{"id":37477,"date":"2013-08-22T07:18:31","date_gmt":"2013-08-22T07:18:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=37477"},"modified":"2018-01-09T18:52:15","modified_gmt":"2018-01-09T17:52:15","slug":"la-industria-mundial-del-transporte-maritimo-navega-bajo-una-nueva-norma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/37477\/la-industria-mundial-del-transporte-maritimo-navega-bajo-una-nueva-norma\/","title":{"rendered":"La industria mundial del transporte mar\u00edtimo navega bajo una nueva norma"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El Convenio sobre el trabajo mar\u00edtimo de la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo entr\u00f3\u00a0 en vigor el 20 de agosto 2013, inaugurando una nueva era de trabajo decente<\/strong> para los marineros y condiciones justas de competencia para los armadores en la industria del transporte mar\u00edtimo mundial.<\/p>\n

\u201cEste Convenio es un hito en la historia mar\u00edtima\u201d, declar\u00f3 el Director General de la OIT, Guy Ryder<\/strong>. \u201cEs el fruto del di\u00e1logo tripartito y de la cooperaci\u00f3n internacional, que posibilita el impulso de condiciones decentes de trabajo y de vida de los marineros, as\u00ed como de condiciones justas para los armadores en la m\u00e1s globalizada de las industrias.\u201d<\/p>\n

\u201cPido a todos los pa\u00edses con intereses mar\u00edtimos que lo ratifiquen \u2013 si a\u00fan no lo han hecho \u2013 y urjo a los gobiernos y a los armadores a trabajar eficazmente para aplicar este Convenio\u201d, agreg\u00f3 Ryder.<\/p>\n

El nuevo Convenio se convierte en vinculante en virtud del derecho internacional el 20 de agosto. Para su entrada en vigor fue necesaria la ratificaci\u00f3n por parte de 30 Estados miembros de la OIT, que representan m\u00e1s de 33 por ciento del arqueo bruto de la flota mercante mundial. Hasta la fecha, han ratificado el Convenio m\u00e1s de 45 Estados miembros de la OIT que representan m\u00e1s del 70 por ciento del arqueo bruto de la flota mercante mundial*.<\/p>\n

El Convenio cuenta con el pleno apoyo de la Federaci\u00f3n Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), que representa a los marineros, y de la Federaci\u00f3n Internacional de Armadores (ISF), las cuales desempe\u00f1aron un papel clave durante los cinco a\u00f1os de su desarrollo y en la adopci\u00f3n del Convenio durante una sesi\u00f3n extraordinaria de la Conferencia Internacional del Trabajo en 2006.<\/p>\n

El MLC, 2006 cuenta tambi\u00e9n con el apoyo de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), que supervisa el sector del transporte mar\u00edtimo mundial, responsable de m\u00e1s del 90 por ciento del comercio mundial. La Uni\u00f3n Europea adopt\u00f3 las directivas necesarias para dar curso al Convenio, mientras que Par\u00eds MOU y Tokio MOU \u2013 organizaciones regionales de control estatal de los puertos \u2013 han adoptado directrices en conformidad con el MLC, 2006 para fortalecer las inspecciones estatales de control portuario.<\/p>\n

\u201cLa entrada en vigor del MLC, 2006 es un evento \u00fanico en la historia del derecho laboral mar\u00edtimo internacional\u201d, dijo Cleopatra Doumbia-Henry, Directora del Departamento de Normas Internacionales del Trabajo de la OIT. \u201cAhora incumbe a todos garantizar que la ratificaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n legal se traduce en las legislaciones y en la pr\u00e1ctica, de manera que los marineros puedan beneficiarse realmente de la protecci\u00f3n del Convenio y que los armadores que cumplen con los requisitos de trabajo decente del Convenio puedan disfrutar de los beneficios que ofrece.\u201d<\/p>\n

\u201cEs adem\u00e1s urgente garantizar que los Estados miembros de la OIT con intereses mar\u00edtimos ratifiquen el Convenio\u201d, se\u00f1al\u00f3 Doumbia-Henry. \u201cLa OIT seguir\u00e1 trabajando con los gobiernos, con las organizaciones de los marineros y de los armadores y con otros actores importantes de la industria mar\u00edtima para contribuir con el logro de los objetivos del MLC, 2006.\u201d<\/p>\n

El Convenio re\u00fane en un s\u00f3lo instrumento los est\u00e1ndares internacionales m\u00ednimos para garantizar un trabajo decente para los marineros y, al mismo tiempo, ayudar a proporcionar reglas de juego equitativas para los armadores de calidad que operan bajo el pabell\u00f3n de los pa\u00edses que han ratificado el MLC, 2006, al promover la competitividad a trav\u00e9s de un transporte mar\u00edtimo fiable y seguro. El objetivo es garantizar que las condiciones de trabajo decente van de la mano de una competencia justa.<\/p>\n

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