{"id":27952,"date":"2013-02-14T16:53:45","date_gmt":"2013-02-14T16:53:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=27952"},"modified":"2018-01-09T20:52:12","modified_gmt":"2018-01-09T19:52:12","slug":"renault-presenta-sus-resultados-financieros-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/27952\/renault-presenta-sus-resultados-financieros-2012\/","title":{"rendered":"Renault presenta sus resultados financieros 2012"},"content":{"rendered":"<p><b><i>\u00abEn un entorno dispar dentro del sector del autom\u00f3vil mundial, Renault se ha beneficiado del crecimiento de los mercados fuera de Europa, que representan m\u00e1s de la mitad de sus ventas. En Europa, en un contexto muy dif\u00edcil, principalmente en Francia, el Grupo ha mantenido una pol\u00edtica comercial rigurosa y ha iniciado la renovaci\u00f3n de su gama, con el \u00e9xito del lanzamiento de Clio IV. Gracias a la movilizaci\u00f3n del conjunto de los empleados, el Grupo Renault contin\u00faa su estrategia de crecimiento a nivel mundial, reforzando su situaci\u00f3n financiera con un <\/i><\/b><b>free cash flow<i> operativo del Autom\u00f3vil positivo\u00bb, <\/i><\/b><b>ha declarado Carlos Ghosn, presidente director general de Renault.<\/b><\/p>\n<figure id=\"attachment_17890\" aria-describedby=\"caption-attachment-17890\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/renault-sevilla-fabricara-cajas-velocidades-nuevo-clio-motor-coche-automovil\/factoria-renault-sevilla\/\" rel=\"attachment wp-att-17890\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-17890\" alt=\"Factor\u00eda Renault Sevilla\" src=\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Factor\u00eda-Renault-Sevilla.jpg\" width=\"400\" height=\"336\" srcset=\"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Factor\u00eda-Renault-Sevilla.jpg 400w, https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Factor\u00eda-Renault-Sevilla-238x200.jpg 238w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-17890\" class=\"wp-caption-text\">Factor\u00eda Renault Sevilla<\/figcaption><\/figure>\n<p>La cifra de negocio del Grupo asciende a 41.270 millones de euros, una disminuci\u00f3n del 3,2\u00a0%. Con un fuerte incremento de las ventas fuera de Europa (+9,1%), que no compensan la bajada de ventas en el mercado europeo (-18,0%), la contribuci\u00f3n del <b>Autom\u00f3vil <\/b>a la cifra de negocio ha alcanzado los 39.156\u00a0millones de euros, una disminuci\u00f3n del 3,7\u00a0% con respecto a 2011.<\/p>\n<p>El <b>margen operativo<\/b> <b>del Grupo<\/b> disminuye en 362\u00a0millones de euros en 2012, hasta los 729\u00a0millones de euros (1,8\u00a0% de la cifra de negocio) frente a los 1.091\u00a0millones de euros en 2011 (2,6\u00a0% de la cifra de negocio).<\/p>\n<p>El margen operativo del <b>Autom\u00f3vil<\/b> es ligeramente negativo en 25\u00a0millones de euros (-0,1\u00a0% de su cifra de negocio) frente a los 330\u00a0millones de euros en 2011 (0,8\u00a0% de su cifra de negocio). La ganancia obtenida gracias al programa de reducci\u00f3n de costes y al control de gastos generales (528\u00a0millones de euros) no ha permitido compensar los impactos fuertemente desfavorables de los vol\u00famenes de venta (-501\u00a0millones de euros) y de la intensificaci\u00f3n de la competencia en Europa (efecto mix\/precio\/enriquecimiento de -242 millones de euros).<\/p>\n<p>La contribuci\u00f3n de la <b>Financiaci\u00f3n de las ventas<\/b> al margen operativo del Grupo permanece estable en \u00a0754\u00a0millones de euros, frente a los 761\u00a0millones de euros en 2011. El coste del riesgo se sit\u00faa en el 0,38\u00a0% (+0,15\u00a0puntos), tras haberse alcanzado un nivel bajo el a\u00f1o pasado. Sin embargo, sigue por debajo de su nivel medio hist\u00f3rico gracias al mantenimiento de una buena calidad de la cartera y a pesar la degradaci\u00f3n de la coyuntura econ\u00f3mica en Europa.<\/p>\n<p>El <b>resultado de explotaci\u00f3n<\/b> asciende a 122 millones de euros, una vez deducidos otros gastos y operaciones de explotaci\u00f3n negativos de 607\u00a0millones de euros, debido principalmente a las depreciaciones de varios veh\u00edculos del Grupo, a la devaluaci\u00f3n de la divisa iran\u00ed y a gastos de reestructuraci\u00f3n.<\/p>\n<p>La contribuci\u00f3n de las <b>empresas asociadas<\/b> se eleva a 1.504 millones de euros en 2012 (1.234\u00a0millones de euros de Nissan) frente a los 1.524\u00a0millones de euros en 2011.<\/p>\n<p>El <b>resultado neto<\/b> alcanza los 1.735 millones de euros, frente a los 2.139\u00a0millones de euros en 2011. Esta cifra incluye la plusval\u00eda de 924\u00a0millones de euros correspondiente a la venta en diciembre de 2012 de las acciones de tipo A en AB Volvo. La resultado neto atribuible al Grupo asciende a 1.772 millones de euros (6,51 euros por acci\u00f3n).<\/p>\n<p>Por cuarto a\u00f1o consecutivo, el <b><i>free cash flow<\/i><\/b> <b>operativo <\/b>del Autom\u00f3vil es positivo. A pesar de la ca\u00edda de ventas y del impacto del resultado de explotaci\u00f3n, el <i>free cash flow<\/i> alcanza los 597\u00a0millones de euros, gracias principalmente a una gesti\u00f3n rigurosa de la necesidad de fondos de maniobra. El Grupo ha podido as\u00ed aumentar sus inversiones, que representan el 8,1\u00a0% de la cifra de negocio. \u00a0<\/p>\n<p>Este resultado, as\u00ed como la venta en diciembre de 2012 de las acciones de tipo A en Volvo por 1.476\u00a0millones de euros, ha permitido al Grupo desendeudarse. Renault logra, por la primera vez tras la adquisici\u00f3n de Nissan en 1999, <b>una posici\u00f3n neta<\/b> <b>de liquidez<\/b> del Autom\u00f3vil de 1.492 millones al 31 de diciembre de 2012 (frente a los 299\u00a0millones de deuda neta a finales de diciembre de 2011). Paralelamente, la <b>reserva de liquidez<\/b> del Autom\u00f3vil alcanza un nivel muy alto que asciende a 13.600\u00a0millones de euros, frente a los 11.400\u00a0millones de euros a fin 2011.<\/p>\n<p>En l\u00ednea con la pol\u00edtica anunciada en el Plan Renault 2016 &#8211; <i>Drive the Change<\/i>, un <b>dividendo<\/b> de 1,72 euros por acci\u00f3n, que representa los dividendos recibidos por el Grupo en 2012 de sus participaciones en las empresas asociadas, ser\u00e1 sometido a aprobaci\u00f3n en la pr\u00f3xima Asamblea general de accionistas.<\/p>\n<p><b>PERSPECTIVAS 2013<\/b><\/p>\n<p>En 2013, el mercado europeo todav\u00eda continuar\u00e1 incierto y se espera que baje al menos un 3% con un mercado franc\u00e9s a la baja de 3 a 5%. No obstante, se espera que el mercado mundial del autom\u00f3vil (VP+VU) crezca un 3\u00a0% con respecto a 2012. Esta subida se sustentar\u00eda por el dinamismo de la demanda prevista en China, en Am\u00e9rica del Norte, en India (+11\u00a0%) en Rusia (+5\u00a0%) y en Brasil (+1,5\u00a0%).<\/p>\n<p>En este contexto, Renault continuar\u00e1 su estrategia de desarrollo a nivel internacional. En Europa, tras el \u00e9xito de los lanzamientos de nuevos modelos (Captur, ZOE, Nuevo Clio Sport Tourer, Nuevo Logan) y del gran impacto de los modelos lanzados a finales de 2012 (Clio IV y Nuevo Sandero), el Grupo tiene por ambici\u00f3n volver a ganar cuotas de mercado, manteniendo una estrategia comercial rentable para sus marcas.<\/p>\n<p>\u00a0El Grupo Renault tiene como objetivo en 2013 (si los mercados europeos y franc\u00e9s no son significativamente inferiores al nivel esperado):<\/p>\n<ul>\n<li>aumentar sus vol\u00famenes de ventas,<\/li>\n<li>generar un margen operativo del Autom\u00f3vil positivo,<\/li>\n<li>lograr un <i>free cash flow<\/i> operativo del Autom\u00f3vil positivo.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abEn un entorno dispar dentro del sector del autom\u00f3vil mundial, Renault se ha beneficiado del crecimiento de los mercados fuera de Europa, que representan m\u00e1s de la mitad de sus ventas. 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