Ford Motor Company ha anunciado hoy los resultados del ejercicio 2012 con un beneficio\u00a0 antes de impuestos de 8.000 millones de d\u00f3lares basado en la solidez de los resultados r\u00e9cord de Am\u00e9rica del Norte y el s\u00f3lido desarrollo de Ford Credit.<\/p>\n
El beneficio antes de impuestos del total del ejercicio se sit\u00faa en 8.000 millones de d\u00f3lares, con unos ingresos netos de 5.700 millones, que representan un ligero descenso respecto al a\u00f1o anterior. Si se excluye el impacto de los cambios realizados en 2011 en la valoraci\u00f3n de los impuestos diferidos, la rentabilidad neta de Ford en el cuarto trimestre fue 565 millones de d\u00f3lares superior a la de 2011, mientras que, para el conjunto del a\u00f1o, fue 307 millones inferior.<\/p>\n
El resultado antes de impuestos del cuarto trimestre se sit\u00faa en 1.700 millones, con un aumento de 577 millones respecto a 2011. Con ello, consigue 14 trimestres consecutivos en beneficio. Los ingresos netos del \u00faltimo cuarto del a\u00f1o se situaron en 1.600 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
El cash flow<\/i> operativo generado por Ford Automoci\u00f3n en el \u00faltimo trimestre del ejercicio alcanz\u00f3 los mil millones de d\u00f3lares. Con ello, son ya once trimestres consecutivos de resultados ositivos en esta \u00e1rea de actividad. Para el conjunto del a\u00f1o, el cash flow<\/i> operativo se situ\u00f3 en 3.400 millones. Ford cerr\u00f3 2012 con una liquidez bruta en el \u00e1rea de Automoci\u00f3n de 24.300 millones, superior en 10.000 millones a la deuda, y una fuerte posici\u00f3n de liquidez de 34.500 millones; lo que supone un aumento de 2.100 millones respecto a 2011.<\/p>\n
\u00a0<\/i><\/b>“El equipo de Ford entreg\u00f3 s\u00f3lidos resultados, una vez m\u00e1s, subrayando que nuestro Plan One Ford est\u00e1 funcionando<\/i><\/b>“, dijo Alan Mulally, presidente y CEO de Ford. “Estamos bien posicionados para otro buen a\u00f1o en 2013, a medida que continuamos nuestro plan para servir a los clientes en todos los mercados de todo el mundo con una familia completa de veh\u00edculos – peque\u00f1o, mediano y grande, los coches, servicios y camiones – con la mejor calidad, eficiencia de combustible, seguridad, dise\u00f1o inteligente y valor “.<\/i><\/b><\/p>\n
SECTOR AUTOM\u00d3VIL<\/b><\/p>\n
El crecimiento\u00a0 del beneficio antes de impuestos y el margen operativo del \u00e1rea de Automoci\u00f3n durante el cuarto trimestre se explica por el trimestre r\u00e9cord en Am\u00e9rica del Norte, unido a las mejoras obtenidas en Am\u00e9rica del Sur, Asia Pac\u00edfico y \u00c1frica.<\/p>\n
El aumento en mil millones del beneficio antes de impuestos durante el cuarto trimestre y el sustancial crecimiento del margen operativo reflej\u00f3 principalmente los factores favorables del mercado y la reducci\u00f3n de costes. Para el total del ejercicio, Am\u00e9rica del Norte antes de impuestos y el margen operativo fueron ambos registros. El volumen y los ingresos fueron tambi\u00e9n mayores.<\/p>\n
Para 2013, Ford espera un mayor crecimiento en Norte Am\u00e9rica y un mayor beneficio antes de impuestos y un margen operativo del 10 por ciento. Esto refleja una industria en crecimiento, una marca Ford fuerte, con producto destacado y con tasas de actualizaci\u00f3n l\u00edderes en la industria, con la continuaci\u00f3n de la disciplina en adecuar la producci\u00f3n a la demanda, con una magra estructura de costos.<\/p>\n
\u00a0<\/b>Ford Am\u00e9rica del Sur<\/b><\/p>\n
El beneficio antes de impuestos y el margen operativo en el cuarto trimestre fueron superiores a los del a\u00f1o anterior, gracias a una evoluci\u00f3n favorable del mercado impulsada \u200b\u200bpor los nuevos productos recientemente lanzados: por el contrario destacan unos costes m\u00e1s elevados y un cambio de divisa desfavorable en Brasil.<\/p>\n
Para todo el ejercicio, Am\u00e9rica del Sur obtuvo\u00a0 un beneficio antes de impuestos de 213 millones de d\u00f3lares, sustancialmente m\u00e1s bajo que hace un a\u00f1o.<\/p>\n
En 2013, Ford prev\u00e9\u00a0 que sus resultados en Suram\u00e9rica se sit\u00faen\u00a0 pr\u00f3ximos al\u00a0 punto de equilibrio. Aunque los resultados se beneficiar\u00e1n de la nueva gama de productos lanzada recientemente o que se lanzar\u00e1 durante el a\u00f1o, el entorno competitivo y el tipo de cambio en la regi\u00f3n, especialmente en Venezuela, pueden impactar negativamente.<\/p>\n
Adem\u00e1s, las iniciativas gubernamentales para incentivar la producci\u00f3n local y la balanza comercial aumentan las fricciones comerciales entre Suram\u00e9rica y pa\u00edses como M\u00e9xico, lo que resulta en una mayor\u00a0 inestabilidad del entorno empresarial y nuevas barreras comerciales.<\/p>\n
Ford Europa<\/b><\/p>\n
La reducci\u00f3n del resultado antes de impuestos en el cuarto trimestre se explica por el volumen desfavorable y el mix<\/i> de producto. La industria de los 19 mercados de Ford en Europa se situ\u00f3 en 13,5 millones de unidades, el nivel trimestral m\u00e1s bajo desde 1995.<\/p>\n
En el conjunto del a\u00f1o, Ford Europa sigui\u00f3 afectada negativamente por las dif\u00edciles condiciones econ\u00f3micas en la regi\u00f3n. Los resultados de Ford en Europa son consistentes con ello. La compa\u00f1\u00eda anuncia que la transformaci\u00f3n europea avanza seg\u00fan lo previsto.<\/p>\n
En el cuarto trimestre, la compa\u00f1\u00eda empez\u00f3 a computar la depreciaci\u00f3n acelerada para las plantas que tiene intenci\u00f3n de cerrar, previa consulta con los empleados. Ford asume tambi\u00e9n los costes de la reducci\u00f3n de personal, que est\u00e1n incluidos en partidas especiales.<\/p>\n
Ford est\u00e1 en camino de concluir su plan de transformaci\u00f3n europea, centrada en el producto, la marca y el costo. Sin embargo, Ford incurrir\u00e1 en mayores costos asociados a las acciones de reestructuraci\u00f3n, principalmente la inversi\u00f3n en nuevos productos y los costos para implementar su nueva huella de fabricaci\u00f3n. Como en el caso de Am\u00e9rica del Norte, se trata de inversiones de que Ford realiza para transformar su negocio en Europa con el fin de asegurar su crecimiento rentable en el futuro.<\/p>\n
Desde octubre, la previsi\u00f3n de Ford es que el volumen de la industria se deteriore y se sit\u00fae en la banda inferior de la gama de entre los 13 millones y los 14 millones de unidades. Adem\u00e1s, Ford se ve negativamente afectado por los mayores costes de las pensiones debido a unas menores tasas de descuento, y un euro m\u00e1s fuerte.<\/p>\n
Como resultado, se espera que los resultados de Ford Europa en 2013 se cierren con unas p\u00e9rdidas superiores en 2.000 millones a\u00a0 las de 2012. El entorno empresarial contin\u00faa incierto, por lo que Ford mantendr\u00e1 en observaci\u00f3n la situaci\u00f3n en Europa para adoptar otras medidas en caso necesario. \u00a0<\/b>En 2012, Ford Europa registr\u00f3 una p\u00e9rdida antes de impuestos de 1.800 millones de d\u00f3lares, en l\u00ednea con las previsiones, que incluyen una p\u00e9rdida de 732 millones en el cuarto trimestre. Los\u00a0 ingresos tambi\u00e9n bajaron a 26.800\u00a0 millones el a\u00f1o pasado desde los 33.800 millones del ejercicio anterior.<\/p>\n
\u00a0<\/b>Para el presidente europeo de Ford, Stephen\u00a0Odell: \u201cla empresa y la industria automotriz global afrontan vientos en contra graves. Las ventas de autom\u00f3viles nuevos est\u00e1n en su punto m\u00e1s bajo en dos d\u00e9cadas, lo que agrava sobrecapacidad de la industria y el descuento no rentables<\/i>\u201d. \u00a0<\/b>En su opini\u00f3n, \u201cesta p\u00e9rdida refleja en gran parte sustancial la disminuci\u00f3n de las ventas de la industria, el aumento de la presi\u00f3n competitiva sobre los precios y la cuota de mercado y los gastos no recurrentes de nuestra iniciativa positiva a las poblaciones de los veh\u00edculos inferiores\u201d.<\/i><\/b><\/p>\n
\u00a0<\/b>\u00a0<\/b>El a\u00f1o pasado, Ford Europa puso en marcha un plan de recuperaci\u00f3n \u201cnecesario y general\u201d <\/b>centrado en el producto, la marca y el costo. \u201cEstamos poniendo en pr\u00e1ctica el plan y en camino de volver a obtener beneficios en 2015, y entregar un beneficio operativo saludable en el largo plazo\u201d, a\u00f1ade Odell. <\/b><\/p>\n
\u00a0<\/b>Ford Asia Pacific Africa<\/b><\/p>\n
La mejora en ambos cuarto trimestre antes de impuestos y el margen de operaci\u00f3n fue m\u00e1s que favorable. Ford registr\u00f3 un aumento del\u00a0 41 por ciento en las ventas en el cuarto trimestre y aument\u00f3 su cuota de mercado del 2,8 al 3,4 por ciento en la regi\u00f3n.<\/p>\n
Mientras que Ford Asia Pac\u00edfico \u00c1frica registr\u00f3 una p\u00e9rdida de a\u00f1o, se vendieron m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de veh\u00edculos por primera vez, con unos ingresos de 10.000 millones en ingresos, tambi\u00e9n un r\u00e9cord.<\/p>\n
\u00a0<\/b>Ford Motor Credit Company<\/b><\/p>\n
En l\u00ednea con las expectativas, la menor rentabilidad del cuarto trimestre refleja principalmente el menor cr\u00e9dito la\u00a0 de p\u00e9rdidas de reservas y un menor margen de financiaci\u00f3n como activos de mayor rentabilidad originado en a\u00f1os anteriores.<\/p>\n
Para 2013, Ford Credit prev\u00e9 obtener un beneficio bruto similar\u00a0 al de 2012; con un volumen administrado de entre 95.000 y 105.000 millones de d\u00f3lares y un apalancamiento que oscile en la porporci\u00f3n de entre\u00a0 8:1 y\u00a0 9:1. La compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 distribuciones de cerca de 200 millones.<\/p>\n
Producci\u00f3n<\/b><\/p>\n
En el cuarto trimestre, la producci\u00f3n total de Ford fue de 1,5 millones de unidades, 125.000 unidades m\u00e1s que hace un a\u00f1o. Ello permite superar en 13.000 unidades las previsiones m\u00e1s recientes de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Durante todo el ejercicio, Ford produjo 5,7 millones de unidades; es decir,\u00a0 54.000 m\u00e1s que hace un a\u00f1o.<\/p>\n
Para el ejercicio 2013, la compa\u00f1\u00eda espera que la producci\u00f3n del primer trimestre ronde los 1,6 millones de unidades, 160.000 unidades por encima de las del mismo periodo del a\u00f1o anterior. La previsi\u00f3n es incrementar los vol\u00famenes en todas las regiones excepto en Europa. En comparaci\u00f3n con el cuarto trimestre, la producci\u00f3n del primer trimestre crece en 72.000 unidades.<\/p>\n
PERSPECTIVAS<\/b><\/p>\n
Ford sigue centrado en el cumplimiento de los aspectos clave del plan One Ford<\/i>, que se han modificado:<\/p>\n Ford Motor Company ha anunciado hoy los resultados del ejercicio 2012 con un beneficio\u00a0 antes de impuestos de 8.000 millones de d\u00f3lares basado en la solidez de los resultados r\u00e9cord de Am\u00e9rica del Norte y el s\u00f3lido desarrollo de Ford Credit. El beneficio antes de impuestos del total del ejercicio se sit\u00faa en 8.000 millones […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[27449],"tags":[3454,3742,17399,3655],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26896"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26896\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n