Airbus tiene el convencimiento de que la arquitectura de la bater\u00eda principal de iones de litio (Li-ion) que ha estado desarrollando con Saft y su cualificaci\u00f3n para el avi\u00f3n A350 XWB, es robusta y segura. El programa de ensayos en vuelo del A350 XWB continuar\u00e1 seg\u00fan lo previsto con las bater\u00edas principales de Li-ion.<\/p>\n
Sin embargo, hasta la fecha, las causas originales de los dos recientes incidentes acaecidos en la industria con las bater\u00edas principales de iones de litio siguen siendo inexplicables por lo que conocemos hasta ahora. En este contexto, y con objeto de asegurar el\u00a0 m\u00e1s alto nivel de cumplimiento del programa, Airbus ha decidido activar su \u201cplan B\u201d y por lo tanto a volver de nuevo a las probadas y bien conocidas bater\u00edas principales de n\u00edquel-cadmio para la entrada en servicio (EIS) del programa A350 XWB. Airbus considera que esta es \u00a0la manera m\u00e1s adecuada de seguir adelante en aras de la prosecuci\u00f3n del programa y de la fiabilidad del A350 XWB.<\/p>\n
En paralelo, Airbus tambi\u00e9n ha iniciado estudios adicionales sobre la madurez del comportamiento de las bater\u00edas principales de ion-Litio en operaciones aeroespaciales y tendr\u00e1 naturalmente en cuenta \u00a0los resultados de la investigaci\u00f3n oficial en curso.<\/p>\n
Airbus considera que la presente decisi\u00f3n no afectar\u00e1 al programa de entrada en servicio del A350 XWB.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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