{"id":111616,"date":"2020-05-07T09:16:42","date_gmt":"2020-05-07T07:16:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=111616"},"modified":"2020-05-07T10:20:53","modified_gmt":"2020-05-07T08:20:53","slug":"iag-registra-perdidas-1-683-millones-primer-trimestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/111616\/iag-registra-perdidas-1-683-millones-primer-trimestre\/","title":{"rendered":"IAG registra unas p\u00e9rdidas de 1.683 millones en el primer trimestre"},"content":{"rendered":"

Espera que su segundo trimestre “ser\u00e1 considerablemente peor” que el primero<\/h2>\n

International Airlines Group (IAG) perdi\u00f3 1.860 millones de euros en el primer trimestre del a\u00f1o frente a un beneficio de 70 millones logrado en el mismo periodo del ejercicio anterior.<\/p>\n

“En el primer trimestre, anunciamos una p\u00e9rdida sustancial de las operaciones de 535 millones antes de partidas excepcionales, comparada con un beneficio de las operaciones de 135 millones el a\u00f1o pasado. La p\u00e9rdida total de las operaciones, incluidas partidas excepcionales relacionadas con las coberturas de combustible y tipos de cambio<\/strong>, se situ\u00f3 en 1.860 millones” explic\u00f3 Willie Walsh, consejero delegado de IAG<\/strong>.<\/p>\n

En este sentido, explica que el resultado de las operaciones hasta finales de febrero “fue similar al del a\u00f1o anterior. Sin embargo, los resultados del mes de marzo se vieron gravemente afectados por las restricciones a los viajes impuestas por los gobiernos debido a la r\u00e1pida propagaci\u00f3n del COVID-19, que impact\u00f3 considerablemente la demanda. La mayor parte de las p\u00e9rdidas del trimestre ocurrieron durante las dos \u00faltimas semanas de marzo”.<\/p>\n

Walsh ha avanzado que est\u00e1n planificando “un retorno considerable a las operaciones en el mes de julio de 2020 como muy pronto, dependiendo del levantamiento de las medidas de confinamiento y las restricciones a los viajes en todo el mundo. Adaptaremos nuestros procedimientos operativos para asegurar que nuestros clientes y empleados est\u00e9n adecuadamente protegidos en este entorno nuevo”.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se\u00f1ala que est\u00e1n trabajando con varios organismos reguladores “y tenemos la convicci\u00f3n de que los cambios en la normativa permitir\u00e1n un retorno al servicio de manera segura y organizada. La industria se adaptar\u00e1 a los nuevos requerimientos de la misma forma que se ha adaptado a los cambios en los procedimientos de seguridad en el pasado”.<\/p>\n

“Sin embargo -contin\u00faa el consejero delegado de IAG- no esperamos que la demanda de transporte de pasajeros recupere el nivel de 2019 antes de 2023 como muy pronto<\/strong>. Eso significa que la restructuraci\u00f3n de todo el Grupo es esencial para superar la crisis y mantener un nivel adecuado de liquidez”.<\/p>\n

Perspectivas de negocio<\/h3>\n

A la luz de la incertidumbre sobre el impacto y la duraci\u00f3n del COVID-19, IAG no va a proporcionar previsiones de beneficios para 2020. Sin embargo, espera que la p\u00e9rdida de las operaciones antes de partidas excepcionales en el segundo trimestre sea “considerablemente peor” que en el primer trimestre, “dado el descenso sustancial de la capacidad y tr\u00e1fico de pasajeros y a pesar de cierto alivio en los costes de personal derivados de los programas de apoyo salarial de los gobiernos y las diversas medidas adoptadas por la direcci\u00f3n”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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