{"id":36356,"date":"2013-07-21T06:55:15","date_gmt":"2013-07-21T06:55:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=36356"},"modified":"2018-01-09T19:07:19","modified_gmt":"2018-01-09T18:07:19","slug":"alfa-romeo-4c-protagonista-festival-godwood-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/36356\/alfa-romeo-4c-protagonista-festival-godwood-2013\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo 4C protagonista en el Festival Godwood 2013"},"content":{"rendered":"<p>Alfa Romeo ha participado en el prestigioso Festival de Velocidad de Goodwood 2013 que se celebr\u00f3 entre en 11 y el 14 de julio en el condado ingl\u00e9s de West Sussex. Para la ocasi\u00f3n, se \u00a0instal\u00f3 un stand Alfa Romeo donde el p\u00fablico pudo conocer de cerca el nuevo Alfa Romeo 4C y seis preciosos ejemplares pertenecientes al Museo Hist\u00f3rico Alfa Romeo: 8C 2900B Speciale tipo \u201cLe Mans\u201d (1938), Gran Premio Tipo 159 \u201cAlfetta\u201d (1951), 2000 Sportiva (1954), 33 Stradale prototipo (1967), 1750 GT Am (1970) y 33 TT 12 (1975).\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<figure id=\"attachment_36357\" aria-describedby=\"caption-attachment-36357\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/alfa-romeo-4c-protagonista-festival-godwood-2013\/alfa-romeo\/\" rel=\"attachment wp-att-36357\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-36357\" alt=\"Alfa Romeo\" src=\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Alfa-Romeo.jpg\" width=\"400\" height=\"257\" srcset=\"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Alfa-Romeo.jpg 400w, https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Alfa-Romeo-258x165.jpg 258w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-36357\" class=\"wp-caption-text\">Alfa Romeo<\/figcaption><\/figure>\n<p>El protagonista indiscutible\u00a0 fue el Alfa Romeo 4C que, por primera vez, pudo ser admirado en competici\u00f3n. El superdeportivo afront\u00f3 la principal atracci\u00f3n del Festival de Velocidad, el exigente trazado Goodwood Hillclimb, junto a cuatro de los autom\u00f3viles hist\u00f3ricos: 8C 2900 B Speciale tipo \u201cLe Mans\u201d (1938), Gran Premio Tipo 159 \u201cAlfetta\u201d (1951), 1750 GT Am (1970) y 33 TT 12 (1975).<\/p>\n<p>El itinerario, de casi 2 kms, ha constado de distintos trazados: carreteras estrechas y ascendentes, rutas por bosques espesos y terrenos desnivelados. Ante este tipo de superficies, los mejores pilotos del mundo han puesto a prueba su capacidad de conducci\u00f3n, concentraci\u00f3n y t\u00e9cnica.<\/p>\n<p>El evento ingl\u00e9s fue tambi\u00e9n la ocasi\u00f3n ideal para celebrar el 50 aniversario de Autodelta, el departamento oficial de carreras creado por la marca de autom\u00f3viles en marzo de 1963 y el 90 aniversario del &#8220;Quadrifoglio Verde&#8221;, el legendario s\u00edmbolo que distingue los modelos deportivos Alfa Romeo.<\/p>\n<p><strong>Alfa Romeo 4C: s\u00edntesis perfecta entre pasado y futuro de la marca Alfa Romeo<\/strong><\/p>\n<p>El Alfa Romeo 4C se inspira en el glorioso pasado de la marca, proyectando hacia el futuro sus aut\u00e9nticos valores: estilo italiano, prestaciones y excelencia t\u00e9cnica con el objetivo del m\u00e1ximo placer de conducci\u00f3n con total seguridad. De hecho, la sigla &#8216;4C&#8217; recuerda la gran tradici\u00f3n deportiva de Alfa Romeo &#8211; las siglas 8C y 6C en los a\u00f1os 30 y 40 identificaban veh\u00edculos, de competici\u00f3n y de carretera, equipados con el potente \u2018ocho cilindros\u2019 y el innovador \u2018seis cilindros\u2019, confirmando en su proyecto y construcci\u00f3n el objetivo de una relaci\u00f3n peso\/potencia de aut\u00e9ntico superdeportivo, inferior a 4 kg\/CV, pero centr\u00e1ndose, m\u00e1s que en la potencia m\u00e1xima desarrollada, en la contenci\u00f3n del peso para garantizar la m\u00e1xima agilidad y las mejores prestaciones.<\/p>\n<p>Dise\u00f1ado por los ingenieros de Alfa Romeo y producido en la planta Maserati de M\u00f3dena, el fascinante coup\u00e9 de &#8216;2 plazas justas&#8217; emplea tecnolog\u00edas y materiales derivados del 8C Competizione &#8211; carbono, aluminio, tracci\u00f3n trasera \u2013<\/p>\n<p>y tecnolog\u00edas propias de modelos Alfa Romeo comercializados en la actualidad, pero profundamente evolucionadas para resaltar al m\u00e1ximo la deportividad del nuevo autom\u00f3vil. Lo demuestran el nuevo 1750 Turbo Gasolina con inyecci\u00f3n directa y bloque de aluminio, el sofisticado cambio autom\u00e1tico de doble embrague en seco &#8220;Alfa TCT&#8221; y el selector Alfa D.N.A. con el in\u00e9dito modo Race.<\/p>\n<p>Una longitud de unos 4 metros y una distancia entre ejes inferior a 2,4 metros resaltan por una parte las cualidades de compacidad del veh\u00edculo y, por otra, acent\u00faan sus caracter\u00edsticas de agilidad. Adem\u00e1s, la excelente din\u00e1mica del Alfa Romeo 4C se confirma con una relaci\u00f3n peso\/potencia inferior a 4 Kg\/CV, es un valor de aut\u00e9ntico \u2018superdeportivo\u2019. Este coche se declara Alfa hasta la m\u00e9dula, confirmando ese esp\u00edritu deportivo que en los trayectos mixtos, o mejor a\u00fan, en los circuitos donde la velocidad y las aceleraciones transversales resultan m\u00e1s comprometidas, transmite sensaciones \u00fanicas al volante.<\/p>\n<p><strong>Autom\u00f3viles hist\u00f3ricos: homenaje a los 50 a\u00f1os de Autodelta<\/strong><\/p>\n<p>En el stand Alfa Romeo montado en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2013 se exhibieron 6 ejemplares pertenecientes al Museo Hist\u00f3rico Alfa Romeo que, junto al nov\u00edsimo Alfa Romeo 4C, confirman la unicidad de la marca en el escenario mundial, un legado de autom\u00f3viles y dise\u00f1os, carreras y motores, estilo e innovaci\u00f3n que ha marcado el progreso tecnol\u00f3gico y los acontecimientos deportivos del 900 y que hoy se incorporan al nuevo superdeportivo compacto 4C, el &#8220;m\u00e1s Alfa entre los Alfa&#8221;.<\/p>\n<p>En particular, excepto el 8C 2900B Speciale tipo \u201cLe Mans\u201d, el 2000 Sportiva (1954) y el \u201dAlfetta\u201d 159 de F.1 (1951), los autom\u00f3viles exhibidos rinden homenaje a los 50 a\u00f1os de Autodelta, el departamento de carreras creado en marzo de 1963 con el objetivo de dirigir el retorno oficial de Alfa Romeo a la competici\u00f3n, tras la retirada del<\/p>\n<p>Campeonato del Mundo de F.1 en 1951, con la conquista del segundo t\u00edtulo con el &#8216;Alfetta&#8217;. Por esta raz\u00f3n, la marca decidi\u00f3 crear un organismo espec\u00edfico para competir, separado f\u00edsicamente de la f\u00e1brica y con la suficiente<\/p>\n<p>autonom\u00eda para tomar r\u00e1pidamente decisiones t\u00e9cnicas y deportivas. El personaje m\u00e1s prominente de la \u00e9poca del Autodelta fue sin lugar a dudas el carism\u00e1tico ingeniero Carlo Chiti.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p><strong>8C 2900B Speciale tipo \u201cLe Mans\u201d (1938)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>Con motivo del 90 aniversario de la carrera de Le Mans, Alfa Romeo presenta con orgullo este autom\u00f3vil \u00fanico que fue dise\u00f1ado y construido para las 24 horas de Le Mans de 1938, carrera en el que fue conducido por Biondetti y Sommer. El \u201c8C2900\u201d lider\u00f3 la carrera durante muchas vueltas antes de verse forzado a abandonar por una aver\u00eda en las v\u00e1lvulas. Este &#8220;8C&#8221; es uno de los autom\u00f3viles m\u00e1s extraordinarios jam\u00e1s realizados por Alfa Romeo: equipado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alfa Romeo ha participado en el prestigioso Festival de Velocidad de Goodwood 2013 que se celebr\u00f3 entre en 11 y el 14 de julio en el condado ingl\u00e9s de West Sussex. 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