SEAT ha mostrado en una\u00a0videoconferencia\u00a0el CUPRA Formentor que iba a hacer su debut en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra. Formentor es el primer veh\u00edculo dise\u00f1ado exclusivamente para CUPRA y tambi\u00e9n tendr\u00e1 versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable.<\/p>\n

Con la electrificaci\u00f3n de los modelos de su gama, SEAT quiere ofrecer a los clientes una opci\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s sostenible: todos ellos tienen una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 60 km y unas emisiones de CO2 por debajo de los 50 gr\/km. As\u00ed, la automovil\u00edstica refuerza su compromiso con el medio ambiente y con los acuerdos de Par\u00eds, con el objetivo de convertirse en una empresa con una huella de CO2 neutra a partir de 2050, tanto por sus coches como por su actividad productiva.<\/p>\n

CUPRA Formentor, el primer coche 100% CUPRA, se lanzar\u00e1 al mercado en la segunda mitad del a\u00f1o y estar\u00e1 disponible con dos tipos de motorizaciones: Este crossover de alto rendimiento combina el ADN propio de la marca, junto con su ingenier\u00eda y dise\u00f1o creados pensando en el futuro, ofreciendo un modelo ic\u00f3nico que a\u00fana sofisticaci\u00f3n, innovaci\u00f3n y una experiencia de conducci\u00f3n din\u00e1mica e intuitiva. Formentor se dirige a un segmento de mercado al alza, el de los CUV, que se espera que continuar\u00e1 creciendo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

En la presentaci\u00f3n online, el presidente de SEAT, Carsten Isensee<\/strong>, ha afirmado que\u00a0\u201cel mensaje es claro: 2019 fue el mejor a\u00f1o de nuestra historia. Fuimos la marca de volumen que m\u00e1s creci\u00f3 en Europa, consiguiendo por tercer a\u00f1o consecutivo un incremento de doble d\u00edgito, en un contexto de mercados a la baja. Hemos empezado 2020 al alza y, aunque ser\u00e1 un a\u00f1o m\u00e1s complejo, estamos preparando el camino para el futuro\u201d.<\/p>\n

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Seis modelos hasta 2021<\/b><\/p>\n
El nuevo SEAT Le\u00f3n, en versi\u00f3n 5 puertas y Sportstourer, ya se est\u00e1 fabricando en la sede central de SEAT en Martorell. A \u00e9stos se sumar\u00e1 CUPRA Le\u00f3n, a mediados de a\u00f1o, y CUPRA Formentor, que comenzar\u00e1 a producirse en la segunda mitad del a\u00f1o. La fabricaci\u00f3n de estos nuevos modelos en las instalaciones centrales de SEAT en Martorell contribuir\u00e1 a reforzar el volumen de producci\u00f3n de la planta, que actualmente se acerca a su capacidad m\u00e1xima. A estos h\u00edbridos que se fabricar\u00e1n en Martorell se sumar\u00e1n el Tarraco PHEV y los el\u00e9ctricos de bater\u00eda Mii electric y el-Born.<\/p>\n
El SEAT Le\u00f3n (hatchback y sportstourer) contar\u00e1 con diferentes motorizaciones: combusti\u00f3n, GNC, PHEV y mHEV (micro h\u00edbrido). En el caso de la versi\u00f3n GNC, se presenta por primera vez con una unidad de GNC de 1,5 litros que genera una potencia de 96 kW\/130 CV. El veh\u00edculo integra tres dep\u00f3sitos de GNC con una capacidad neta total de 17,3 kg, que otorgan al nuevo SEAT Le\u00f3n TGI una autonom\u00eda de 440 km sin necesidad de repostar. El Le\u00f3n comenzar\u00e1 a venderse con un precio de salida en Alemania de 20.000 \u20ac.<\/p>\n<\/div>\n
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En cuanto a los modelos el\u00e9ctricos, el Le\u00f3n incluye una avanzada motorizaci\u00f3n h\u00edbrida que combina un motor de gasolina TSI con un motor el\u00e9ctrico enchufable, una configuraci\u00f3n que genera 150 kW\/204 CV de potencia. Dispone de una bater\u00eda de iones de litio de 13 kWh que le aporta una autonom\u00eda de 60 km en modalidad solo el\u00e9ctrica. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n incluye tecnolog\u00eda h\u00edbrida ligera (eTSI), disponible con la unidad 1.0 TSI de 81 kW\/110 CV y la unidad de gasolina 1.5 de 110 kW\/150 CV, que combina la tecnolog\u00eda h\u00edbrida ligera de 48 V con el motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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