Repsol e Indra han desarrollado un sistema \u00fanico en el mundo para la detecci\u00f3n temprana de fugas de hidrocarburos en el medio acu\u00e1tico que contribuir\u00e1 a incrementar todav\u00eda en mayor medida la seguridad de las instalaciones de la compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica.<\/p>\n
El sistema, denominado HEADS (Hydrocarbon Early and Automatic Detection System), supone un gran avance mundial en los mecanismos de detecci\u00f3n temprana de hidrocarburos y ha finalizado con \u00e9xito la fase de pruebas en el Complejo Industrial de Repsol en Tarragona, incluida la plataforma Casablanca. \u00a0<\/p>\n
HEADS utiliza de manera combinada diferentes sensores de detecci\u00f3n, a\u00f1adiendo la interpretaci\u00f3n autom\u00e1tica de las im\u00e1genes de infrarrojos y radar, as\u00ed como el lanzamiento de alarmas sin la intervenci\u00f3n humana. La utilizaci\u00f3n combinada de im\u00e1genes infrarrojas y radares permite maximizar el grado de fiabilidad y la automatizaci\u00f3n del proceso permite disponer de una monitorizaci\u00f3n continua sin la intervenci\u00f3n de un operador, lo que minimiza el riesgo de error humano. La detecci\u00f3n por radar est\u00e1 basada en la diferencia de rugosidad en la superficie del agua cuando hay presencia de un hidrocarburo. La c\u00e1mara de infrarrojos permite detectar las variaciones de temperatura entre agua e hidrocarburo que se originan por las diferencias entre las propiedades calor\u00edficas de ambos elementos.<\/p>\n
El sistema dispone de una consola ubicada en una sala de control, donde se monitorizan diferentes operaciones tales como perforaci\u00f3n, producci\u00f3n, carga o seguridad. Cuando HEADS detecta un incidente, adem\u00e1s de activar \u00a0la alarma de forma autom\u00e1tica, es capaz de recoger toda la informaci\u00f3n asociada y de registrar y analizar todos los par\u00e1metros relacionados<\/p>\n
Otra caracter\u00edstica importante de HEADS es su capacidad para identificar barcos en las proximidades mediante AIS (Automatic Identification System). El objetivo fundamental del sistema AIS es permitir a los buques comunicar su posici\u00f3n y otras informaciones relevantes para que otros buques o estaciones puedan conocerla y evitar posibles incidentes. De esta forma, si se produce un incidente causado por un barco dentro de su radio de acci\u00f3n, HEADS es capaz de registrar su ?matr\u00edcula? y monitorizar el suceso.<\/p>\n
Adem\u00e1s de incrementar notablemente el nivel de fiabilidad de detecci\u00f3n ante cualquier tipo de incidencia que suceda en la superficie acu\u00e1tica, tanto de d\u00eda como de noche, incluso con condiciones clim\u00e1ticas adversas de lluvia o niebla, HEADS tiene un tiempo de respuesta inferior a dos minutos, lo que permite minimizar el impacto y actuar con mayor rapidez para solucionarla.\u00a0<\/p>\n
En el proyecto, que se puso en marcha a finales de 2011, ha participado un equipo multidisciplinar formado por m\u00e1s de veinte expertos e investigadores de alta cualificaci\u00f3n en la industria del petr\u00f3leo, f\u00edsica, qu\u00edmica, radares, algoritmia e integraci\u00f3n de software.<\/p>\n
Repsol ha puesto a disposici\u00f3n del proyecto HEADS su amplio conocimiento de los fen\u00f3menos f\u00edsicos relativos a los hidrocarburos y el medio marino, y su experiencia en la exploraci\u00f3n y producci\u00f3n de crudo en las zonas m\u00e1s exigentes del planeta. La compa\u00f1\u00eda ha aportado tambi\u00e9n toda la tecnolog\u00eda de su Centro de Tecnolog\u00eda Repsol, que cuenta con un laboratorio capaz de reproducir las condiciones climatol\u00f3gicas que se dan en alta mar.\u00a0<\/p>\n
Indra, por su parte, ha aportado su conocimiento en algoritmos de interpretaci\u00f3n de im\u00e1genes y su experiencia en el desarrollo de tratamiento de datos en tiempo real, construcci\u00f3n y utilizaci\u00f3n de radares y c\u00e1maras de infrarrojos y consolas de mando y control. La multinacional posee adem\u00e1s una amplia experiencia en el desarrollo e implantaci\u00f3n de soluciones tecnol\u00f3gicas para el sector de hidrocarburos, en el que est\u00e1 presente a nivel mundial con 1.500 profesionales y proyectos en los cinco continentes.Ambas compa\u00f1\u00edas han inscrito la patente mediante una solicitud de tipo PCT (Patent Cooperation Treaty), un procedimiento \u00fanico que permite disponer de un registro en m\u00e1s de 147 pa\u00edses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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