{"id":25262,"date":"2013-01-08T15:57:56","date_gmt":"2013-01-08T15:57:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=25262"},"modified":"2018-01-09T19:17:26","modified_gmt":"2018-01-09T18:17:26","slug":"factoria-sevilla-duena-destino-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/25262\/factoria-sevilla-duena-destino-renault\/","title":{"rendered":"Factor\u00eda de Sevilla, due\u00f1a de su destino"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Factor\u00eda de Sevilla<\/strong>, con m\u00e1s de 50 a\u00f1os de historia industrial en Andaluc\u00eda, juega un papel clave en el entramado industrial mundial del Grupo Renault. Hoy en d\u00eda, con un volumen de producci\u00f3n de un mill\u00f3n de cajas de velocidades al a\u00f1o, cubre el 30% de las necesidades de la Alianza Renault-Nissan, exportando m\u00e1s de 80% de su producci\u00f3n fuera de Europa que equipan veh\u00edculos de las marcas Renault, Nissan, Renault Samsung Motors y, a partir de 2014, tambien Daimler.\u00a0<\/p>\n<figure id=\"attachment_25263\" aria-describedby=\"caption-attachment-25263\" style=\"width: 205px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/factoria-sevilla-duena-destino-renault\/ganesh-outtirapoulle\/\" rel=\"attachment wp-att-25263\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-25263\" alt=\"Ganesh Outtirapoull\u00e9\" src=\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Ganesh-Outtirapoull\u00e9.jpg\" width=\"205\" height=\"242\" srcset=\"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Ganesh-Outtirapoull\u00e9.jpg 205w, https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Ganesh-Outtirapoull\u00e9-169x200.jpg 169w\" sizes=\"(max-width: 205px) 100vw, 205px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-25263\" class=\"wp-caption-text\">Ganesh Outtirapoull\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n<p>Localizada en el extremo sur de Europa, lejos de los mercados emergentes BRIC (Brasil, Rusia, India, China) donde el mercado autom\u00f3vil sigue creciendo, con un costo de producci\u00f3n elevado con relaci\u00f3n al costo todav\u00eda bajo de estos pa\u00edses, la Factor\u00eda de Sevilla tiene a priori desventajas. Sin embargo, el equipo de Sevilla ha consolidado a lo largo de su historia un saber-hacer mundialmente reconocido en el dominio del mecanizado de los engranes, el coraz\u00f3n de la caja de velocidades, con tecnolog\u00eda punta de alta precisi\u00f3n que ha avalado su posici\u00f3n en el Grupo. La creaci\u00f3n de la Alianza Renault-Nissan en 2012 supuso, adem\u00e1s, un impulso para la factor\u00eda, que pas\u00f3 de estar inmersa en un contexto meramente europeo a proyectarse en un mundo internacional y globalizado, en el que la competici\u00f3n para la adjudicaci\u00f3n de fabricaci\u00f3n de nuevos productos es cada vez m\u00e1s feroz. A todo ello hay que unir un factor determinante: el equipo de Sevilla tiene la competici\u00f3n en su sangre; llevan en su ADN la motivaci\u00f3n para ganar y determinar su futuro.<\/p>\n<p>Actualmente, en un mercado mundial del autom\u00f3vil dif\u00edcil y cambiante, la planta sevillana ha sabido mantener su posici\u00f3n gracias a la calidad y competitividad de sus productos. Estos dos pilares de progreso son la clave para construir el futuro, que gracias al nuevo Plan Industrial recientemente firmado se ver\u00e1n traducidos en m\u00e1s empleo y actividad para la f\u00e1brica de Sevilla.<\/p>\n<p>&#8220;Satisfacer al Cliente&#8221; es, sin duda, el objetivo mayor de cualquier manufactura. Apoy\u00e1ndose en su dominio de la tecnolog\u00eda de los engranes, la f\u00e1brica ha articulado un plan espacial con el objetivo de concienciar todos los niveles de la f\u00e1brica para producir conforme, respetando el plan de vigilancia, reaccionando de forma acertada para resolver los incidentes, buscando de forma permanente las mejoras en el producto y en el proceso y administrando las formaciones adecuadas para anclar el esp\u00edritu &#8220;Quality First&#8221;. No hay que olvidar que la calidad y excelencia del mecanizado de nuestros engranajes es precisamente requisito indispensable para optar a la adjudicaci\u00f3n de nuevos proyectos en el futuro.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, asegurar la supervivencia de la Factor\u00eda de Sevilla implica mejorar la competitividad de nuestros productos. Este tema crucial ha sido objeto de una gesti\u00f3n innovadora, que implica quebrar paradigmas Think out of the box. Hay que investigar nuevos modelos y organizaciones en el exterior de la f\u00e1brica, para trabajar con Ingenier\u00eda la racionalizaci\u00f3n del producto \u2018Design to Cost\u2019, optimizar con las direcciones de Compras y Log\u00edstica el coste de suministro de los componentes. En definitiva, supone cuestionar toda la cadena de valor, optimizando el coste total final (Total Delivery Cost). Esto lleva a explorar soluciones que permiten integrar nuevos productos y aumentar la capacidad de producci\u00f3n con una m\u00ednima inversi\u00f3n, aprovechando los dispositivos de flexibilidad de trabajo que se han conseguido conjuntamente con la representaci\u00f3n social y abriendo as\u00ed el camino a que nos adjudiquen nuevos proyectos que garanticen a medio y largo plazo el futuro de la factor\u00eda de Renault en Sevilla.<\/p>\n<p><strong>Ganesh Outtirapoull\u00e9, director de la f\u00e1brica de Renault en Sevilla<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Factor\u00eda de Sevilla, con m\u00e1s de 50 a\u00f1os de historia industrial en Andaluc\u00eda, juega un papel clave en el entramado industrial mundial del Grupo Renault. 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