{"id":42271,"date":"2013-10-28T08:20:41","date_gmt":"2013-10-28T08:20:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=42271"},"modified":"2018-01-09T20:26:51","modified_gmt":"2018-01-09T19:26:51","slug":"airbus-urge-a-la-industria-aeronautica-a-establecer-un-nuevo-estandar-de-confort-para-vuelos-de-largo-recorrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/42271\/airbus-urge-a-la-industria-aeronautica-a-establecer-un-nuevo-estandar-de-confort-para-vuelos-de-largo-recorrido\/","title":{"rendered":"Airbus urge a la industria aeron\u00e1utica a establecer un nuevo est\u00e1ndar de confort para vuelos de largo recorrido"},"content":{"rendered":"

Airbus<\/strong> publica hoy los resultados de un nuevo estudio sobre el impacto del ancho de los asientos en el confort de los pasajeros de vuelos de largo recorrido en clase turista, y urge a la industria aeron\u00e1utica a establecer una medida m\u00ednima est\u00e1ndar de 18 pulgadas (45,72cm) con el fin de mejorar el confort de estos viajes a\u00e9reos.<\/p>\n

\"Airbus<\/a>
Airbus resultados<\/figcaption><\/figure>\n

Esta investigaci\u00f3n pionera llevada a cabo por el centro m\u00e9dico londinense The London Sleep Centre utilizando la t\u00e9cnica de la polisomnograf\u00eda* para registrar cada medida fisiol\u00f3gica est\u00e1ndar del sue\u00f1o \u2013 incluida la monitorizaci\u00f3n de las ondas cerebrales y de los movimientos abdominales y de los ojos, pecho, caderas y piernas \u2013 en una muestra de pasajeros revel\u00f3 que un ancho de asiento m\u00ednimo de 18 pulgadas mejora la calidad del sue\u00f1o de los pasajeros en un 53% comparado con el ancho est\u00e1ndar de 17 pulgadas de los a\u00f1os 50. (Ver notas para informaci\u00f3n sobre la metodolog\u00eda y otros resultados**)<\/p>\n

El Dr. Irshaad Ebrahim MBChB MRCPsych de The London Sleep Centre ha manifestado que: \u201cLa diferencia fue significativa. Todos los pasajeros durmieron m\u00e1s profundamente, con menos alteraciones del sue\u00f1o y durante m\u00e1s tiempo en los asientos de 18 pulgadas de ancho. Estos pasaron de una etapa de sue\u00f1o a la siguiente como cabr\u00eda esperar bajo circunstancias normales. Con los asientos de 17 pulgadas, no obstante, los pasajeros sufrieron numerosas alteraciones del sue\u00f1o, lo que significa que rara vez consiguieron experimentar el sue\u00f1o profundo y restaurador. A la hora de volar largas distancias en clase turista, una pulgada tiene una influencia enorme en el confort del pasajero.\u201d<\/p>\n

El transporte a\u00e9reo ha cambiado de manera sustancial en los \u00faltimos 50 a\u00f1os. Ahora hay m\u00e1s pasajeros, y vuelan distancias m\u00e1s largas. Solo en los \u00faltimos 5 a\u00f1os, el n\u00famero de vuelos de m\u00e1s de 6.000 millas n\u00e1uticas (11.112 Km), equivalente a m\u00e1s de 13 horas de duraci\u00f3n, ha aumentado en un 70 por ciento, pasando de 24 a 41 al d\u00eda. En 1998 no se hab\u00eda llegado a sobrepasar la distancia de 7.000 millas n\u00e1uticas (12.964 Km). El tr\u00e1fico a\u00e9reo se duplicar\u00e1 en los pr\u00f3ximos 15 a\u00f1os, y para el a\u00f1o 2032 ya se habr\u00e1n entregado m\u00e1s de 29.220 nuevos aviones de pasajeros y carga a compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de todo el mundo.<\/p>\n

Kevin Keniston, Head of Passenger Comfort de Airbus, comenta: \u201cSi la industria de la aviaci\u00f3n no toma una postura ahora, corremos el riesgo de comprometer el confort de los pasajeros de aqu\u00ed a 2045, y m\u00e1s all\u00e1 de esta fecha, especialmente si se tienen en cuenta los programas de entrega de aviones y los a\u00f1os de servicio previstos, lo que significa que otra generaci\u00f3n de pasajeros estar\u00e1 condenada a unos asientos basados en est\u00e1ndares caducos.\u201d<\/p>\n

Airbus ha mantenido siempre un est\u00e1ndar de ancho m\u00ednimo de 18 pulgadas (45,72cm) para sus cabinas de largo recorrido en clase turista. Sin embargo, hay otros fabricantes que est\u00e1n erosionando los niveles de confort de los pasajeros al volver a los asientos m\u00e1s estrechos de los a\u00f1os 50 para seguir siendo competitivos. Los cambios en el \u00edndice de masa corporal y las perspectivas en materia de espacio individual han animado a otras industrias, por ejemplo del ocio y del autom\u00f3vil, a replantearse el ancho de los asientos. Una encuesta reciente llevada a cabo entre pasajeros de largo recorrido en clase turista en diferentes aeropuertos internacionales** ha revelado que la comodidad del asiento se ha convertido en el criterio m\u00e1s importante a la hora de reservar un vuelo de este tipo, incluso m\u00e1s que el propio horario.<\/p>\n

Kevin Keniston a\u00f1ade \u201cNuestra investigaci\u00f3n revela que el ancho de los asientos no solo tiene un impacto dr\u00e1stico sobre el confort de los pasajeros, sino que hay adem\u00e1s un creciente n\u00famero de pasajeros de clase turista especialmente exigentes que no est\u00e1n dispuestos a aceptar que se les meta en asientos de 17 pulgadas en vuelos largos. Prefieren elegir compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas que ofrezcan un mayor nivel de confort, recurriendo a menudo a las redes sociales o p\u00e1ginas web especializadas para establecer cu\u00e1les tienen los mejores asientos. Afortunadamente, los pasajeros tienen ahora donde elegir y est\u00e1n optando por el confort como primer criterio. Y nosotros les estamos animando a tener en cuenta la diferencia que puede suponer una pulgada en clase turista en vuelos de largo recorrido\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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