{"id":31312,"date":"2013-04-26T11:40:40","date_gmt":"2013-04-26T11:40:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=31312"},"modified":"2018-01-09T19:07:55","modified_gmt":"2018-01-09T18:07:55","slug":"ford-schaeffler-presentan-proyecto-ewheeldrive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/31312\/ford-schaeffler-presentan-proyecto-ewheeldrive\/","title":{"rendered":"Ford y Schaeffler presentan el proyecto eWheelDrive"},"content":{"rendered":"

Ford Motor Company y Schaeffler ha presentado hoy el prototipo eWheelDrive, basado en el Fiesta, un veh\u00edculo de laboratorio completamente operativo que podr\u00eda llevar a alcanzar mejoras en materia de movilidad y estacionamiento en \u00e1reas urbanas al hacer posible que el dise\u00f1o de coches m\u00e1s peque\u00f1os y \u00e1giles.<\/p>\n

\"34-Ford-EWD_2\"<\/a>Impulsado por motores el\u00e9ctricos independientes en cada una de las ruedas traseras, la tecnolog\u00eda eWheelDrive ofrece espacio libre bajo el cap\u00f3 que en el resto de coches convencionales ocupan el motor y la transmisi\u00f3n y en los coches el\u00e9ctricos por un motor central.<\/p>\n

Esta tecnolog\u00eda podr\u00eda formar parte del futuro apoyo del desarrollo de un coche de cuatro plazas que s\u00f3lo ocupe el espacio de un coche de dos plazas actual. Al mismo tiempo, el dise\u00f1o del sistema de direcci\u00f3n del eWheelDrive podr\u00eda permitir que los veh\u00edculos se desplazasen lateralmente a la hora de aparcar, un potencial logro para ciudades cada vez m\u00e1s pobladas y saturadas.<\/p>\n

\u201cSe trata de un proyecto emocionante porque tiene el potencial de abrir nuevas opciones para el desarrollo de veh\u00edculos Cero Emisiones con un paquete de tecnolog\u00edas muy eficiente y una maniobrabilidad excepcional\u201d, cuenta Pim van der Jagt, Director de Investigaci\u00f3n e Ingenier\u00eda Avanzada de Ford Europa. \u201ctenemos la oportunidad de averiguar las capacidades del veh\u00edculo y c\u00f3mo podr\u00edamos solucionar algunos de los retos que nos presenta implementar la tecnolog\u00eda\u201d.<\/p>\n

Con los motores en las ruedas, los componentes necesarios para las tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n, frenados y deceleraci\u00f3n est\u00e1n instaladas en un n\u00facleo integrado en la rueda \u00a0que incluye el motor el\u00e9ctrico, el freno y el sistema de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cEste n\u00facleo altamente integrado hace que sea posible replantearse el coche urbano sin restricciones y podr\u00eda ser un factor clave en nuevos concept cars y plataformas de autom\u00f3viles en el futuro\u201d, afirma Peter Gutzmer, jefe t\u00e9cnico de Schaeffler.<\/p>\n

Ford se uni\u00f3 al proyecto liderado por Schaeffler, el principal fabricante y suministrador de \u00a0componentes de automoci\u00f3n con base en Alemania para investigar el potencial para veh\u00edculos futuros que podr\u00eda ofrecer cero emisiones y m\u00e1s espacio para dispositivos como zonas adicionales de protecci\u00f3n.<\/p>\n

Los motores el\u00e9ctricos alojados en las ruedas son considerados por muchos expertos de la industria como una tecnolog\u00eda importante para el futuro de coches urbanos para un mundo cada vez m\u00e1s poblado y urbanizado. Se calcula que de aqu\u00ed a 2050 el n\u00famero de personas viviendo en ciudades habr\u00e1 aumentado de 3,4 billones a 6,4 billones* y el n\u00famero de coches en todo el mundo se habr\u00e1 cuadruplicado.<\/p>\n

\u201cTenemos retos que habr\u00e1 que afrontar con tiempo, reflexi\u00f3n e inversi\u00f3n\u201d, asegura Sheryl Connelly, Gerente de Tendencias Globales y Futuras. \u201cEs al comenzar a ver c\u00f3mo podr\u00edamos enfrentarnos a esos retos a trav\u00e9s de proyectos como el eWheelDrive como nos aseguramos de acercarnos a un futuro de posibilidades y no de limitaciones\u201d.<\/p>\n

Ford colaborar\u00e1 con Shaeffler, Continental, RWTH Aachen y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Regensburg en el proyecto MEHREN (Veh\u00edculo El\u00e9ctrico Multimotor con Mayor Espacio y Eficiencia Energ\u00e9tica) para desarrollar dos veh\u00edculos operativos de aqu\u00ed a 2015. El proyecto busca incrementar la integraci\u00f3n de motores alojados en las ruedas en los coches y se fijar\u00e1 en el control de din\u00e1mica del veh\u00edculo, el freno, la estabilidad y el factor de disfrute de conducci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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