Renfe ha comenzado a aplicar las t\u00e9cnicas de Revenue Management (RM) en el AVE que enlaza la capital hispalense con Madrid. Esta herramienta de optimizaci\u00f3n de la oferta se inici\u00f3 en octubre con un proyecto piloto en los trenes AVE entre Madrid y Barcelona y desde hoy se extiende en su fase de pruebas a la relaci\u00f3n Madrid-Sevilla. <\/p>\n
Tras un per\u00edodo de evaluaci\u00f3n, Renfe aplicar\u00e1 este nuevo sistema a todos sus corredores AVE a lo largo de 2012, introduciendo importantes novedades en su estrategia comercial. <\/p>\n
Esta primera fase servir\u00e1 para testar el funcionamiento del sistema. Renfe ha ampliado la horquilla de descuentos ofreciendo cinco niveles de oferta, hasta el 70%, que premian la anticipaci\u00f3n en la compra. Lo novedoso es que la asignaci\u00f3n de la rebaja en el precio de cada plaza se har\u00e1 de forma din\u00e1mica. El sistema renueva las ofertas asignadas a cada tren diariamente, en funci\u00f3n de c\u00f3mo se comporte la demanda. <\/p>\n
La nueva oferta Web al 70 por ciento permitir\u00e1 viajar entre Madrid y Sevilla por 25 euros, o entre C\u00f3rdoba y Madrid por 20,55 euros, con los mismos niveles de calidad y compromiso de puntualidad. Los descuentos se aplicar\u00e1n a cualquiera de los recorridos intermedios de la relaci\u00f3n AVE Madrid-Sevilla (C\u00f3rdoba, Ciudad Real y Puertollano).<\/p>\n
Adem\u00e1s, para enriquecer la oferta de descuentos disponibles, durante esta fase de prueba, Renfe incorpora al AVE Madrid-C\u00f3rdoba-Sevilla cinco descuentos englobados en tres denominaciones de oferta: Estrella (30% y 40%) y Web (50 %, 60% y 70%). Adem\u00e1s se mantiene la oferta Mesa (50% en grupos de 4). <\/p>\n
M\u00e1s anticipaci\u00f3n, mejores precios
\nTras esta fase de prueba, el sistema estar\u00e1 totalmente operativo a lo largo de 2012 y se extender\u00e1 al resto de corredores AVE en trenes de Alta Velocidad. <\/p>\n
El Revenue Management es el conjunto de t\u00e9cnicas para la mejora de la ocupaci\u00f3n de los trenes y los ingresos. Se basa en el establecimiento de precios din\u00e1micos en funci\u00f3n de la intensidad de la demanda y permite ampliar la base de clientes. <\/p>\n
Se alimenta de datos de comportamiento de la demanda hist\u00f3rica de Renfe y del sector. La informaci\u00f3n surge de la segmentaci\u00f3n de los viajeros del tren, del estudio de sus necesidades y preferencias y de la capacidad de actualizar a cada momento las mismas para ajustar oferta y demanda y hacer la gesti\u00f3n m\u00e1s rentable del inventario de plazas. <\/p>\n
Nueva estrategia de comercializaci\u00f3n
\nEl desarrollo de este sistema de gesti\u00f3n es uno de los diez retos del plan estrat\u00e9gico de la compa\u00f1\u00eda iniciado en 2010. Se trata de un cambio en la comercializaci\u00f3n de los trenes AVE y Alvia fundamental para entrar en un nuevo escenario de competencia en el sector ferroviario. <\/p>\n
Renfe comenz\u00f3 a desarrollar este proyecto de implantaci\u00f3n de RM hace casi un a\u00f1o, en diciembre de 2010, con la colaboraci\u00f3n entre la Direcci\u00f3n Comercial y de Marketing y la Direcci\u00f3n de Sistemas de Informaci\u00f3n. Para ello ha adquirido un software llamado Appia de la empresa canadiense Expretio y ha contratado a Accenture para llevar a cabo la implantaci\u00f3n del sistema en el sistema de informaci\u00f3n, reserva y venta de billetes de Renfe. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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