{"id":43888,"date":"2013-11-20T09:09:01","date_gmt":"2013-11-20T09:09:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=43888"},"modified":"2018-01-09T19:16:18","modified_gmt":"2018-01-09T18:16:18","slug":"incentivos-fiscales-ambito-idi-empresas-sector-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/43888\/incentivos-fiscales-ambito-idi-empresas-sector-ferroviario\/","title":{"rendered":"Incentivos fiscales en el \u00e1mbito de la I+D+i para las empresas del sector ferroviario"},"content":{"rendered":"<p>El sector ferroviario espa\u00f1ol est\u00e1 atravesando por una etapa de cambio en su propia concepci\u00f3n a ra\u00edz de la crisis econ\u00f3mica iniciada en 2008, lo que ha supuesto por un lado una importante contracci\u00f3n del mercado dom\u00e9stico, derivado de la fuerte ca\u00edda de las inversiones, y por otro, la presencia de las empresas en el mercado internacional. En los \u00faltimos a\u00f1os, los ratios de crecimiento de las exportaciones en el sector han estado por encima del 20% anual, lo que evidencia este cambio de tendencia apalancado por su know-how y experiencia.<\/p>\n<figure id=\"attachment_43889\" aria-describedby=\"caption-attachment-43889\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/incentivos-fiscales-ambito-idi-empresas-sector-ferroviario\/david-bar-y-luis-nadal-de-alma-cg\/\" rel=\"attachment wp-att-43889\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-43889\" alt=\"David Bar y Luis Nadal de ALMA CG\" src=\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/David-Bar-y-Luis-Nadal-de-ALMA-CG.jpg\" width=\"400\" height=\"267\" srcset=\"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/David-Bar-y-Luis-Nadal-de-ALMA-CG.jpg 400w, https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/David-Bar-y-Luis-Nadal-de-ALMA-CG-258x172.jpg 258w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-43889\" class=\"wp-caption-text\">David Bar y Luis Nadal de ALMA CG<\/figcaption><\/figure>\n<p>Esta traslaci\u00f3n de su mercado ha supuesto en t\u00e9rminos generales, que el sector ferroviario mantuviese a pesar de todo cierta estabilidad y previsi\u00f3n de crecimiento a largo plazo, sobre todo por el desarrollo en infraestructuras en: Latinoam\u00e9rica, Oriente Medio y \u00c1frica, compensando la reducci\u00f3n de la inversi\u00f3n en Europa y Asia Pac\u00edfico. Sin embargo, estas buenas perspectivas no pueden enmascarar las dificultades que este reposicionamiento va a suponer a las empresas del sector, sobre todo en las pymes. Por ello, y de forma complementaria a las ayudas privadas, sectoriales y p\u00fablicas existentes para fomentar su presencia en el exterior, los incentivos fiscales pueden contribuir a relajar el estr\u00e9s financiero de las empresas.<\/p>\n<p>Las empresas del sector son especialmente activas en I+D+i en todas sus concepciones, y el know-how adquirido en los \u00faltimos a\u00f1os ha posibilitado la fuerte presencia global del sector. As\u00ed, el desarrollo de la alta velocidad en Estados Unidos o el proyecto Medina \u2013 La Meca (entre otros), han sido y ser\u00e1n catalizadores de nuevas soluciones cimentadas en la I+D+i, entendiendo como tal no s\u00f3lo las actividades denominadas planificadas, sino tambi\u00e9n el desarrollo no planificado de productos, procesos o servicios como respuesta efectiva para la resoluci\u00f3n de problem\u00e1ticas detectadas.<\/p>\n<p>La nueva Ley de Apoyo al Emprendedor y su Internacionalizaci\u00f3n, publicada el pasado 28 de septiembre, presenta diversas novedades en torno a los dispositivos fiscales que mejoran y facilitan su aplicaci\u00f3n. Entre ellas, y que resultan de especial inter\u00e9s para el sector ferroviario, se encuentran las que afectan tanto a la realizaci\u00f3n de actividades de I+D+i, como aqu\u00e9llas que implican la cesi\u00f3n o transmisi\u00f3n de activos intangibles. Con respecto del articulado anterior, se elimina el l\u00edmite en la cuota, pudi\u00e9ndose incluso solicitar del abono de los cr\u00e9ditos fiscales por I+D+i generados. Para ello, se deber\u00e1 renunciar al 20% del cr\u00e9dito fiscal y cumplir algunos requisitos adicionales.<\/p>\n<p>En primer lugar, se impone un periodo de carencia de un a\u00f1o entre la declaraci\u00f3n de las actividades y la aplicaci\u00f3n y abono de las deducciones. En segundo lugar, se exige el mantenimiento del empleo, bien en la empresa, bien en actividades de I+D+i. En tercer lugar, la reinversi\u00f3n de las cantidades abonadas en I+D+i en los 24 meses siguientes al per\u00edodo impositivo en que se realice la aplicaci\u00f3n o abono. Y por \u00faltimo, la obtenci\u00f3n de Informe Motivado. \u00a0No obstante, el cumplimiento de estos requisitos para el sector ferroviario puede resultar sencillo gracias a sus estructuras de personal ajustadas y departamentos espec\u00edficos de I+D, en los que es viable asumir nuevos compromisos de inversi\u00f3n para aprovechar las ventajas fiscales.<\/p>\n<p>Respecto de los activos intangibles, la variaci\u00f3n es m\u00e1s de fondo, pues se articula m\u00e1s claramente el mecanismo para maximizar el aprovechamiento de este incentivo. De nuevo, las caracter\u00edsticas propias a las empresas del sector ferroviario, hacen especialmente interesantes estos cambios, pues muchas de estas empresas generan nuevo conocimiento (apoyado en patentes, licencias, etc.), que ceden o transfieren fundamentalmente en mercados extranjeros. \u00a0En la nueva ley se cambia en el mecanismo de c\u00f3mputo, siendo ahora el importe a integrar en la base imponible, el 40% de la renta neta para estas cesiones. Al incluir los costes de los activos intangibles, se reduce la presi\u00f3n fiscal sobre ellos. Sin embargo, la principal novedad, que elimina la mayor barrera que presentaba este incentivo, es la introducci\u00f3n de la consulta previa a Hacienda, validando de antemano la seguridad jur\u00eddica del instrumento.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la nueva ley pone de relieve que las actividades de grupos empresariales, con diferentes empresas dedicadas a distintos \u00e1mbitos y entornos geogr\u00e1ficos, pueden quedar al abrigo de la ley, permitiendo aprovechar los incentivos fiscales. As\u00ed, de forma general, los cambios en la ley permiten al sector ferroviario aprovechar caracter\u00edsticas que le son inherentes para conseguir mayor financiaci\u00f3n. Sin embargo, es fundamental para maximizar la aplicaci\u00f3n de estos incentivos, garantizar una adecuada coordinaci\u00f3n entre las \u00e1reas fiscales y t\u00e9cnicas de la organizaci\u00f3n, de forma que se puedan alinear intereses y considerar los incentivos durante la evaluaci\u00f3n econ\u00f3mica de los proyectos, como parte correspondiente al retorno de la inversi\u00f3n.<\/p>\n<p><b>David Bar, Manager Financiaci\u00f3n de la Innovaci\u00f3n <\/b><b>(\u00c1rea Ingenier\u00eda Civil e Infraestructuras del Transporte) en <\/b><b>ALMA CG<\/b><b><\/b><\/p>\n<p><b>Lu\u00eds Nadal Salazar, Consultor Senior Financiaci\u00f3n de la Innovaci\u00f3n (\u00c1rea Ingenier\u00eda Civil e Infraestructuras del Transporte) en <\/b><b>ALMA CG<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector ferroviario espa\u00f1ol est\u00e1 atravesando por una etapa de cambio en su propia concepci\u00f3n a ra\u00edz de la crisis econ\u00f3mica iniciada en 2008, lo que ha supuesto por un lado una importante contracci\u00f3n del mercado dom\u00e9stico, derivado de la fuerte ca\u00edda de las inversiones, y por otro, la presencia de las empresas en el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[16203,25002,24999,2840,255,3688,24998,266,25001,25000,10174,24414],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43888"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43888"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43888\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}