El Consejo General de ASEMPAL ha analizado la propuesta de CEOE de inversi\u00f3n p\u00fablico-privada de infraestructuras 2005-2012 y las repercusiones que el desarrollo de este ambicioso proyecto podr\u00eda tener para la provincia de Almer\u00eda. <\/p>\n
ASEMPAL ha mostrado su apoyo un\u00e1nime a este plan de infraestructuras promovido por capital privado que contempla, entre otros, la construcci\u00f3n de autopistas, carreteras, dos corredores ferroviarios (Algeciras-Perpignan y Almer\u00eda-Murcia-Valencia-Barcelona) y la construcci\u00f3n de las actuaciones hidr\u00e1ulicas del Programa AGUA.<\/p>\n
El Presidente de ASEMPAL, Miguel Uribe, ha explicado a los miembros del Consejo General que este Plan que la CEOE acaba de presentar al Gobierno se desarrollar\u00eda en el periodo 2005-2012 y asciende a un coste total de 23.350 millones de euros, de los que 21.850 millones ser\u00edan financiados por inversi\u00f3n privada.<\/p>\n
Su objetivo es mantener la inversi\u00f3n p\u00fablica en grandes obras y no perder competitividad, haciendo participe a la iniciativa privada para compensar el recorte de 20.600 millones de euros de fondos europeos que Espa\u00f1a perder\u00e1 entre 2007 y 2012. <\/p>\n
El Consejo General, \u00f3rgano de gobierno del que forman parte todas las Asociaciones Sectoriales Provinciales y Territoriales miembros de ASEMPAL, considera que el ofrecimiento que CEOE ha hecho al Gobierno generar\u00e1 una serie de efectos positivos para Almer\u00eda, en materia de comunicaciones ferroviarias e infraestructuras hidr\u00e1ulicas, ya que le permitir\u00e1 acometer con la m\u00e1xima celeridad la construcci\u00f3n de obras cruciales para el desarrollo econ\u00f3mico de Almer\u00eda.<\/p>\n
El presidente de ASEMPAL destac\u00f3 que la ejecuci\u00f3n de este plan es necesaria para mantener la competitividad sin que por ello se deteriore la estabilidad presupuestaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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