{"id":104482,"date":"2019-10-07T17:31:48","date_gmt":"2019-10-07T15:31:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=104482"},"modified":"2019-10-07T17:31:48","modified_gmt":"2019-10-07T15:31:48","slug":"barcelona-adquiere-42-trenes-metro-apoyo-bei-plan-juncker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/104482\/barcelona-adquiere-42-trenes-metro-apoyo-bei-plan-juncker\/","title":{"rendered":"Barcelona adquiere 42 trenes para el Metro con el apoyo del BEI y del Plan Juncker"},"content":{"rendered":"

La operaci\u00f3n est\u00e1 valorada globalmente en 268 millones<\/h2>\n

La operaci\u00f3n para renovar los 42 trenes m\u00e1s antiguos del metro de Barcelona se ha cerrado hoy una vez firmados los contratos de suministro de los convoyes al operador local TMB y su financiaci\u00f3n por parte del Banco Europeo de Inversiones (BEI), el Instituto de Cr\u00e9dito Oficial (ICO), el Institut Catal\u00e0 de Finances (ICF) y varias entidades privadas. La operaci\u00f3n est\u00e1 valorada globalmente en 268 millones de euros.<\/p>\n

El suministro de los 42 trenes, de cinco coches cada uno, fue adjudicado por concurso p\u00fablico a Alstom<\/strong>, que entregar\u00e1 los dos primeros en 2020 y el resto en el plazo de dos a\u00f1os y medio. Ser\u00e1n construidos en su factor\u00eda de Santa Perp\u00e8tua de Mogoda, de acuerdo con los criterios de sostenibilidad que TMB ha requerido: estructura ligera, bajo consumo energ\u00e9tico, elevadas tasas de recuperabilidad y reciclabilidad de los componentes, fiabilidad t\u00e9cnica y facilidad de mantenimiento.<\/p>\n

Para hacer posible esta adquisici\u00f3n de material m\u00f3vil, gracias a la cual ser\u00e1n retiradas la totalidad de las series 3000 y 4000, TMB ha concertado varias operaciones de cr\u00e9dito a muy largo plazo con entidades p\u00fablicas y privadas, con la autorizaci\u00f3n del Consejo de Administraci\u00f3n de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) del \u00e1rea de Barcelona.<\/p>\n

El BEI financiar\u00e1 la mayor parte de la renovaci\u00f3n de estos trenes, destinados a las l\u00edneas 1 y 3 del metro de Barcelona, facilitando hasta 205 millones a TMB. Estos fondos permitir\u00e1n sustituir las 42 composiciones, que llevan circulando cerca de 35 a\u00f1os, por nuevos trenes que contar\u00e1n con las \u00faltimas tecnolog\u00edas para mejorar la seguridad, los tiempos de espera y el confort del servicio. Tambi\u00e9n aumentar\u00e1 la capacidad de los vagones, que llegar\u00e1 a los 1.100 pasajeros para los que circulan por la L1 y a los 900 para la L3.<\/p>\n

El apoyo del BEI contribuir\u00e1 a promover la acci\u00f3n a favor del clima reforzando la calidad del transporte p\u00fablico para fomentar su uso frente al privado y reducir as\u00ed las emisiones contaminantes en Barcelona. Adem\u00e1s, los nuevos veh\u00edculos consumir\u00e1n hasta un 20% menos de energ\u00eda y ser\u00e1n m\u00e1s silenciosos.<\/p>\n

Para completar la operaci\u00f3n, TMB ha obtenido la financiaci\u00f3n del Instituto de Cr\u00e9dito Oficial (ICO), entidad p\u00fablica del Ministerio de Econom\u00eda y Empresa, por un importe de 54 millones, y del Institut Catal\u00e0 de Finances (ICF), entidad financiera p\u00fablica propiedad de la Generalitat de Catalunya, por 50 millones. Tambi\u00e9n han concedido pr\u00e9stamos, de 6,4 millones cada uno, Bankinter y Liberbank.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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