\u00a0La Asociaci\u00f3n Ferroviaria Espa\u00f1ola (MAFEX) coordina una delegaci\u00f3n comercial a M\u00e9xico del 6 al 9 de mayo.<\/b><\/p>\n
Una delegaci\u00f3n de 10 empresas espa\u00f1olas se dirige este mes, bajo la coordinaci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n Ferroviaria Espa\u00f1ola (MAFEX), a M\u00e9xico para intensificar las oportunidades de negocio y las exportaciones.<\/p>\n
En la agenda de viaje se incluyen diversas reuniones con\u00a0representantes de la Direcci\u00f3n General del Transporte Ferroviario y Multimodal de la Secretar\u00eda de Transportes y Comunicaciones (STC), Ferromex, los Metros de Monterrey y M\u00e9xico D.F. y empresas nacionales del sector.<\/p>\n
Inversiones ferroviarias para nuevas redes de transporte p\u00fablico<\/b><\/p>\n
Los empresarios espa\u00f1oles se dirigen al mercado mexicano para conocer m\u00e1s de cerca los planes de inversi\u00f3n ferroviaria del pa\u00eds, as\u00ed como para mostrar su inter\u00e9s por participar en los nuevos proyectos de modernizaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de redes de transporte, tanto de mercanc\u00edas como de pasajeros.<\/p>\n
Tal como indicaba recientemente el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, hay previstos varios proyectos de transporte masivo para los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Se trata de la redes ferroviarias M\u00e9xico-Quer\u00e9taro y el denominado \u201cTren Transpeninsular\u201d que unir\u00eda Yucat\u00e1n, Riviera Maya y Canc\u00fan. Adem\u00e1s, se trabaja en los planes de viabilidad de una nueva l\u00ednea entre la ciudad de Toluca y la capital del pa\u00eds.<\/p>\n
Seg\u00fan las estimaciones adelantadas por la SCT, la conexi\u00f3n ferroviaria M\u00e9xico-Quer\u00e9taro, con un presupuesto de entre 1.577 millones de euros y 2.019 millones de euros, contar\u00e1, en su mayor\u00eda con fondos p\u00fablicos.<\/p>\n
Respeto a la l\u00ednea interurbana M\u00e9xico-Toluca, el objetivo es conectar la ciudad de M\u00e9xico, D.F., con con las estaciones de Observatorio, Tacuba, Naucalpan y Cuatro Caminos. Se calcula que esta iniciativa puede tener un coste de 1.1368 millones de euros.<\/p>\n
En tercer lugar, para el proyecto del Tren Transpeninsular (Yucat\u00e1n-Rivera Maya-Canc\u00fan) se estudia una colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada para su puesta en marcha. La STC ha\u00a0anunciado que las obras comenzar\u00e1n en el a\u00f1o 2014 con el objetivo de dotar con un servicio ferroviario a algunas de las principales zonas arqueol\u00f3gicas de la regi\u00f3n, como Chich\u00e9n Itz\u00e1.<\/p>\n
Este trazado recorrer\u00eda m\u00e1s de 278 kil\u00f3metros entre M\u00e9rida, Campeche y Canc\u00fan, con estaciones en Punta Venado (Quintana Roo).<\/p>\n
Nuevas l\u00edneas de metro y modernizaci\u00f3n de la red ferroviaria nacional<\/b><\/p>\n
Junto a los planes de ampliaci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria nacional, el \u00e1rea de Transportes tambi\u00e9n ha aprobado para este a\u00f1o una partida de m\u00e1s de 126 millones de euros del Fondo Nacional de Infraestructura. Esta cantidad se destina a trabajos de modernizaci\u00f3n de redes ya existentes, as\u00ed como la ampliaci\u00f3n de sistemas de metro. Entre ellas, cabe destacar, por ejemplo, la L\u00ednea 3 de Metro de Monterrey, la L\u00ednea 1 del Tren El\u00e9ctrico de Guadalajara, as\u00ed como la l\u00ednea Chalco-La Paz en el Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n
A todo ello se unen los planes de inversi\u00f3n anunciados por las principales empresas ferroviarias del pa\u00eds, Ferromex, Ferrosur, Ferrovalle y Kansas City Southern M\u00e9xico, que, s\u00f3lo para este a\u00f1o 2013, superan los 9.200 millones de euros.<\/p>\n
Las empresas ferroviarias espa\u00f1olas, muy consolidadas en el pa\u00eds<\/b><\/p>\n
La nueva delegaci\u00f3n comercial de MAFEX a M\u00e9xico se produce en un momento clave para el sector ferroviario espa\u00f1ol, que ha intensificado sus planes de internacionalizaci\u00f3n en mercados emergentes como M\u00e9xico.<\/p>\n
En este pa\u00eds, las administraciones de transporte y los operadores cuentan desde hace a\u00f1os con la tecnolog\u00eda y los servicios especializados de la industria ferroviaria espa\u00f1ola para el desarrollo de los planes de modernizaci\u00f3n de infraestructuras. Las empresas asociadas a MAFEX han participado en los principales proyectos de metro (M\u00e9xico, Monterrey, etc.), las conexiones de cercan\u00edas como el Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico, y el transporte de mercanc\u00edas. Entre las numerosas empresas con presencia destacada en el pa\u00eds se encuentran Actia Systems Espa\u00f1a, S.A.U., Albatros, S.L., Amurrio Ferrocarril y Equipos, S.A., Arcelormittal Espa\u00f1a, S.A., Arteche (Electrot\u00e9cnica Arteche Smartgrid, S.L.), Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. (CAF), CAF Power & Automation, Fainsa-Fabricaci\u00f3n Asientos Veh\u00edculos Industriales, S.A., Felguera Melt, S.A., Hicasa-Hierros y Carbones, S.A., Idom Ingenier\u00eda y Consultor\u00eda, S.A., Ikusi-\u00c1ngel Iglesias, S.A.<\/p>\n
Esta lista la completan Indra Sistemas, S.A., Ineco, Jez Sistemas Ferroviarios, S.L., La Farga Lacambra, S.A.U., Manusa Door Systems, Nem Solutions y Sener Ingenier\u00eda y Sistemas, S.A.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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