{"id":116179,"date":"2020-09-15T17:32:26","date_gmt":"2020-09-15T15:32:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=116179"},"modified":"2020-09-15T17:32:26","modified_gmt":"2020-09-15T15:32:26","slug":"companias-aereas-auguran-campana-invierno-incierta-tras-temporada-nefasta-verano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/116179\/companias-aereas-auguran-campana-invierno-incierta-tras-temporada-nefasta-verano\/","title":{"rendered":"Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas auguran una campa\u00f1a de invierno “incierta” tras una \u201ctemporada nefasta\u201d de verano"},"content":{"rendered":"

Solo un 20% de los pasajeros que viajaron la campa\u00f1a estival de 2019 lo hicieron este a\u00f1o, es decir, una quinta parte, apenas 17 millones<\/h2>\n

ALA, la Asociaci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas que aglutina cerca de 80 aerol\u00edneas que vuelan en Espa\u00f1a, incluyendo 9 de las 10 de m\u00e1s tr\u00e1fico, ha ofrecido este martes un balance de la “at\u00edpica y complicada” campa\u00f1a de verano marcada por el COVID-19.<\/p>\n

Durante su comparecencia, Javier G\u00e1ndara, presidente de ALA<\/strong>, ha calificado el verano como una \u201ctemporada nefasta\u201d con un total de 220.000 vuelos operados en Espa\u00f1a entre junio y agosto, un 36% de los volados el a\u00f1o anterior, y un “todav\u00eda peor” comportamiento de la demanda, ya que solo un 20% de los pasajeros que viajaron la campa\u00f1a estival de 2019 lo hicieron este a\u00f1o, es decir, una quinta parte, apenas 17 millones.<\/p>\n

“Ante un verano p\u00e9simo y una previsi\u00f3n de temporada de invierno a\u00fan m\u00e1s negativa, ALA insta al Gobierno a que adopte un Plan de Ayudas para la supervivencia y posterior recuperaci\u00f3n del sector a\u00e9reo”, piden.<\/p>\n

ALA ha hecho esta valoraci\u00f3n de la compa\u00f1a veraniega tras conocerse los datos de tr\u00e1fico a\u00e9reo de agosto, cuando solo vol\u00f3 un 30% de los pasajeros que lo hicieron en 2019 y se registraron un 55% de operaciones respecto a las del a\u00f1o anterior, mientras que en julio lo hizo el 24% de pasajeros de hace un a\u00f1o, mes en el que se operaron el 40% de vuelos frente a 2019.<\/p>\n

En la campa\u00f1a de verano se aprecia un mejor comportamiento de la oferta de vuelos que de la demanda de pasajeros<\/strong>, que se ha contra\u00eddo a partir de las restricciones que se han sucedido en distintos pa\u00edses desde que a finales de julio Reino Unido recomendase no viajar a Espa\u00f1a y anunciase una cuarentena a los pasajeros que proviniesen de este pa\u00eds. Esta situaci\u00f3n ha impedido levantar el vuelo a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas en el mes de agosto, un mes en el que se confiaba en una mayor actividad a\u00e9rea. La incertidumbre que ha generado esta situaci\u00f3n entre los consumidores ha provocado un desplome de la demanda ensombreciendo la incierta campa\u00f1a de invierno.<\/p>\n

\u201cCon estos datos tan pesimistas de la campa\u00f1a de verano es necesario que se activen con urgencia medidas que respalden al sector para poder encarar la temporada de invierno ya no con tranquilidad, sino con la seguridad de que todos los actores estamos haciendo todo lo posible por reflotar uno de los sectores estrat\u00e9gicos para la econom\u00eda espa\u00f1ola\u201d, ha se\u00f1alado\u00a0Javier G\u00e1ndara.<\/p>\n

Este escenario tambi\u00e9n se ha producido a nivel europeo, donde se aprecia una mayor ca\u00edda en el n\u00famero de pasajeros que en el de vuelos. As\u00ed, mientras este verano el n\u00famero de pasajeros en Europa ha ca\u00eddo un 81% respecto a 2019, el n\u00famero de vuelos lo ha hecho al 64%.<\/p>\n

Plan de ayudas<\/h3>\n

En este contexto de restricciones de viajes, p\u00e9rdidas de empleo y ca\u00edda de la demanda, desde ALA se urge al Gobierno la adopci\u00f3n de un Plan de Ayudas para la supervivencia y posterior recuperaci\u00f3n del sector a\u00e9reo. Este Plan pasa por:<\/p>\n

    \n
  1. Un Plan ambicioso de incentivos para animar la demanda de pasajeros con la bonificaci\u00f3n de las tarifas aeroportuarias, principalmente de la tasa de pasajero y la de aterrizaje, \u00e9sta \u00faltima m\u00e1s amplia que la propuesta de AENA y sin umbral m\u00ednimo para su aplicaci\u00f3n. El importe que deje de percibir AENA por esta rebaja tarifaria deber\u00e1 cubrirse con cargo al Estado.<\/li>\n
  2. El Estado debe hacerse cargo de la totalidad de los costes e inversiones en los que incurra AENA por la adopci\u00f3n de las medidas de seguridad e higiene que implemente en el entorno aeroportuario frente al COVID-19.<\/li>\n
  3. Mantener las tarifas aeroportuarias que se vienen aplicando a los pasajeros que embarquen con destino Reino Unido una vez finalice el per\u00edodo de transici\u00f3n el d\u00eda 31 de diciembre de 2020.<\/li>\n
  4. Supresi\u00f3n temporal de la tasa de estacionamiento. Se calcula en 7 millones al mes durante el estado de alarma.<\/li>\n
  5. Facilitar la liquidez necesaria para la supervivencia del sector a\u00e9reo.<\/li>\n
  6. Prolongaci\u00f3n de los ERTE por fuerza mayor hasta Semana Santa de 2021. Para ajustar las plantillas a la actividad a\u00e9rea y garantizar su empleabilidad en el futuro.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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