{"id":23661,"date":"2012-12-13T19:45:28","date_gmt":"2012-12-13T19:45:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=23661"},"modified":"2018-01-09T18:03:10","modified_gmt":"2018-01-09T17:03:10","slug":"93-empresas-automocion-rebaja-carga-fiscal-por-dedicar-recursos-a-la-innovacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/23661\/93-empresas-automocion-rebaja-carga-fiscal-por-dedicar-recursos-a-la-innovacion\/","title":{"rendered":"El 93% de las empresas de la automoci\u00f3n rebaja su carga fiscal por dedicar recursos a la innovaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La mayor\u00eda de las grandes empresas del sector de la automoci\u00f3n en Espa\u00f1a se benefician de alg\u00fan tipo de rebaja fiscal por dedicar recursos a la innovaci\u00f3n. Un 93% de las grandes empresas de este sector utiliza alguna de las diferentes posibilidades ofrecidas por la Hacienda P\u00fablica para rebajar su carga impositiva. As\u00ed lo revela el informe<\/strong> publicado\u00a0 por la consultora especializada en optimizaci\u00f3n de costes Lowendalmasa\u00ef<\/strong>, realizado a trav\u00e9s de una encuesta a 120 empresas innovadoras de varios sectores, entre las que se encuentran las principales compa\u00f1\u00edas del sector de la automoci\u00f3n en Espa\u00f1a.\"\"<\/a><\/p>\n

Para Laura Delgado<\/strong>, experta en Financiaci\u00f3n de la Innovaci\u00f3n de la consultora Lowendalmasa\u00ef, \u201clas ayudas indirectas se han revelado como una de las herramientas m\u00e1s utilizadas en este tipo de empresas, y la mayor\u00eda reinvierte en sus propias actividades investigadoras los ahorros obtenidos por esta m\u00e1s baja fiscalidad\u201d. La experta subraya, adem\u00e1s, que esta pr\u00e1ctica es mayor en la automoci\u00f3n, que en otros sectores industriales: \u201cLas empresas espa\u00f1olas del sector de la automoci\u00f3n han apostado tanto por las rebajas fiscales existentes, como por las ayudas directas en I+D+i, (tanto regionales, como estatales) de las que se benefician ya m\u00e1s del 80% de las empresas consultadas\u201d.<\/em><\/p>\n

Escasa utilizaci\u00f3n del Patent Box<\/strong><\/p>\n

Otra de las conclusiones del estudio es la escasa utilizaci\u00f3n del Patent Box. Ninguna de las empresas consultadas se beneficia de esta herramienta. Para Delgado este dato es \u201cmuy negativo\u201d, ya que este incentivo fiscal, a pesar de ser bastante desconocido, \u201crepresenta importantes ventajas para las compa\u00f1\u00edas del sector de la automoci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

La experta explica que podr\u00eda proporcionar mayores recursos a las empresas v\u00eda desgravaciones del Impuesto de Sociedades ya que este mecanismo permite una rebaja del 50% de la base imponible de los ingresos declarados por la cesi\u00f3n intragrupo de determinados activos intangibles (\u2018Know How\u2019).\u00a0 \u201cNinguna de las empresas consultadas utiliza este incentivo y, sin embargo, puede reportar interesantes rebajas fiscales. Su complejidad de tramitaci\u00f3n hace que sea uno de los m\u00e1s desconocidos en \u00e9ste y en otros sectores, sin embargo en Lowendalmasa\u00ef tenemos la experiencia de sorprender gratamente a nuestros clientes tras comprobar los resultados de este mecanismo\u201d, explica Delgado.<\/p>\n

Otros incentivos infrautilizados<\/strong><\/p>\n

La encuesta remitida por la consultora identifica un total de 7 tipos de incentivos a la innovaci\u00f3n repartidos dentro tres grupos: deducciones fiscales, subvenciones, y ayudas al personal investigador. El primer grupo incluye deducciones por I+D+I, Patent Box y amortizaci\u00f3n acelerada; el segundo, ayudas regionales, nacionales e internacionales; y el tercero comprende subvenciones del programa INNCORPORA. Pese a la existencia de este amplio abanico de posibilidades, las empresas del sector de la automoci\u00f3n consultadas s\u00f3lo utilizan 2 de ellas: deducciones por I+D y ayudas directas (regionales \u00f3 nacionales). <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Complejidad en la tramitaci\u00f3n administrativa<\/strong><\/p>\n

Laura Delgado explica que la escasa utilizaci\u00f3n de muchos de los incentivos se debe a la complejidad de gesti\u00f3n de los mismos: \u201cLa justificaci\u00f3n y tramitaci\u00f3n administrativa de muchas de estas herramientas requiere un conocimiento profundo y exige destinar recursos a su gesti\u00f3n, por lo que muchas empresas se centran en aquellos mecanismos menos complejos y de m\u00e1s \u00e1gil tramitaci\u00f3n\u201d. Y a\u00f1ade: \u201ca veces es una l\u00e1stima porque con una correcta gesti\u00f3n del conjunto de incentivos las empresas podr\u00edan conseguir m\u00e1s recursos para innovar, algo fundamental para seguir manteniendo los altos est\u00e1ndares de calidad alcanzados por la industria de la automoci\u00f3n espa\u00f1ola\u201d. <\/strong><\/p>\n

Acerca de Lowendalmasa\u00ef<\/strong><\/p>\n

Lowendalmasa\u00ef es una consultora operacional especializada en la reducci\u00f3n de los costes mediante la implementaci\u00f3n de medidas de estrategia en la gesti\u00f3n de empresas. Sus servicios se agrupan en torno a cuatro pilares: costes y compras estrat\u00e9gicas, gesti\u00f3n del cash-flow, fiscalidad internacional y financiaci\u00f3n de la innovaci\u00f3n.<\/p>\n

Lowendalmasa\u00ef opera en m\u00e1s de 30 pa\u00edses de los 5 continentes y se ha ganado la confianza de m\u00e1s de 1500 clientes de todo el mundo;\u00a0 la mayor parte de ellos son empresas que integran los \u00edndices del IBEX 35, CAC 40 y el FTSE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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