{"id":105298,"date":"2019-10-29T17:35:42","date_gmt":"2019-10-29T16:35:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=105298"},"modified":"2019-10-29T17:35:42","modified_gmt":"2019-10-29T16:35:42","slug":"puerto-sevilla-lidera-proyecto-europeo-innovacion-participacion-sener-integrar-transporte-maritimo-y-terrestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/105298\/puerto-sevilla-lidera-proyecto-europeo-innovacion-participacion-sener-integrar-transporte-maritimo-y-terrestre\/","title":{"rendered":"El Puerto de Sevilla lidera un proyecto europeo de innovaci\u00f3n, con la participaci\u00f3n de Sener, para integrar el transporte mar\u00edtimo y el terrestre"},"content":{"rendered":"

AIRIS II-SYNCHRO aplica la tecnolog\u00eda a la sincromodalidad para integrar todos los modos de transporte en el puerto: el buque, el tren y el cami\u00f3n<\/h2>\n

La Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) ha lanzado el proyecto AIRIS II-Synchro que integra la sincromodalidad entre el transporte mar\u00edtimo y terrestre (buque, ferrocarril y cami\u00f3n) con la monitorizaci\u00f3n de la v\u00eda navegable y la gesti\u00f3n de las operaciones en los muelles.<\/p>\n

Hasta agosto de 2022 la Autoridad Portuaria, bajo la direcci\u00f3n t\u00e9cnica de la empresa de ingenier\u00eda SENER y junto a las universidades de Sevilla y M\u00e1laga y las empresas de base tecnol\u00f3gica Serviport y Siport21, coordinar\u00e1 un conjunto de estudios y prototipos para potenciar la multimodalidad y mejorar la navegaci\u00f3n y el nivel de seguridad de las operaciones portuarias, tanto en el lado mar como en el lado tierra.<\/p>\n

Como novedad, el proyecto AIRIS II-Synchro mejorar\u00e1 el control y la coordinaci\u00f3n en tiempo real de los distintos modos de transporte y desarrollar\u00e1 planificaciones multimodales entre el buque, el tren y el cami\u00f3n. Para ello, integrar\u00e1 sistemas y bases de datos extra\u00eddas a partir de la digitalizaci\u00f3n de la v\u00eda navegable del primer proyecto AIRIS y de los Sistemas Inteligentes de Transportes (ITS), as\u00ed como de las terminales terrestres.<\/p>\n

Por el lado tecnol\u00f3gico, SENER aportar\u00e1 su experiencia en el campo del dise\u00f1o e integraci\u00f3n de sistemas ITS, tanto viarios (carretera) como ferroviarios, pero, sobre todo, su conocimiento de las operaciones portuarias. En este sentido, y como novedad, dentro del proyecto AIRIS II-Synchro SENER liderar\u00e1 el desarrollo e implementaci\u00f3n de una aplicaci\u00f3n piloto que permita mejorar el control y coordinaci\u00f3n en tiempo real de los distintos modos de transporte, mediante el desarrollo planificaciones multimodales entre el buque, el tren y el cami\u00f3n. Para ello, integrar\u00e1 sistemas y bases de datos extra\u00eddas a partir de la digitalizaci\u00f3n de la v\u00eda navegable y de los Sistemas Inteligentes de Transportes (ITS), as\u00ed como de las terminales terrestres.<\/p>\n

AIRIS II-Synchro dotar\u00e1 al puerto con herramientas de gesti\u00f3n y planificaci\u00f3n del tr\u00e1fico terrestre y realizar\u00e1 estudios de navegaci\u00f3n para optimizar las velocidades y el calado de la canal, conocer con m\u00e1s precisi\u00f3n las mareas -con fen\u00f3menos adicionales como la marea meteorol\u00f3gica o las descargas del r\u00edo- y concretar las estimaciones de atraque. Todo ello implicar\u00e1 una mayor coordinaci\u00f3n en la operativa, ahorro de costes log\u00edsticos y reducci\u00f3n de tiempos en el movimiento de mercanc\u00edas.<\/p>\n

AIRIS II-Synchro cuenta con un presupuesto de 1,7 millones de euros cofinanciados al 50 % por el mecanismo europeo CEF (Connecting Europe Facility) en la convocatoria de 2018.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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