La Junta ha adjudicado las obras para la construcci\u00f3n del primer tramo de la v\u00eda ferroviaria de alta velocidad entre Sevilla y Bobadilla, concretamente el trecho de 9,1 kil\u00f3metros comprendido entre Osuna y Aguadulce, por un importe de 20,8 millones de euros. La decisi\u00f3n se ha adoptado en el Consejo de Administraci\u00f3n del Ente P\u00fablico de Gesti\u00f3n de Ferrocarriles Andaluces. <\/p>\n
Las obras consisten en la construcci\u00f3n de un nuevo trazado de doble v\u00eda con traviesas polivalentes que permitir\u00e1 alcanzar velocidades de 250 Kil\u00f3metros por hora. El tramo estar\u00e1 cerrado en su totalidad para no permitir el acceso a las v\u00edas, adem\u00e1s de no contar con ning\u00fan cruce a nivel a lo largo del mismo.<\/p>\n
La conversi\u00f3n a la Alta Velocidad del Eje Ferroviario Transversal parte de un acuerdo alcanzado entre el Ministerio de Fomento y la Consejer\u00eda de Obras P\u00fablicas en mayo de 2004. El acuerdo recoge la construcci\u00f3n, por parte del Ministerio de Fomento, de una doble v\u00eda electrificada de ancho internacional entre Bobadilla y Granada, as\u00ed como la electrificaci\u00f3n del tramo entre Granada y Almer\u00eda. Por su parte, la Junta de Andaluc\u00eda es la responsable de la conversi\u00f3n a la alta velocidad del tramo comprendido entre Utrera y Bobadilla, en el que se invertir\u00e1n m\u00e1s de 500 millones de euros.
La conversi\u00f3n del eje Utrera-Bobadilla en un tramo de alta velocidad permitir\u00e1 que el trayecto entre Sevilla y M\u00e1laga dure 1 hora y 15 minutos, una vez que tambi\u00e9n concluyan las obras que realiza el Ministerio de Fomento para comunicar C\u00f3rdoba y M\u00e1laga por AVE. Asimismo, el tiempo de viaje entre Sevilla y Granada, cuando Junta y Gobierno central hayan concluido sus obras respectivas, ser\u00e1 de 1 hora y 30 minutos.<\/p>\n
En los primeros meses del 2005 est\u00e1 prevista la adjudicaci\u00f3n de otros dos trazados del tramo entre Utrera y Bobadilla, concretamente los comprendidos entre Aguadulce y Pedrera y el de la variante de Osuna. En total, estos tres primeros tramos, que suman 31,4 kil\u00f3metros, supondr\u00e1n una inversi\u00f3n superior a los 100 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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