Un an\u00e1lisis llevado a cabo por Direct, la aseguradora que transforma la complejidad de la contrataci\u00f3n en un proceso sencillo, ha identificado las principales causas que provocan la asistencia de la gr\u00faa en Espa\u00f1a. Las conclusiones revelan que las aver\u00edas mec\u00e1nicas y los problemas de neum\u00e1ticos son los principales detonantes de su intervenci\u00f3n. En concreto, estos dos incidentes provocan el 89% de las asistencias, muy lejos de los accidentes de tr\u00e1fico, que s\u00f3lo representan el 9% de las llamadas. En base a un an\u00e1lisis de 124.532 casos, se han detectado los contratiempos m\u00e1s frecuentes que llevan a los conductores espa\u00f1oles a necesitar la asistencia de su seguro: Aver\u00edas mec\u00e1nicas (79%), Neum\u00e1ticos (10%), Accidentes (9%), Llaves (1%) y Robo (1%). Problemas en el arranque (51%) y la bater\u00eda (48%) suponen la casi totalidad de los fallos por aver\u00edas mec\u00e1nicas, mientras que dentro del grupo de neum\u00e1ticos, los principales motivos son pinchazos (80%) y reventones de ruedas (20%). Respecto a los accidentes, las colisiones entre veh\u00edculos (59%) y las salidas de v\u00eda (15%) son algunas de las causas principales, mientras que la p\u00e9rdida de llaves y los da\u00f1os por intento de robo del veh\u00edculo suponen un peque\u00f1o porcentaje (2%) del total de llamadas a la gr\u00faa. \u00bfC\u00f3mo evitar una llamada a la gr\u00faa? Mantenimiento de la bater\u00eda Si tenemos acceso a los vasos, revisar el nivel de los mismos rellenando en caso necesario s\u00f3lo con agua destilada.Observar la bater\u00eda, para verificar que sus paredes no est\u00e1n abombadas.Antes de detener el motor apagar todos los servicios el\u00e9ctricos, como el aire acondicionado, las luces, tanto interiores, como exteriores y desconectar cualquier elemento de las tomas de corriente o del mechero. As\u00ed evitaremos que al arrancar, antes de la puesta en marcha, la bater\u00eda reciba una descarga brusca por tener todos esos elementos conectados.Arrancar siempre con el embrague pisado a fondo para evitar que el motor deba arrastrar todos los pi\u00f1ones de la caja de cambios.Llevar a cabo una carga lenta de al menos 8 horas una vez al a\u00f1o.En veh\u00edculos de uso espor\u00e1dico arrancar el motor y mantenerlo en marcha al menos 10 minutos una vez cada 3 o 4 d\u00edas.Mantenimiento de los neum\u00e1ticos Revisar las presiones al menos una vez al mes y adaptarlas a la carga que vamos a llevar en cada circunstancia.Revisar los flancos para verificar que no hay cortes o desperfectos que puedan provocar un revent\u00f3n a alta velocidad.Revisar la profundidad del dibujo cada dos meses y verificar que el desgaste es uniforme en toda la banda de rodadura.No aparcar con las ruedas giradas contra el bordillo para evitar que el coche se mueva. Dejar la rueda a unos mil\u00edmetros del bordillo e inmovilizar el coche con el freno de mano.A partir de los 5 a\u00f1os llevar el coche a un servicio oficial de la marca de neum\u00e1ticos para que verifiquen su estado de conservaci\u00f3n.Las presiones se comprueban siempre en fr\u00edo, es decir, con el coche a la sombra y tras al menos una hora de estar detenido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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