{"id":16795,"date":"2012-09-07T12:08:53","date_gmt":"2012-09-07T12:08:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=16795"},"modified":"2018-01-09T19:18:19","modified_gmt":"2018-01-09T18:18:19","slug":"airbus-desvela-vision-2050-cielo-inteligente-vuelo-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/16795\/airbus-desvela-vision-2050-cielo-inteligente-vuelo-avion\/","title":{"rendered":"Airbus desvela su visi\u00f3n 2050 para un ‘Cielo m\u00e1s Inteligente’"},"content":{"rendered":"

Airbus<\/strong>, el fabricante de aviones l\u00edder mundial, lanza la \u00faltima edici\u00f3n de El Futuro seg\u00fan Airbus (The Future by Airbus), su visi\u00f3n para una aviaci\u00f3n sostenible a partir de 2050. Por primera vez, la visi\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1 del dise\u00f1o del avi\u00f3n para ocuparse de las operaciones tanto en tierra como en el aire, con el fin de satisfacer el crecimiento del transporte a\u00e9reo de forma sostenible.<\/p>\n

\"Airbus\"<\/a>
Airbus<\/figcaption><\/figure>\n

Charles Champion, vicepresidente ejecutivo de Ingenier\u00eda de Airbus dijo: \u201cNuestros ingenieros trabajan constantemente con una visi\u00f3n muy amplia para proponer ideas \u201crompedoras\u201d que ayuden a nuestra industria a alcanzar los objetivos de nuestro compromiso en 2050. Solo podremos alcanzar estos y otros dif\u00edciles retos mediante la inversi\u00f3n en un dise\u00f1o de avi\u00f3n m\u00e1s inteligente y la optimizaci\u00f3n de todos los factores que intervienen en las diferentes fases de operaci\u00f3n del avi\u00f3n. Por eso ahora, nuestro concepto de \u201cCielo m\u00e1s Inteligente\u201d (Smarter Skies) de El Futuro seg\u00fan Airbus se centra no solo en c\u00f3mo deber ser el avi\u00f3n, sino en c\u00f3mo volar\u00edamos a partir de 2050 \u201d.<\/p>\n

Apoy\u00e1ndose en la investigaci\u00f3n m\u00e1s reciente, Airbus sugiere que si se optimizan el sistema de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo (ATM, Air Traffic Management) y la tecnolog\u00eda a bordo (y teniendo en cuenta unos 30 millones de vuelos anuales), los vuelos podr\u00edan ser\u00a0 m\u00e1s cortos desde hoy mismo, y en Europa y Estados Unidos, podr\u00edan reducirse una media de 13 minutos. En unos 30 millones de vuelos anuales se pueden ahorrar unos 9 millones de toneladas de combustible (equivalente a m\u00e1s de 28 millones de toneladas de emisiones de CO2<\/sub>, que se podr\u00edan evitar), y unos 5 millones de horas de vuelo. Si a\u00f1adimos un nuevo dise\u00f1o de avi\u00f3n, fuentes alternativas de energ\u00eda y nuevas formas de volar, las ventajas ser\u00e1n excepcionales.<\/p>\n

El Futuro seg\u00fan Airbus se centra justo en estos aspectos. El concepto de \u201cCielo m\u00e1s Inteligente\u201d se basa en cinco pilares que se implementar\u00edan en las cinco fases del vuelo para reducir el consumo de tiempo, combustible y las emisiones de CO2<\/sub>.<\/p>\n

Despegue ecoeficiente del avi\u00f3n en ascenso continuo \u00a0<\/p>\n

    \n
  • El despegue asistido utilizando energ\u00edas renovables para la propulsi\u00f3n del avi\u00f3n, permitir\u00eda un mayor \u00e1ngulo de ascenso que reducir\u00eda el ruido y ayudar\u00eda a alcanzar la altitud de crucero \u00f3ptima en menos tiempo.<\/li>\n
  • A medida que el espacio representa un problema cada vez mayor y las mega-ciudades se convierten en una realidad, este sistema permitir\u00eda operar en pistas m\u00e1s cortas reduci\u00e9ndose, as\u00ed, el uso del suelo.<\/li>\n<\/ul>\n

    Vuelo libre y en formaci\u00f3n a trav\u00e9s de \u201cpasillos a\u00e9reos expr\u00e9s\u201d\u00a0<\/p>\n

      \n
    • Aviones altamente inteligentes ser\u00edan capaces de “auto-organizarse” y seleccionar las rutas m\u00e1s eficientes y ecol\u00f3gicas (“vuelo libre”), haciendo un uso m\u00e1s optimizado de las condiciones meteorol\u00f3gicas dominantes.<\/li>\n
    • El vuelo en formaci\u00f3n, imitando las bandadas de p\u00e1jaros, permitir\u00eda, tambi\u00e9n, optimizar las rutas de alta frecuencia aportando una mayor eficiencia durante la fase de crucero gracias a una menor resistencia y un menor consumo de energ\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n

      Reducci\u00f3n del ruido durante aproximaciones y aterrizajes planeando\u00a0<\/p>\n

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      • El planeo durante la fase de aproximaci\u00f3n reducir\u00eda las emisiones y el ruido en una senda de aproximaci\u00f3n m\u00e1s pronunciada al no ser necesarios ni empuje ni el uso de frenos aerodin\u00e1micos.<\/li>\n
      • Adem\u00e1s, al reducirse la velocidad de aterrizaje antes, la distancia de aterrizaje disminuir\u00eda facilitando \u00e9ste en pistas m\u00e1s cortas.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n

        Reducci\u00f3n de las emisiones durante las operaciones en tierra \u00a0\u00a0<\/p>\n

          \n
        • Apagar los motores antes en el aterrizaje y despejar las pistas con mayor rapidez reducir\u00eda las emisiones en las operaciones en tierra.<\/li>\n
        • Gracias a la tecnolog\u00eda se optimizar\u00eda la posici\u00f3n de aterrizaje con suficiente precisi\u00f3n para que el tractor de remolque impulsado por energ\u00edas renovables estuviera listo para retirar el avi\u00f3n inmediatamente, optimizando el espacio en el final de pista y eliminando las limitaciones en pista.<\/li>\n<\/ul>\n

          Fuentes de energ\u00eda para los aviones del futuro e infraestructuras<\/p>\n

            \n
          • El uso de biocombustibles sostenibles y otras fuentes de energ\u00eda alternativas (como electricidad, hidr\u00f3geno, solar, etc.) ser\u00e1 imprescindible para asegurar el abastecimiento y la reducci\u00f3n de la huella medioambiental a largo plazo. Esto conllevar\u00eda la introducci\u00f3n extensiva de energ\u00edas renovables locales cercanas a los aeropuertos para abastecer tanto a aviones como a infraestructuras de forma sostenible.<\/li>\n<\/ul>\n

            Airbus trabaja ya en una serie de soluciones innovadoras para afrontar los retos de la aviaci\u00f3n sostenible en el futuro, ya sea en el desarrollo y uso de combustibles alternativos, inversi\u00f3n en el dise\u00f1o de aeronaves, o apoyando una gesti\u00f3n del ATM m\u00e1s eficiente. Airbus es tambi\u00e9n uno de los actores principales de los programas NextGen y SESAR, cuyo prop\u00f3sito es mejorar el sistema ATM mediante la optimizaci\u00f3n del avi\u00f3n y mejora de las infraestructuras y de la organizaci\u00f3n. Estos avances reducir\u00e1n la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo y los retrasos, permitir\u00e1n rutas m\u00e1s directas, vuelos m\u00e1s eficientes, y reducir\u00e1n el coste de los servicios de navegaci\u00f3n a\u00e9rea a trav\u00e9s de las comunicaciones y tecnolog\u00edas avanzadas.<\/p>\n

            “Seg\u00fan nuestras previsiones, la gente volar\u00e1 m\u00e1s en el futuro. Tambi\u00e9n sabemos que la gente no querr\u00e1 volar a cualquier precio”, se\u00f1al\u00f3 Charles Champion. En Airbus nos centramos en satisfacer este crecimiento continuo de la demanda manteniendo siempre a los pasajeros, clientes, y medio ambiente como nuestro foco de atenci\u00f3n. El futuro de una aviaci\u00f3n sostenible es la suma de muchas partes y el \u00e9xito requiere la colaboraci\u00f3n de todos los que tratan con entusiasmo de garantizar el \u00e9xito de la aviaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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