{"id":10739,"date":"2006-07-03T22:00:00","date_gmt":"2006-07-03T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/informaria.info\/?guid=7a3c1d960d8a4fa9f01f9aca30834504"},"modified":"2018-01-10T01:28:40","modified_gmt":"2018-01-10T00:28:40","slug":"inaugurada-la-planta-de-inespasa-en-aeropolis-que-preve-facturar-siete-millones-de-euros-en-2006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/10739\/inaugurada-la-planta-de-inespasa-en-aeropolis-que-preve-facturar-siete-millones-de-euros-en-2006\/","title":{"rendered":"Inaugurada la planta de Inespasa en Aer\u00f3polis que prev\u00e9 facturar siete millones de euros en 2006"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

El consejero de Innovaci\u00f3n, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo, ha inaugurado las nuevas instalaciones de la empresa Inespasa en el Parque Tecnol\u00f3gico Aeroespacial de Andaluc\u00eda, Aer\u00f3polis. Esta empresa andaluza, fundada en 1983, est\u00e1 dedicada al dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n, montaje de utillaje, mecanizado de piezas aeron\u00e1uticas y ensamblaje de conjuntos. La inauguraci\u00f3n de esta nueva planta va a suponer para la empresa la puesta en marcha de una Divisi\u00f3n de Ingenier\u00eda con la que quiere situarse en el primer nivel del sector aeron\u00e1utico nacional. En este sentido, la empresa tiene previsto alcanzar en 2006 una facturaci\u00f3n de siete millones de euros, lo que supone un incremento con respecto a 2005, cuando alcanz\u00f3 los cinco millones y medio de euros. <\/p>\n

La nueva sede, que ha supuesto una inversi\u00f3n de siete millones de euros, cuenta con un total de 6.400 metros cuadrados, de los que 4.700 han sido destinados a zonas de almacenes, fabricaci\u00f3n, montaje y verificaci\u00f3n, y otros 700 a labores de calidad, ingenier\u00eda, dise\u00f1o y programaci\u00f3n. Actualmente, la plantilla la conforman un total de 82 personas destinadas en las \u00e1reas de direcci\u00f3n, calidad, ingenier\u00eda, dise\u00f1o y programaci\u00f3n, fabricaci\u00f3n, montaje de utillaje, montaje y equipado de elementales y almac\u00e9n y log\u00edstica.<\/p>\n

Las nuevas instalaciones disponen de una gran variedad de modernos medios productivos que abarca desde los tornos y fresadoras convencionales hasta los m\u00e1s modernos sistemas de medici\u00f3n como la MMC (m\u00e1quina de medir por coordenadas) DEA Delta o las estaciones L\u00e1ser-Tracker, todos ellos operados por personal altamente cualificado. Adem\u00e1s, la Divisi\u00f3n de Ingenier\u00eda cuenta los m\u00e1s modernas estaciones de dise\u00f1o en CATIA V5.<\/p>\n

Con esta dotaci\u00f3n, est\u00e1 previsto que las nuevas instalaciones acojan una importante labor de dise\u00f1o de utillaje tanto para dise\u00f1os propios, como por ejemplo el utillaje de techo y piso del A380 de Airbus, como para la gesti\u00f3n y concurrencia de dise\u00f1os desarrollados externamente.<\/p>\n

En cuanto a la actividad de dise\u00f1o propio, la empresa trabaja principalmente en el utillaje de fabricaci\u00f3n, el utillaje de montaje de peque\u00f1os conjuntos y la modificaci\u00f3n y mejora de dise\u00f1os ya desarrollados para su posterior fabricaci\u00f3n. En este sentido, est\u00e1 especialmente especializada en el dise\u00f1o de utillaje para el desarrollo de los diferentes procesos implicados en la fabricaci\u00f3n de tuber\u00edas, utillaje auxiliar para maquinaria de curvado, utillaje para entallado y grapado.
La nueva nave tambi\u00e9n acoger\u00e1 una importante labor de fabricaci\u00f3n, para lo que contar\u00e1 con un amplio parque de maquinaria de mecanizado, que ir\u00e1 desde la creaci\u00f3n de peque\u00f1os \u00fatiles hasta la fabricaci\u00f3n y ensamblaje de utillaje para montaje de grandes estructuras.<\/p>\n

Actualmente, Inespasa est\u00e1 participando en una gran variedad de programas y proyectos, entre los que se puede destacar los de Airbus como el A380, A400M, A300, A310MRTT, A318, A319, A320, A321, A330 y A340-500-600. Adem\u00e1s, la empresa est\u00e1 trabajando en los proyectos del Eurofighter 2000, Falcon 7X, Bombardier CRJ-700 y el Embrear ERJ-145 y 190; y en los programas del 717, 737 y 777 de Boeing.<\/p>\n

En este sentido, la empresa realiza los conjuntos equipados de las puerta de pasajeros para programas AIRBUS; el montaje de herrajes de trampas del tren de aterrizaje para el A380 de AIRBUS; y el montaje de las ventanas practicables para las cabinas del CN-235 y C-295. Entre sus principales clientes se pueden destacar a EADS-CASA, AIRBUS, BOEING y GAMESA.<\/p>\n

En cuanto a las actividades m\u00e1s relevantes por su car\u00e1cter pionero, destaca la fabricaci\u00f3n y montaje LEX para el HTP del FALCON 7X, \u00faltimo modelo de alta gama de aviones privados corporativos del constructor aeron\u00e1utico Dassault Aviation, as\u00ed como la fabricaci\u00f3n y montaje del desarrollo del utillaje de este avi\u00f3n. Asimismo, la empresa se encarga del montaje de los mecanismos de las puertas de los diversos modelos de Airbus, y del dise\u00f1o y desarrollo del utillaje para el ensayo est\u00e1tico y de fatiga del ala del avi\u00f3n militar A400M.<\/p>\n

Inespasa fue la primera empresa certificada por Boeing para la fabricaci\u00f3n y montaje mediante el sistema L\u00e1ser Tracker, sistemas de medici\u00f3n port\u00e1tiles que utilizan la tecnolog\u00eda l\u00e1ser para medir con alta precisi\u00f3n estructuras de gran volumen y m\u00e1quinas en un amplio \u00e1mbito de aplicaciones industriales.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Inespasa tiene implantado un sistema de calidad desde 1993, el cual ha sido objeto de un gran seguimiento por parte de los principales fabricantes del sector. Actualmente, la empresa ha adaptado su Sistema de Gesti\u00f3n de Calidad a los requisitos del Sector Aeroespacial seg\u00fan la norma UNE-EN 9100:2003 para el alcance de Mecanizado de piezas, montaje de conjuntos y elementales equipadas para la industria aerospacial. Gesti\u00f3n integral de proyectos de utillaje para la industria aerospacial y para los requisitos del sector industrial seg\u00fan la norma UNE-EN-ISO 9001:00.<\/p>\n

Aer\u00f3polis<\/strong>
El Parque Tecnol\u00f3gico Aeroespacial de Andaluc\u00eda, Aer\u00f3polis, nace con el objetivo de impulsar el sector aeroespacial andaluz reuniendo a su industria auxiliar en un \u00fanico espacio con capacidad para prestar servicios avanzados. El impulso definitivo del Parque se produjo en noviembre de 2004 con el traspaso de todos los activos del Parque a la Consejer\u00eda de Innovaci\u00f3n, Ciencia y Empresa a trav\u00e9s de la Agencia de Innovaci\u00f3n y Desarrollo de Andaluc\u00eda (como \u00fanica accionista de la sociedad Parque Tecnol\u00f3gico y Aeron\u00e1utico de Andaluc\u00eda).<\/p>\n

La creaci\u00f3n de Aer\u00f3polis se enmarca en los objetivos de la Junta de Andaluc\u00eda de promover el sector de la industria auxiliar aeron\u00e1utica, incentivando con este fin la promoci\u00f3n de suelo industrial adecuado para la instalaci\u00f3n de este tipo de empresas. Igualmente forma parte de la Red de Espacios Tecnol\u00f3gicos de Andaluc\u00eda (RETA) como espacio tecnol\u00f3gico.
Actualmente el compromiso de ocupaci\u00f3n ronda el 90%, con 22 firmas que han adquirido parcelas y otras seis instaladas: Navair, Elimco, Sofitec, Inespasa, Mec\u00e1nica de Precisi\u00f3n y Metatecnic Marqu\u00e9s. Los terrenos gestionados por la sociedad Aer\u00f3polis (aproximadamente el 80% del suelo industrial) han sido ya vendidos o comprometidos en su totalidad, un proceso que, superando las previsiones iniciales, se ha llevado a cabo en aproximadamente un a\u00f1o. Adicionalmente, la Agencia de Innovaci\u00f3n ha adquirido a Aer\u00f3polis otras seis parcelas de las que cuatro ya est\u00e1 comprometidas.<\/p>\n

El Parque Tecnol\u00f3gico y Aeron\u00e1utico de Andaluc\u00eda se encuentra estrat\u00e9gicamente situado junto al aeropuerto de San Pablo de Sevilla y la nueva factor\u00eda de EADS CASA, donde se ensamblar\u00e1 y entregar\u00e1 el avi\u00f3n de transporte militar A400M, comunicado por la Nacional IV (Sevilla-Madrid), la primera v\u00eda de circunvalaci\u00f3n de la ciudad (SE 30) y la futura v\u00eda de circunvalaci\u00f3n SE 40 (ya proyectada y de pr\u00f3xima ejecuci\u00f3n), con la red de autov\u00edas y autopistas europeas y con el Puerto de Sevilla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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