{"id":110778,"date":"2020-04-08T20:35:42","date_gmt":"2020-04-08T18:35:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=110778"},"modified":"2020-04-08T20:36:33","modified_gmt":"2020-04-08T18:36:33","slug":"el-sector-de-la-automocion-pide-al-gobierno-un-plan-de-choque-de-medidas-urgentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/110778\/el-sector-de-la-automocion-pide-al-gobierno-un-plan-de-choque-de-medidas-urgentes\/","title":{"rendered":"El sector de la automoci\u00f3n pide al Gobierno un plan de choque de medidas urgentes"},"content":{"rendered":"

El sector automoci\u00f3n en su conjunto (fabricantes de veh\u00edculos, proveedores, concesionarios, talleres, renting, alquiladoras y actividades de reciclaje y desguace que componen toda la cadena de valor del sector, as\u00ed como otras asociaciones de veh\u00edculos de motor) pide en bloque al Gobierno que apruebe un plan de choque nacional de medidas urgentes y espec\u00edficas para el autom\u00f3vil y otros veh\u00edculos, como veh\u00edculos industriales, autobuses, motocicletas o ciclomotores.<\/p>\n

“Todas las asociaciones somos tristemente conscientes del drama humano y sanitario creado por la pandemia del coronavirus y, como el resto de la sociedad espa\u00f1ola, priorizamos la lucha contra la enfermedad y la recuperaci\u00f3n de todos los enfermos como nuestro principal objetivo y deseo. Cada uno, dentro de nuestras posibilidades, estamos aportando nuestro esfuerzo a la sociedad para reducir su coste humano y social.
\nDesgraciadamente, nuestro sector ha sido y es uno de los m\u00e1s afectados a nivel econ\u00f3mico por la pandemia. La necesidad de proteger a nuestros trabajadores, junto a las restricciones derivadas del estado de alarma, han provocado un cese total de la actividad productiva y
\ncomercial, lo que coloca al sector en una muy dif\u00edcil situaci\u00f3n, no solo a corto plazo sino tambi\u00e9n cuando se vayan levantando las medidas progresivamente.
\nPor un lado, la limitaci\u00f3n a servicios m\u00ednimos esenciales de talleres y actividades afines ha provocado una ca\u00edda del 95% en su facturaci\u00f3n y el cierre total de la actividad comercial en concesionarios y compraventas, ya ha provocado un desplome del 69% en las matriculaciones\u00a0de marzo, ca\u00edda que se har\u00e1 a\u00fan m\u00e1s profunda en abril, donde ya se est\u00e1n registrando bajadas diarias del 90%. Sin embargo, y aunque la actividad comercial se recuperara a lo largo del mes de mayo, la crisis econ\u00f3mica posterior provocar\u00e1 una grave incertidumbre en los consumidores y en las empresas al respecto de su propia estabilidad econ\u00f3mica y la de sus empleos.<\/p>\n

La temporada tur\u00edstica se da pr\u00e1cticamente por perdida, con un impacto devastador en los alquiladores. Por otro lado, la cadena de valor industrial est\u00e1 paralizada en toda su extensi\u00f3n desde el pasado 16 de marzo, por la situaci\u00f3n de grave crisis sanitaria en Espa\u00f1a y en Europa, donde tambi\u00e9n est\u00e1n paradas f\u00e1bricas y ventas. En el supuesto de que las f\u00e1bricas espa\u00f1olas arrancaran de manera paulatina a partir del mes de abril, ser\u00e1n necesarios meses para volver a plena producci\u00f3n.<\/p>\n

Esta situaci\u00f3n tiene un impacto important\u00edsimo en el empleo. Se calcula que al menos unos 350.000 empleados del sector (entre fabricantes, componentes y distribuci\u00f3n) han tenido que acogerse a expedientes de regulaci\u00f3n temporal del empleo para paliar el impacto negativo de la parada de actividad. Y esta recuperaci\u00f3n tambi\u00e9n ser\u00e1 paulatina, muy condicionada a la existencia y la contundencia de las medidas de impulso. Sin embargo, esta reactivaci\u00f3n necesita de unas medidas de apoyo contundentes y \u00e1giles, centradas en dinamizar mercado y producci\u00f3n y que permitan al sector recuperar su efecto tractor en el conjunto de la econom\u00eda.<\/p>\n

Dada esta situaci\u00f3n, los abajo firmantes consideramos que ser\u00e1 necesaria la adopci\u00f3n de un PLAN DE CHOQUE NACIONAL de apoyo al sector, que cuente con distintos componentes. En primer lugar, ser\u00e1n necesarias medidas de impulso a la demanda, que ayuden a la recuperaci\u00f3n global del mercado y sus servicios, que promuevan la renovaci\u00f3n del parque con todas las\u00a0nuevas tecnolog\u00edas disponibles e impulsen el cumplimiento de los objetivos medioambientales del sector.<\/p>\n

Adem\u00e1s, este plan de choque ha de complementarse con medidas para mejorar la liquidez de las empresas, en especial las de menor tama\u00f1o y riesgo financiero; medidas fiscales para reactivar el mercado; medidas de flexibilidad laboral, y por \u00faltimo, medidas para el impulso de la inversi\u00f3n y de la industria 4.0.<\/p>\n

Este paquete de medidas deber\u00eda abordar todos los aspectos relevantes para la industria y el sector de la automoci\u00f3n, de tal manera que se garantice, en la medida de lo posible dentro de la grave crisis que atraviesa Espa\u00f1a, la competitividad y viabilidad futura de todas las empresas y componentes de la cadena de valor de este sector, tan importante para Espa\u00f1a. El sector de la automoci\u00f3n apuesta por el pa\u00eds y colaborar\u00e1 al m\u00e1ximo en la reconstrucci\u00f3n de su econom\u00eda, como viene ocurriendo ya desde hace d\u00e9cadas.<\/p>\n

El sector de la automoci\u00f3n, firmante de esta petici\u00f3n, representa el 10% del PIB y el 9% del empleo en Espa\u00f1a. Es uno de los sectores industriales de mayor peso espec\u00edfico, inversi\u00f3n y empleo del pa\u00eds, adem\u00e1s de ser clave en la exportaci\u00f3n y balanza comercial. Por \u00faltimo, es un sector fundamental para la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica por su gran efecto tractor sobre multitud de otras actividades industriales y de transporte.”<\/p>\n

La petici\u00f3n la firman: AELR (Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Leasing y Renting), AER (Asociaci\u00f3n<\/strong>\r\nEspa\u00f1ola de Renting de Veh\u00edculos), Aedra (Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Desguazadores y Reciclaje<\/strong>\r\ndel Autom\u00f3vil), Ancera (Asociaci\u00f3n Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios,<\/strong>\r\nNeum\u00e1ticos y Accesorios para Automoci\u00f3n), Anesdor (Asociaci\u00f3n Nacional de Empresas del<\/strong>\r\nSector de las Dos Ruedas), ANFAC (Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y<\/strong>\r\nCamiones), Ascab\u00fas (Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes de Carrocer\u00edas de Autobuses),<\/strong>\r\nAsfares (Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, <\/strong>\r\nCisternas y Veh\u00edculos An\u00e1logos), ASNEF (Asociaci\u00f3n Nacional de Establecimientos Financieros de<\/strong>\r\nCr\u00e9dito), Cetraa (Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Talleres de Reparaci\u00f3n de Autom\u00f3viles y Afines)<\/strong>\r\nConepa (Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Empresarios Profesionales de Automoci\u00f3n), Faconauto<\/strong>\r\n(Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Concesionarios), Feneval (Federaci\u00f3n Nacional Empresarial de Alquiler<\/strong>\r\nde Veh\u00edculos con y sin conductor), Ganvam (Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores de Veh\u00edculos a<\/strong>\r\nMotor, Reparaci\u00f3n y Recambios), Sernauto (Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Proveedores de<\/strong>\r\nAutomoci\u00f3n) y Sigrauto (Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola para el tratamiento medioambiental de los<\/strong>\r\nveh\u00edculos fuera de uso).<\/strong><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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