El nuevo ferry\u00a0Ciudad de Valencia<\/i>, el buque tipo ropax m\u00e1s moderno de la flota de Naviera Armas Trasmediterr\u00e1nea, se estrenar\u00e1 este verano en la l\u00ednea C\u00e1diz-Canarias, en la que releva al ferry\u00a0Ciudad de Palma<\/i>. La entrega del nuevo buque \u2013el mayor de su clase construido en el astillero Visentini\u2013, se producir\u00e1 el pr\u00f3ximo 30 de julio y, a continuaci\u00f3n, se posicionar\u00e1 en el puerto de C\u00e1diz, dando comienzo a su vida operativa con una rotaci\u00f3n semanal.<\/p>\n
El buque\u00a0Ciudad de Valencia<\/i>\u00a0se incorporar\u00e1 al contrato firmado con el Estado hasta marzo de 2022 y representa una sensible mejora en la l\u00ednea C\u00e1diz-Canarias, tanto en los tiempos de rotaci\u00f3n, como en agilidad del servicio y capacidad de carga y pasaje, de modo que cada jueves permite llegar muy temprano a Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife. En ambos puertos, adem\u00e1s, se facilitan todas las combinaciones posibles con el servicio interinsular de Naviera Armas Trasmediterr\u00e1nea, en una programaci\u00f3n radial que conecta a todo el archipi\u00e9lago, siendo la \u00fanica compa\u00f1\u00eda naviera que actualmente lo hace posible.<\/p>\n
La duraci\u00f3n del viaje entre C\u00e1diz y Arrecife se acorta en tres horas, de modo que cada mi\u00e9rcoles llegar\u00e1 a las 19.30 horas a Lanzarote. La siguiente escala ser\u00e1 en Las Palmas de Gran Canaria, a donde arribar\u00e1 a las 02.00 horas del jueves y en la madrugada continuar\u00e1 hacia Santa Cruz de Tenerife, estando atracado a las 08.00 horas, de modo que cada jueves opera en los dos puertos principales de Canarias, lo cual constituye una novedosa apuesta en el extraordinario servicio que presta Naviera Armas Trasmediterr\u00e1nea.<\/p>\n
El buque\u00a0Ciudad de Valencia\u00a0<\/i>amanecer\u00e1 cada viernes en el puerto de Santa Cruz de La Palma, en una escala que garantiza el segundo embarque semanal de la producci\u00f3n platanera insular hacia los mercados peninsulares. En el viaje de retorno, en la noche del viernes estar\u00e1 de nuevo en Santa Cruz de Tenerife y cada s\u00e1bado atracar\u00e1 en Las Palmas de Gran Canaria, Puerto del Rosario (Fuerteventura) y Arrecife de Lanzarote, iniciando en la madrugada del domingo el retorno a C\u00e1diz, a donde llegar\u00e1 a las 08.00 horas del lunes, acortando tambi\u00e9n en tres horas la duraci\u00f3n del viaje.<\/p>\n
El nuevo\u00a0Ciudad de Valencia<\/i>\u00a0es un\u00a0smartship\u00a0<\/i>con una superficie de 1.500 metros cuadrados en dos cubiertas para ocio y disfrute para un millar de pasajeros en viajes internacionales cortos distribuidos en ambientes diferenciados. Al mismo tiempo, por su capacidad de alojamiento, amplitud y servicios a bordo \u2013en el que Naviera Armas Trasmediterr\u00e1nea ha volcado toda su experiencia\u2013, le convierte en un barco muy atractivo para la l\u00ednea C\u00e1diz-Canarias, donde se presenta como la novedad m\u00e1s destacada del verano 2020.<\/p>\n
Dispone de acomodaci\u00f3n para 604 pasajeros en 151 camarotes cu\u00e1druples m\u00e1s otros cuatro camarotes clase Premium y dos camarotes para pasajeros de movilidad reducida (PMR), as\u00ed como tres salas de butacas tipo pullman para 189 pasajeros y una de ellas clase VIP, recepci\u00f3n, zona comercial, food-lounge autoservicio, dos zonas lounge bar, guarder\u00eda, conexi\u00f3n wi-fi, as\u00ed como una amplia terraza en la cubierta 7 y otros servicios.<\/p>\n
En cuanto a su capacidad de carga, tiene un garaje para 3.300 metros lineales de carga rodada, de los cuales 2.564 metros lineales son para trailers de carretera (16,5 metros de longitud y 2,5 metros de ancho) y el resto para camiones r\u00edgidos, furgonetas y 263 coches. En su clase, se trata del buque ropax con mayor capacidad de carga rodada existente en la actualidad en l\u00edneas regulares nacionales y dispone de 100 conexiones el\u00e9ctricas para unidades frigor\u00edficas.<\/p>\n
Con un peso muerto de 8.050 toneladas a un calado de 6,50 metros, mide 203,28 metros de eslora total, 25,60 metros de manga y 15 metros de puntal. Est\u00e1 propulsado por dos motores Caterpillar de nueva generaci\u00f3n de 12.600 kw de potencia cada uno, acoplados mediante reductoras a ejes independientes y h\u00e9lices de paso variable, lo que le permitir\u00e1 mantener una velocidad de crucero de 24,15 nudos, as\u00ed como dos h\u00e9lices laterales a proa para las maniobras en puerto. Cumpliendo con la nueva normativa IMO 2020, est\u00e1 equipados con scrubbers que reducen sensiblemente las emisiones contaminantes.<\/p>\n
La incorporaci\u00f3n del buque\u00a0Ciudad de Valencia<\/i>\u00a0a la l\u00ednea C\u00e1diz-Canarias supone incrementar la capacidad de carga en un 30 por ciento respecto de la oferta actual, lo cual asegura plenamente las necesidades de transporte de carga rodada de los clientes de Naviera Armas Trasmediterr\u00e1nea.<\/p>\n
Villa de Tazacorte<\/b><\/p>\n
Como ya se ha informado, a la salida de su varada reglamentaria, el buque\u00a0Jos\u00e9 M. Entrecanales<\/i>\u00a0ostentar\u00e1 el nuevo nombre de\u00a0Villa de Tazacorte<\/i>, homenaje de Naviera Armas Trasmediterr\u00e1nea a la Villa y Puerto de Tazacorte situada en el valle de Aridane, comarca emblem\u00e1tica de la producci\u00f3n platanera de la isla de La Palma.<\/p>\n
Este buque, el mayor de la Marina mercante espa\u00f1ola en uni\u00f3n de su gemelo\u00a0Super-Fast Baleares<\/i>, complementar\u00e1 la rotaci\u00f3n semanal del ferry\u00a0Ciudad de Valencia<\/i>. Tiene una capacidad de 3.500 metros lineales de carga rodada, m\u00e1s de un centenar de conexiones para trailers frigor\u00edficos que cada semana hacen posible el embarque hasta el puerto de C\u00e1diz y mantiene con holgura una velocidad de 26 nudos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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