Durante las pr\u00f3ximas semanas, uno de los m\u00e1s innovadores veh\u00edculos Solaris, el autob\u00fas de hidr\u00f3geno Urbino 12, se probar\u00e1 en las calles de Par\u00eds. Las pruebas, que se llevar\u00e1n a cabo con la colaboraci\u00f3n de Solaris, permitir\u00e1n al operador franc\u00e9s RATP Group probar las capacidades de esta tecnolog\u00eda aplicada en el tr\u00e1fico regular de pasajeros<\/strong>.<\/p>\n El pasado 2019, durante la Cumbre Global de Transporte P\u00fablico de la UITP, representantes de Solaris y RATP Group (R\u00e9gie Autonome des Transports Parisiens) firmaron un contrato para el arrendamiento y pruebas del modelo de autob\u00fas de hidr\u00f3geno Urbino 12. Estas pruebas, que se llevar\u00e1n a cabo durante varias semanas, servir\u00e1n para que RATP pruebe las capacidades operativas del veh\u00edculo en el tr\u00e1fico regular de pasajeros, y se desarrollar\u00e1n en la zona sur de Paris. En concreto, el veh\u00edculo estar\u00e1 estacionado en un dep\u00f3sito en el distrito de Thiais y\u00a0 repostar\u00e1 en la estaci\u00f3n de Jouy en Josas, situada al suroeste de la capital.<\/p>\n \u201cRATP Group, comprometido con el desarrollo de ciudades inteligentes y sostenibles, se enorgullece de colaborar con Solaris para probar su autob\u00fas de hidr\u00f3geno Urbino 12. El hidr\u00f3geno tendr\u00e1 gran relevancia en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Enfrent\u00e1ndonos a este desaf\u00edo y probando las nuevas energ\u00edas, el Grupo contin\u00faa a la vanguardia de la transici\u00f3n energ\u00e9tica\u201d, ha dicho Marie-Claude Dupuis, directora general adjunta del Grupo RATP a cargo de estrategia, innovaci\u00f3n y desarrollo<\/strong>.<\/p>\n El autob\u00fas de hidr\u00f3geno Urbino 12 es un veh\u00edculo de tecnolog\u00eda extremadamente avanzada que utiliza un conjunto de pilas de combustible con una potencia de 70 kW para generar energ\u00eda. El hidr\u00f3geno suministrado a las pilas de combustible se convierte en electricidad que, a su vez, alimenta directamente la l\u00ednea de transmisi\u00f3n del autob\u00fas, que consta de un eje con motores el\u00e9ctricos, adicionalmente el autob\u00fas tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con una bater\u00eda Solaris High Power que act\u00faa como un sistema complementario de almacenamiento de energ\u00eda el\u00e9ctrica. El hidr\u00f3geno se almacena en el techo del veh\u00edculo, siendo el calor y el vapor los \u00fanicos productos en la reacci\u00f3n qu\u00edmica que se produce en la pila de combustible, de ah\u00ed que el veh\u00edculo no genere ninguna sustancia nociva, siendo capaz de equiparase en cuanto a sus prestaciones con los veh\u00edculos convencionales de su gama, gracias al uso de esta novedosa tecnolog\u00eda.<\/p>\n De hecho, este modelo de veh\u00edculo de Solaris ha suscitado un gran inter\u00e9s, y esto se ha traducido en que desde su estreno en junio del a\u00f1o pasado, Solaris ha recibido pedidos para los Pa\u00edses Bajos, Alemania e Italia por un total de 57 autobuses, estando previsto que los primeros veh\u00edculos lleguen a las ciudades de Bolzano, Colonia y Wuppertal a finales de este mismo a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se llevar\u00e1n a cabo durante varias semanas Durante las pr\u00f3ximas semanas, uno de los m\u00e1s innovadores veh\u00edculos Solaris, el autob\u00fas de hidr\u00f3geno Urbino 12, se probar\u00e1 en las calles de Par\u00eds. 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