Por primera vez en 55 a\u00f1os, Ford ampl\u00eda la familia Mustang, llevando al famoso pony a la era el\u00e9ctrica con el Mustang Mach-E, un nuevo SUV totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Cuando llegue a finales de 2020, el Mustang Mach-E estar\u00e1 disponible con opciones de bater\u00edas est\u00e1ndar y de autonom\u00eda extendida, ya sea con tracci\u00f3n trasera o tracci\u00f3n total accionada por motores de imanes permanentes. Equipado con una bater\u00eda de autonom\u00eda extendida y tracci\u00f3n trasera, el Mustang Mach E tiene una autonom\u00eda de conducci\u00f3n puramente el\u00e9ctrica de hasta 600 km, de acuerdo con el Procedimiento Armonizado Mundial de Pruebas de Veh\u00edculos Ligeros (WLTP, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n
En las configuraciones de autonom\u00eda extendida con tracci\u00f3n total, el Mustang Mach-E apunta a una potencia de 337 CV y un par de 565 Nm2. Ford tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 una versi\u00f3n especial performance. El Mustang Mach-E GT tiene como objetivo una aceleraci\u00f3n de cero a 100 km\/h en menos de 5 segundos, as\u00ed como una potencia estimada de 465 CV y 830 Nm de par.<\/p>\n
“El Mustang Mach-E es uno de los veh\u00edculos m\u00e1s emocionantes que Ford ha presentado jam\u00e1s”, ha asegurado Stuart Rowley, presidente de Ford Europa<\/strong>. “Este veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico es \u00fanico, pero sigue siendo, inconfundiblemente, un Mustang, y llega en el momento preciso para los usuarios en Europa”.<\/p>\n Ofrece tres modos de conducci\u00f3n \u00fanicos -Whisper, Engage y Unbridled- que ofrecen una din\u00e1mica de conducci\u00f3n de alta precisi\u00f3n y una experiencia sensorial \u00fanica. Sus caracter\u00edsticas incluyen una capacidad de respuesta de veh\u00edculo personalizada, con controles de direcci\u00f3n m\u00e1s deportivos, iluminaci\u00f3n ambiental, sonidos ajustados a una aut\u00e9ntica experiencia totalmente el\u00e9ctrica y animaciones din\u00e1micas en el panel de instrumentos vinculadas al comportamiento de conducci\u00f3n.<\/p>\n Cuando el veh\u00edculo arranca, un nuevo sistema de tracci\u00f3n total Mach-E 4X aplica un par independiente a los ejes delantero y trasero para ofrecer una aceleraci\u00f3n impresionante y un mejor manejo del modelo de tracci\u00f3n trasera. Ford ha ajustado este sistema para proporcionar una excelente tracci\u00f3n en carretera, probando rigurosamente el veh\u00edculo en terrenos mojados y nevados para ayudar a mantener el control en superficies resbaladizas.<\/p>\n Adem\u00e1s de su excelente aceleraci\u00f3n, el Mustang Mach-E estar\u00e1 disponible con las nuevas pinzas de freno de aluminio Flexira de Brembo, que mantienen la funcionalidad de una pinza fija al tiempo que se dise\u00f1an con las dimensiones de una pinza flotante. El Mustang Mach-E GT tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con el sistema de amortiguaci\u00f3n MagneRide, una tecnolog\u00eda de suspensi\u00f3n adaptable que permite a los conductores abrazar la carretera mientras proporcionan una conducci\u00f3n emocionante y c\u00f3moda.<\/p>\n El Mustang Mach-E oculta otra sorpresa bajo su cap\u00f3: una unidad de almacenamiento frontal de maletero drenable. Con 100 litros de espacio de almacenamiento, el maletero delantero es lo suficientemente grande como para guardar c\u00f3modamente el equivalente a una maleta de mano.<\/p>\n Y como es drenable, es un espacio \u00fatil para guardar ropa deportiva mojada o embarrada, botas de monta\u00f1a o accesorios de playa.<\/p>\n El Mustang Mach-E estar\u00e1 disponible tanto en autonom\u00eda est\u00e1ndar (bater\u00eda de ion-litio de 75,7 kWh) como en con autonom\u00eda extendida (bater\u00eda de 98,8 kWh) que tiene una autonom\u00eda de conducci\u00f3n WLTP de hasta 600 km con su configuraci\u00f3n de tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n Estas avanzadas bater\u00edas cuentan con 288 celdas de ion-litio para la especificaci\u00f3n de autonom\u00eda est\u00e1ndar y 376 celdas de ion-litio para la especificaci\u00f3n de autonom\u00eda extendida. Dise\u00f1ada para ayudar a maximizar el espacio interior y contribuir a optimizar la din\u00e1mica de conducci\u00f3n con un centro de gravedad bajo, la bater\u00eda est\u00e1 situada en el suelo entre los dos ejes del veh\u00edculo, y ha sido probada a temperaturas extremas de hasta -40 grados cent\u00edgrados.<\/p>\n Las bater\u00edas est\u00e1n aseguradas dentro de un estuche impermeable rodeado de una protecci\u00f3n de absorci\u00f3n de impactos. La bater\u00eda utiliza un avanzado sistema de calentamiento y enfriamiento de l\u00edquidos activos para regular las temperaturas y optimizar el rendimiento en condiciones clim\u00e1ticas extremas y mejorar los tiempos de carga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lleva al famoso pony a la era el\u00e9ctrica con el Mustang Mach-E Por primera vez en 55 a\u00f1os, Ford ampl\u00eda la familia Mustang, llevando al famoso pony a la era el\u00e9ctrica con el Mustang Mach-E, un nuevo SUV totalmente el\u00e9ctrico. 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