circulaci\u00f3n o infracciones tales como los adelantamientos inadecuados o el consumo de alcohol, siendo las publicaciones digitales y la televisi\u00f3n las que m\u00e1s incluyen estas referencias.<\/p>\n
Por temas, las nuevas medidas de circulaci\u00f3n, como la bajada de la velocidad m\u00e1xima de 120 a 110 km\/h, suponen casi el 31% de las informaciones analizadas, convirti\u00e9ndose as\u00ed en el tema estrella de la seguridad vial durante el pasado a\u00f1o, sobre todo en los informativos de televisi\u00f3n. Le siguen las informaciones sobre accidentes, con un 21%.<\/p>\n
Las operaciones de salida o entrada, al contrario de lo que se pudiera esperar, s\u00f3lo suponen el 4,5% de las repercusiones publicadas. Esto \u00faltimo se explica, en buena parte, porque esas operaciones s\u00f3lo suponen unos pocos d\u00edas dentro del conjunto de jornadas que forman el a\u00f1o.<\/p>\n
La neutralidad se impone a la hora de informar<\/b><\/p>\n
La mayor\u00eda de los medios de comunicaci\u00f3n adoptan un tono neutral a la hora de informar sobre seguridad vial, as\u00ed ocurre en el 64% de las noticias analizadas. La prensa escrita, sin embargo, hace un esfuerzo por contextualizar y explicar la informaci\u00f3n, lo que se da en el 17% de las repercusiones.<\/p>\n
A pesar de estas cifras, un 19% de las noticias analizadas todav\u00eda tiene un tratamiento sensacionalista<\/b>, algo que se da sobre todo en las cr\u00f3nicas radiof\u00f3nicas.<\/p>\n
Cuando se trata de cuestiones relativas a la seguridad vial se imponen las fuentes oficiales. La gran mayor\u00eda de las noticias (un 76,8%) hace menci\u00f3n expresa a organismos como la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), los gobiernos centrales u auton\u00f3micos y otras instituciones de ayuda en carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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