Las matriculaciones de turismos y todoterrenos comienzan el a\u00f1o con la peor ca\u00edda de la serie hist\u00f3rica, con un descenso de las ventas del 51,5%, hasta las 41.966 unidades.<\/p>\n
Seg\u00fan han informado este lunes las asociaciones de fabricantes Anfac y distribuidores Faconauto y Ganvam, no hay un enero peor desde 1989 que se tiene registro mensualizado de ventas como el actual.<\/p>\n
En el primer mes del a\u00f1o 2021, confluyen una serie de hechos negativos que han impactado en la demanda. Es innegable que los d\u00edas de bloqueo provocados por la borrasca Filomena han recortado ventas. Pero, adem\u00e1s, se compara con un mes de enero de 2020, en el que no hab\u00edan empezado a\u00fan las restricciones por la pandemia del COVID-19. Al comparar con un mercado pre-pand\u00e9mico, el resultado es m\u00e1s negativo, por no obviar que en 2021 hubo dos d\u00edas laborables menos. Pero estos tres efectos externos se han visto muy agravados por la subida del Impuesto de Matriculaci\u00f3n en enero y por el fin del plan RENOVE, pese a no haber consumido el 80% de los fondos. Estos dos impactos, que sin duda han rebajado el mercado, se pod\u00edan haber corregido y la ca\u00edda hubiera sido inferior.<\/p>\n
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de enero se quedan en 127,2 gramos de CO2 por kil\u00f3metro, si bien hay que considerar que es el primer mes que este dato responde a la nueva medici\u00f3n WLTP.<\/p>\n
Todos los canales pierden casi la mitad de sus ventas en enero de 2021. El canal de empresas es el que menos recorta, con una ca\u00edda del 43,9% y 18.397 unidades, aunque el m\u00e1s perjudicado es el canal de alquiladores, con una ca\u00edda del 65,4%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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