{"id":122865,"date":"2021-03-23T15:51:47","date_gmt":"2021-03-23T14:51:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=122865"},"modified":"2021-03-23T15:51:47","modified_gmt":"2021-03-23T14:51:47","slug":"solaris-presenta-propuesta-acelerar-2025-agilizar-descarbonizacion-transporte-colectivo-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/122865\/solaris-presenta-propuesta-acelerar-2025-agilizar-descarbonizacion-transporte-colectivo-espana\/","title":{"rendered":"Solaris presenta su propuesta ACELERAR 2025, para agilizar la descarbonizaci\u00f3n del transporte colectivo en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Estima que har\u00e1 falta invertir m\u00e1s de 600 millones hasta 2025 en autobuses limpios e infraestructura de carga<\/h2>\n

Solaris ha presentado a las administraciones su propuesta ACELERAR 2025 para agilizar la descarbonizaci\u00f3n del transporte colectivo en Espa\u00f1a y cumplir con los objetivos vinculantes en materia de sostenibilidad. Durante la celebraci\u00f3n telem\u00e1tica de su 25\u00ba aniversario, la compa\u00f1\u00eda ha se\u00f1alado que Espa\u00f1a est\u00e1 a\u00fan por detr\u00e1s de otros pa\u00edses europeos en cuota de autobuses el\u00e9ctricos o de hidr\u00f3geno pese a que \u00e9stos son una pieza clave de la estrategia de reducci\u00f3n de emisiones. Actualmente s\u00f3lo un 6% del total de estos veh\u00edculos son cero emisiones.<\/p>\n

El autob\u00fas cero emisiones se est\u00e1 adoptando de modo masivo por las grandes ciudades europeas, y muchas de ellas tienen objetivos de autobuses 100% cero emisiones antes de 2030, como: \u00c1msterdam, Berl\u00edn, Mil\u00e1n, Paris.<\/p>\n

Solaris estima que har\u00e1 falta invertir m\u00e1s de 600 millones de euros hasta 2025 en autobuses limpios e infraestructura de carga y cree que los fondos europeos son una oportunidad \u00fanica de situar al transporte colectivo en el centro de la estrategia de sostenibilidad. Espa\u00f1a cuenta con casi 30 millones de veh\u00edculos particulares frente a tan s\u00f3lo 65.000 autobuses matriculados. Sin embargo, recuerda la compa\u00f1\u00eda, esa peque\u00f1a cantidad de autobuses trasladan mensualmente en torno a 60 millones de viajeros, una cifra que duplica la del parque de veh\u00edculos particulares y ejemplifica la enorme importancia del autob\u00fas para reducir emisiones.<\/p>\n

La necesidad de invertir en transporte verde en casa<\/h3>\n

La directiva de movilidad sostenible comunitaria establece objetivos m\u00ednimos de contrataci\u00f3n p\u00fablica para nuevos autobuses urbanos limpios de un 45% en 2025 y un 65% en 2030. Solaris quiere replicar en Espa\u00f1a la experiencia de \u00e9xito de su tecnolog\u00eda en otros pa\u00edses europeos como Alemania, Polonia o Italia. Hay que recordar que la filial del Grupo CAF cerr\u00f3 este pasado ejercicio como el mayor fabricante de autobuses el\u00e9ctricos urbanos en Europa, con una cuota de mercado del 20%. El objetivo es que el parque actual de autobuses se incremente de forma exponencial en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Espa\u00f1a est\u00e1 iniciando el camino como lo demuestra la llamada a la presentaci\u00f3n de manifestaciones de inter\u00e9s para la transformaci\u00f3n de la movilidad en ciudades de m\u00e1s de 50.000 habitantes lanzada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana recientemente, iniciativa que ayudar\u00eda a cumplir con los objetivos marcados.<\/p>\n

El Grupo CAF, cuenta con m\u00e1s de 1.000 autobuses el\u00e9ctricos entregados en Europa, en m\u00e1s de 18 pa\u00edses y para m\u00e1s de 100 clientes, con una experiencia acumulada de m\u00e1s de 35 millones de kil\u00f3metros que retorna en una elevada fiabilidad de sus soluciones. En el \u00e1mbito del hidr\u00f3geno, su andadura comenz\u00f3 en 2014 con la entrega de primeras unidades de hidr\u00f3geno en Hamburgo y Riga. Actualmente, la cartera de pedidos incluye un n\u00famero superior a 100 veh\u00edculos de hidr\u00f3geno que circular\u00e1n pr\u00f3ximamente por varias ciudades europeas. Esta \u00faltima tecnolog\u00eda ofrece veh\u00edculos limpios de mayor autonom\u00eda y acaba de llegar a Espa\u00f1a con el despliegue de un primer autob\u00fas de hidr\u00f3geno de Solaris en fase de pruebas en Getafe. La compa\u00f1\u00eda espera que los fondos europeos sirvan de oportunidad para establecer una hoja de ruta para Espa\u00f1a de financiaci\u00f3n de la adquisici\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos y de hidr\u00f3geno, y su infraestructura de recarga asociada.<\/p>\n

Javier Calleja CEO de Solaris<\/strong>, declara que “nuestros autobuses cero emisiones son l\u00edderes en Europa con cuotas de mercado cercanas al 20%. Espa\u00f1a va por detr\u00e1s de los pa\u00edses en cabeza en la transici\u00f3n al transporte sostenible de la UE por lo que debe impulsar dicha transici\u00f3n para cumplir con los objetivos marcados. Hay que recordar que Espa\u00f1a es la cuarta econom\u00eda de la UE y, sin embargo, es el d\u00e9cimo pa\u00eds en penetraci\u00f3n de movilidad el\u00e9ctrica y el noveno en cuota de mercado de nuevos autobuses el\u00e9ctricos. Como ya establece la propia normativa europea, el apoyo financiero de las instituciones espa\u00f1olas ser\u00e1 clave para que lideremos la transici\u00f3n a cero emisiones de aqu\u00ed a 2030. Los fondos europeos son una muy buena oportunidad, y casi una necesidad, para cumplir los objetivos legales de sostenibilidad y que nuestra tecnolog\u00eda tenga el mismo \u00e9xito en casa que fuera\u201d.<\/p>\n

Solaris ha recordado en la presentaci\u00f3n que la Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica establece una reducci\u00f3n obligada de emisiones generales como pa\u00eds del 20% para 2030. Los autobuses de energ\u00edas limpias son una piedra angular de la estrategia de reducci\u00f3n de emisiones en las ciudades, como muestra la obligatoriedad legislativa de que aquellas con m\u00e1s de 50.000 habitantes deban definir obligatoriamente zonas de bajas emisiones para el a\u00f1o 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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