{"id":119751,"date":"2020-12-30T12:55:11","date_gmt":"2020-12-30T11:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=119751"},"modified":"2020-12-31T13:01:09","modified_gmt":"2020-12-31T12:01:09","slug":"las-tarifas-de-las-autopistas-de-titularidad-estatal-bajo-concesion-administrativa-se-actualizan-el-1-de-enero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/119751\/las-tarifas-de-las-autopistas-de-titularidad-estatal-bajo-concesion-administrativa-se-actualizan-el-1-de-enero\/","title":{"rendered":"Las tarifas de las autopistas de titularidad estatal bajo concesi\u00f3n administrativa se actualizan"},"content":{"rendered":"
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El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a propuesta de la Delegaci\u00f3n del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje, ha resuelto la actualizaci\u00f3n de las tarifas de las autopistas dependientes de la Administraci\u00f3n General del Estado, con efectos de 1 de enero de 2021.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La decisi\u00f3n se ha adoptado de acuerdo, fundamentalmente, al crecimiento del \u00edndice de precios al consumo, tal como contempla el art\u00edculo 77 de la Ley 14\/2000, de 20 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social.<\/p>\n

No se incluyen en esta actualizaci\u00f3n las autopistas gestionadas por Seittsa, para las cuales siguen vigentes las tarifas aprobadas en el Acuerdo de Consejo de Ministros de 14 de diciembre de 2018 (BOE de 27 de diciembre de 2018).<\/p>\n

De ese modo, por Orden Ministerial, a partir del 1 de enero pr\u00f3ximo, a las actuales tarifas de las autopistas dependientes del Estado se les aplicar\u00e1 una rebaja del 0,11%, con car\u00e1cter general, si bien, por la evoluci\u00f3n de los tr\u00e1ficos respecto a los previstos, la reducci\u00f3n ser\u00e1 del 0,08% en la autopista AP-66 Campomanes-Le\u00f3n, AP-68 Bilbao-Zaragoza; AP-2 Zaragoza-Mediterr\u00e1neo y AP-7 La Jonquera-Tarragona.<\/p>\n

Excepcionalmente, tres autopistas ser\u00e1n objeto de una subida de tarifas, dado que a las reducciones aplicadas, de acuerdo con el art\u00edculo 77 de la Ley 14\/2000, de 20 de diciembre, hay que adicionar subidas escalonadas previstas anteriormente para financiar costes relacionados con excesos de valoraci\u00f3n de expropiaciones, ejecuci\u00f3n de obras o financiaci\u00f3n de bonificaciones de peaje, as\u00ed como para compensar la no aplicaci\u00f3n de incrementos de tarifas inicialmente previstas por razones de inter\u00e9s p\u00fablico. En concreto:<\/p>\n

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  • En la AP-7 Alicante-Cartagena, la reducci\u00f3n anterior y la subida prevista por aplicaci\u00f3n del Real Decreto 1609\/2010, de 26 de noviembre, supone que finalmente las tarifas variar\u00e1n un 0,89%.<\/li>\n
  • En la autopista AP-9, el valor previsto incrementado por aplicaci\u00f3n de los Reales Decretos 1733\/2011, de 18 de noviembre, deviene que las tarifas se incrementar\u00e1n un 0,92%.<\/li>\n
  • Y, finalmente, en la autopista AP-6, Villalba-Adanero, de acuerdo con el incremento antes descrito y con lo dispuesto en Real Decreto 756\/2019, de 27 de diciembre, sus tarifas variar\u00e1n un 0,74%.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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