El Grupo Lufthansa ha incrementado su volumen de negocio en el ejercicio pasado un 4,9%, llegando de este modo a los 30.100 millones de euros. En 2012, el resultado operativo del grupo se situ\u00f3, con 524 millones de euros, un 36,1% por debajo del a\u00f1o anterior. El resultado del grupo aument\u00f3 de menos 13 millones de euros el a\u00f1o anterior hasta los 990 millones, principalmente por el efecto exclusivo de la venta de acciones a Amadeus IT Holding, S.A. y la venta de la deficitaria British Midland Ltd.<\/p>\n
“Con nuestro programa de futuro SCORE hemos iniciado un proceso de modificaci\u00f3n completo, incluso tal vez el m\u00e1s grande en la historia de Lufthansa. Junto a medidas sobre costes e ingresos, hemos iniciado grandes proyectos estrat\u00e9gicos, como por ejemplo la nueva Germanwings, el saneamiento de Austrian Airlines y el agrupamiento de las actividades administrativas en las \u00e1reas de personal, compras y finanzas”, afirm\u00f3 Christoph Franz, presidente del Consejo de Direcci\u00f3n de la alemana Lufthansa AG, con motivo de la presentaci\u00f3n de las cifras de resultados para el ejercicio 2012 en Frankfurt. “Con SCORE creamos la base financiera para nuestros amplios planes de inversi\u00f3n. Nuestro objetivo es: Fortalecer Lufthansa. Queremos apuntalar nuestra posici\u00f3n como grupo de aviaci\u00f3n l\u00edder de Europa. Deseamos aumentar notablemente nuestra rentabilidad en todos los campos empresariales”.<\/p>\n
En 2012, el grupo ha llevado a cabo unas 800 medidas en el marco de SCORE para aumentar los ingresos y reducir los costes. De esta forma, la compa\u00f1\u00eda ha conseguido en el primer ejercicio una mejora estructural de resultados de 618 millones de euros, unos 300 millones m\u00e1s de lo previsto. Tambi\u00e9n ha colaborado en ello el uso mejorado de las sinergias en las compras, los horarios de vuelos de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas coordinados entre s\u00ed, las adaptaciones en la capacidad o los menores costes en personal gracias a procesos m\u00e1s eficientes en la administraci\u00f3n, as\u00ed como numerosas medidas que se hab\u00edan iniciado antes del lanzamiento oficial de SCORE, pero que no dieron su resultado hasta el a\u00f1o 2012. Un ejemplo es el cierre de Lufthansa Italia.\u00a0<\/p>\n
Simone Menne, directora de Finanzas y Servicios de Aviaci\u00f3n de Lufthansa, subray\u00f3: “el grupo Lufthansa ha conseguido un s\u00f3lido resultado en un entorno de mercado dif\u00edcil. El programa de futuro SCORE ha proporcionado en el primer a\u00f1o una contribuci\u00f3n al resultado de 618 millones de euros. Sin embargo, el resultado operativo se ha visto claramente reducido respecto el a\u00f1o anterior. As\u00ed pues, en 2013 activaremos a\u00fan m\u00e1s SCORE para incrementar nuestro beneficio operativo”.<\/p>\n
El motivo principal de la ca\u00edda de los beneficios del Grupo fue el incremento respecto al a\u00f1o anterior de 1.100 millones de euros en costes de combustible. Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas padecieron esta subida: el \u00e1rea empresarial Grupo Passage Airline consigui\u00f3 un beneficio operativo de un 26,1% menos en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior: 258 millones de euros. La mayor entidad independiente, Lufthansa Passage, sufri\u00f3 unas p\u00e9rdidas operativas de 45 millones de euros, una ca\u00edda en los resultados de 161 millones de euros en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. SWISS obtuvo un resultado operativo de 191 millones de euros. Frente al a\u00f1o anterior, el beneficio retrocedi\u00f3 68 millones de euros. Con 65 millones de euros, Austrian Airlines obtuvo un resultado operativo de 127 millones de euros m\u00e1s, especialmente por la transferencia de actividades a la plataforma m\u00e1s econ\u00f3mica de Tyrolean Airways.<\/p>\n
En el \u00e1rea empresarial de log\u00edstica, el grupo obtuvo un beneficio de 104 millones de euros, 145 millones de euros menos que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Franz dijo: “SCORE fortalece nuestro negocio central y nos hace m\u00e1s independientes de factores de influencia externos. Las primeras medidas se aplicaron en 2012, pero actualmente se est\u00e1 trabajando a toda m\u00e1quina en la preparaci\u00f3n de otras. Entre ellas, tambi\u00e9n la modernizaci\u00f3n de nuestra flota con 236 nuevos y modernos aviones, todos ellos ya encargados. Solo en este a\u00f1o pondremos en marcha 34 nuevos aviones silenciosos y de alta eficiencia en el consumo de combustible, y sustituiremos los modelos anteriores. Ya durante el a\u00f1o en curso, 2013, se conseguir\u00e1 la mayor parte del resultado operativo del a\u00f1o con las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de pasajeros y carga del Grupo Lufthansa”.<\/p>\n
El amplio posicionamiento estrat\u00e9gico del Grupo Lufthansa influy\u00f3 de forma positiva en el resultado: todas las \u00e1reas empresariales de servicios aumentaron su resultado operativo en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Las compa\u00f1\u00edas Lufthansa Technik, LSG SkyChefs y Lufthansa Systems obtuvieron, en comparaci\u00f3n con 2011, mayores contribuciones al beneficio, por valor de 318 millones de euros (+23,7%), 97 millones de euros (+14,1%) y 21 millones de euros (+10,5%) respectivamente.<\/p>\n
“En el a\u00f1o en curso nos centramos principalmente en la exitosa puesta en pr\u00e1ctica de algunos proyectos y medidas. 2013 ser\u00e1 un a\u00f1o especialmente exigente para la empresa y los trabajadores”, remarc\u00f3 Franz. Los costes de reestructuraci\u00f3n y proyecto supondr\u00e1n una carga para el resultado en el presente a\u00f1o, continu\u00f3 Franz. Al mismo tiempo, el precio del petr\u00f3leo seguir\u00e1 previsiblemente siendo elevado y las condiciones marco para el tr\u00e1fico a\u00e9reo dif\u00edciles. La situaci\u00f3n econ\u00f3mica mundial seguir\u00e1 afectada por una gran incertidumbre, y la crisis en Europa todav\u00eda no habr\u00e1 concluido. Aun as\u00ed, el Grupo Lufthansa calcula para 2013 un beneficio operativo superior al del a\u00f1o anterior. “SCORE ha adquirido un notable ritmo durante el a\u00f1o pasado. Los primeros resultados son visibles y medibles. Nuestro objetivo sigue siendo: con un beneficio operativo de al menos 2.300 millones de euros, que queremos obtener con SCORE, impulsaremos y ayudaremos a dar forma al proceso de modificaci\u00f3n de la industria a\u00e9rea europea”, remarc\u00f3 Franz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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