La sesi\u00f3n online ha contado con la participaci\u00f3n de Ismael Rodr\u00edguez, jefe de Ventas Corporativas de Air Europa; Fernando \u00c1lvarez, jefe de Ventas Corporativas Air France-KLM-Delta, y Alfonso Rodr\u00edguez, director comercial de Grupo Lufthansa, en representaci\u00f3n de Atlantic Joint Venture, la alianza del consorcio alem\u00e1n con United Airlines y Air Canada.<\/p>\n

El webinar cont\u00f3 con la moderaci\u00f3n de Natalia Ros y \u00d3scar Garc\u00eda, socios fundadores de Forum Business Travel.<\/p>\n

\u2013 Las aerol\u00edneas han realizado un gran esfuerzo para retornar a los viajeros a sus lugares de residencia, lo que les ha proporcionado experiencia a la hora de recuperar sus operativas.<\/p>\n

\u2013 Las programaciones evolucionar\u00e1n en funci\u00f3n de la demanda y de las decisiones de los Gobiernos a la hora de abrir sus fronteras. Algunos pa\u00edses han anunciado que no lo har\u00e1n hasta septiembre.<\/p>\n

\u2013 La apertura en Espa\u00f1a ser\u00e1 gradual, empezando por los vuelos dom\u00e9sticos, a partir de mediados de junio, y de los europeos a principios de julio, con un n\u00famero limitado de frecuencias.<\/p>\n

\u2013 Las compa\u00f1\u00edas que mantienen un vuelo diario entre capitales europeas aumentar\u00e1n a dos a partir de mediados de junio.<\/p>\n

\u2013 Es importante que, adem\u00e1s de las medidas sanitarias adoptadas por las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, los aeropuertos cumplan con los requisitos de seguridad, distancia social, desinfecci\u00f3n y atenci\u00f3n medicalizada para emergencias.<\/p>\n

\u2013 En la medida en que se restablezcan los vuelos punto a punto, las compa\u00f1\u00edas estar\u00e1n m\u00e1s preparadas para ofrecer vuelos en conexi\u00f3n.<\/p>\n

\u2013 Los filtros HEPA permiten renovar el aire en cabina de 20 a 30 veces por hora. Es un sistema que se utiliza en los hospitales y que elimina pr\u00e1cticamente el 100% de las bacterias y los virus, incluido el Covid-19.<\/p>\n

\u2013 Ning\u00fan medio de transporte tiene tantas garant\u00edas como el avi\u00f3n. Desde la crisis del SARS los aviones est\u00e1n equipados con kits de esterilizaci\u00f3n.<\/p>\n

\u2013 Se han instalado mamparas para la atenci\u00f3n de los clientes, tanto en las oficinas de billetes como en los mostradores de facturaci\u00f3n.<\/p>\n

\u2013 Los protocolos aprobados eliminan al m\u00e1ximo el contacto f\u00edsico para facilitar el\u00a0 autoembarque con lectores \u00f3pticos.<\/p>\n

\u2013 Se est\u00e1n revisando los procedimientos de embarque y desembarque para que sean m\u00e1s \u00e1giles, as\u00ed como la prioridad asociada a algunas tarifas o servicios a\u00f1adidos. Algunas aerol\u00edneas est\u00e1n probando el embarque empezando por las filas de ventanilla y siguiendo por asiento central y pasillo, en lugar de la tradicional sistema desde atr\u00e1s hacia delante.<\/p>\n

\u2013 Existe un gran esfuerzo por transmitir instrucciones claras y precisas a trav\u00e9s de megafon\u00eda y de una nueva se\u00f1alizaci\u00f3n. En algunos casos se est\u00e1n realizando controles de temperatura a los pasajeros.<\/p>\n

\u2013 Las compa\u00f1\u00edas recomiendan la facturaci\u00f3n del equipaje de mano para que haya m\u00e1s espacio en cabina. Tambi\u00e9n es obligatoria la mascarilla a bordo, aunque se est\u00e1 planteando su uso continuado en los vuelos de larga distancia.<\/p>\n

\u2013 En muchos casos se ha eliminado la prensa y las revistas. Tambi\u00e9n se reparten kits de catering precintados. En los casos de comida caliente, se sirve a muy alta temperatura para mejorar la profilaxis alimentaria.<\/p>\n

\u2013 Las mantas y edredones se han retirado en algunos casos y en otros siguen estrictos sistemas de desinfecci\u00f3n.<\/p>\n

\u2013 Actualmente, los precios est\u00e1n en fase de evaluaci\u00f3n. La situaci\u00f3n del mercado es de gran incertidumbre. En principio, rigen las tarifas que estaban aprobadas previamente a la crisis sanitaria, aunque con mayor flexibilidad en las condiciones.<\/p>\n

\u2013 Seg\u00fan las aerol\u00edneas, el precio no es lo m\u00e1s importante en estos momentos. Hay que viajar con la tarifa m\u00e1s conveniente para las necesidades del viajero en cuanto a reembolso y posibilidad de cambio o anulaci\u00f3n.<\/p>\n

\u2013 Las compa\u00f1\u00edas est\u00e1n desbordadas por los reembolsos, debido al gran aluvi\u00f3n de peticiones recibidas y a la falta de personal por las regulaciones de empleo. Solicitan paciencia para resolver todos los casos.<\/p>\n

\u2013 La flexibilidad a la hora de cambiar fechas, extender la validez o, incluso, endosar billetes a personas de la misma empresa, est\u00e1 permitiendo atender muchas necesidades. En general, se est\u00e1n extendiendo los periodos de validez de los puntos acumulados a trav\u00e9s de los programas de fidelidad.<\/p>\n

\u2013 Las aerol\u00edneas rechazan la soluci\u00f3n de dejar libre el asiento central para no disparar el precio de los billetes. Apelan a las garant\u00edas que ofrece el sistema de renovaci\u00f3n del aire y dem\u00e1s protocolos de seguridad a bordo.<\/p>\n

\u2013 Los departamentos comerciales de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas est\u00e1n revisando los compromisos de producci\u00f3n anual de las empresas clientes para mantener las tarifas negociadas.<\/p>\n

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