Audi avanza en el camino hacia su debut en el famoso rally Dakar que se disputar\u00e1 en enero de 2022: el concepto del innovador prototipo para el raid m\u00e1s duro del mundo est\u00e1 pr\u00e1cticamente concluido, y las primeras pruebas se realizar\u00e1n a mediados de este a\u00f1o. Andreas Roos, responsable del exitoso programa de Audi Sport en el DTM<\/strong>, ser\u00e1 el encargado de la gesti\u00f3n del proyecto.<\/p>\n \u201cCon el proyecto del Dakar, en Audi nos mantenemos fieles a nuestra filosof\u00eda de recurrir por primera vez en el deporte del motor a nuevas tecnolog\u00edas que sean pioneras para los futuros coches de producci\u00f3n\u201d, declara Julius Seebach, director de Audi Motorsport GmbH y responsable de todas las actividades de la marca en competici\u00f3n<\/strong>. \u201cEn los rallies, por ejemplo, fue la tracci\u00f3n quattro; y ahora probaremos componentes para futuros sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en condiciones extremas en el Rally Dakar. Al mismo tiempo, ofreceremos experiencias emocionantes a los clientes y a los aficionados\u201d.<\/p>\n Por su parte, Andreas Roos, responsable del proyecto Dakar, afirma: \u201cEs un gran reto para todo el equipo. Tenemos un calendario muy apretado para probar nuestro innovador concepto. Somos el primer fabricante de coches que afronta el Rally Dakar con un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico. Estamos trabajando al m\u00e1ximo para estar listos a tiempo para el Dakar 2022\u201d.<\/p>\n El innovador prototipo utiliza la unidad motor-generador (MGU) del monoplaza el\u00e9ctrico que Audi ha desarrollado desde cero para la temporada 2021 de la F\u00f3rmula E. En el caso del coche del Dakar, se utilizar\u00e1n tres motores el\u00e9ctricos. \u201cTendremos una MGU en el eje delantero y otra en el trasero, mientras que una tercera unidad se utilizar\u00e1 como generador para cargar la bater\u00eda de alto voltaje durante la conducci\u00f3n\u201d, explica Roos. \u201cPor supuesto, ser\u00e1 necesario realizar modificaciones, porque el desierto plantea desaf\u00edos diferentes a los de los circuitos urbanos en los que actualmente competimos en la F\u00f3rmula E: saltos, arena, etapas muy largas\u2026 Pero podemos aprovechar nuestra experiencia, tanto en la F\u00f3rmula E, como en nuestros prototipos de Le Mans con el e-tron quattro\u201d.<\/p>\n Audi tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando internamente la bater\u00eda de alto voltaje. En la F\u00f3rmula E, la bater\u00eda procede de un proveedor espec\u00edfico para todos los equipos. La energ\u00eda para cargar la bater\u00eda es suministrada por el motor TFSI de cuatro cilindros utilizado en el DTM. \u201cEste motor es incre\u00edblemente eficiente y est\u00e1 a la vanguardia en t\u00e9rminos de peso y consumo\u201d, a\u00f1ade Andreas Roos. \u201cLo importante es que el sistema de propulsi\u00f3n es totalmente el\u00e9ctrico. El motor TFSI solo se utiliza para cargar la bater\u00eda en las etapas especiales durante la conducci\u00f3n, puesto que no existe otra forma de hacerlo en el desierto\u201d. Audi tiene previsto realizar todas las etapas de enlace en modo totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n \u201cEl Dakar es \u00fanico, y una de las aventuras m\u00e1s grandes del mundo\u201d, declara Sven Quandt, que dirigir\u00e1 las operaciones en el Rally Dakar con su equipo Q Motorsport junto con Audi Sport<\/strong>. \u201cEstoy convencido de que una marca tiene mucho que ganar participando en el Rally Dakar, especialmente si se elige un camino innovador como la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por la que ha apostado Audi\u201d.<\/p>\n \u201cContar con un buen aliado es clave para el \u00e9xito en la competici\u00f3n automovil\u00edstica\u201d, afirma Julius Seebach. \u201cCon Q Motorsport contamos con un socio que atesora una probada experiencia en el Dakar. Tenemos previsto presentar nuestra alineaci\u00f3n de pilotos, que tambi\u00e9n son muy importantes, el pr\u00f3ximo mes de mayo\u201d.<\/p>\n Audi Sport ya est\u00e1 construyendo el primer prototipo para el Rally Dakar en Neuburg an der Donau. La presentaci\u00f3n est\u00e1 prevista para finales de junio, seguida del estreno mundial en julio. Posteriormente se llevar\u00e1 a cabo una intensiva fase de pruebas antes del Rally Dakar, que se disputar\u00e1 en enero de 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las primeras pruebas est\u00e1n programadas para mediados de a\u00f1o Audi avanza en el camino hacia su debut en el famoso rally Dakar que se disputar\u00e1 en enero de 2022: el concepto del innovador prototipo para el raid m\u00e1s duro del mundo est\u00e1 pr\u00e1cticamente concluido, y las primeras pruebas se realizar\u00e1n a mediados de este a\u00f1o. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123331,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3552],"tags":[50139,15225,14905,22445,14196,34364],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123328"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123328"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123328\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123331"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}