{"id":56357,"date":"2014-08-28T07:34:11","date_gmt":"2014-08-28T07:34:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=56357"},"modified":"2018-01-09T18:03:25","modified_gmt":"2018-01-09T17:03:25","slug":"cabify-publica-estudio-pro-cambio-regulacion-sector-taxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/56357\/cabify-publica-estudio-pro-cambio-regulacion-sector-taxi\/","title":{"rendered":"Cabify publica un estudio en pro de un cambio en la regulaci\u00f3n del sector del taxi"},"content":{"rendered":"

Cabify, la start-up espa\u00f1ola que ofrece veh\u00edculos con ch\u00f3feres privados a trav\u00e9s de una app o la web, acaba de publicar el \u201cEstudio Socio-Econ\u00f3mico de Movilidad Urbana en Madrid\u201d, bajo el que analizan el entorno de mercado de taxis y de arrendamiento de veh\u00edculos con conductor (o VTC). Una de las alternativas que propone este estudio para poder solucionar la actual situaci\u00f3n de este sector y facilitar su adaptaci\u00f3n al nuevo consumidor, ser\u00eda gestionar una regulaci\u00f3n m\u00e1s competitiva que permitiera que ambos servicios operaran con total normalidad, eliminando las restricciones.<\/p>\n

Si se consigue una mayor flexibilidad, esto permitir\u00e1 una fuerte diferenciaci\u00f3n entre los operadores, lo cual tendr\u00e1 como consecuencia una mayor calidad en el servicio, beneficiando a los usuarios. As\u00ed los consumidores tendr\u00edan la posibilidad de ampliar sus opciones para el desplazamiento dependiendo de la necesidad que tengan en cada momento, al igual que poder elegir entre las m\u00e1s competitivas del mercado.<\/p>\n

Las principales consecuencias de esta crisis han sido la constante ca\u00edda de la demanda, junto con el fuerte aumento del precio del combustible (m\u00e1s de un 60% desde 2009), las dificultades para el acceso al cr\u00e9dito para la renovaci\u00f3n de flotas y el incremento de la presi\u00f3n fiscal.<\/p>\n

\"Taxi\"<\/a>
Taxi<\/figcaption><\/figure>\n

Llegados a este punto, el sector de la movilidad urbana est\u00e1 experimentando un proceso de reinvenci\u00f3n. \u201cEn la actualidad, en Espa\u00f1a han surgido muchas aplicaciones m\u00f3viles, as\u00ed como tarifarios nuevos con precio cerrado y nuevos modelos de negocio. Incluso la calidad del servicio se est\u00e1 viendo tambi\u00e9n autorregulada por la din\u00e1mica del mercado y est\u00e1 mejorando dram\u00e1ticamente\u201d, afirma Juan de Antonio, CEO de Cabify.<\/p>\n

Dimensi\u00f3n de la oferta dentro y fuera de Espa\u00f1a<\/strong><\/p>\n

Los datos analizados en el estudio demuestran que existen unas diferencias abismales entre el n\u00famero de autorizaciones de taxi y VTC. En el caso de Madrid, de los m\u00e1s de 16.000 veh\u00edculos existentes, m\u00e1s del 95% son taxis, mientras los VTC representan poco m\u00e1s de un 4%. La situaci\u00f3n es parecida en Barcelona, donde hay casi 13.000 veh\u00edculos, de los cuales m\u00e1s del 96% son taxis y algo m\u00e1s de un 3% son VTC.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con otras ciudades importantes, las cifras cambian bastante. Por ejemplo, en Par\u00eds existen m\u00e1s de 18.000 veh\u00edculos, de los cuales casi el 90% son taxis mientras que los VTC acumulan m\u00e1s de un 10%. Al otro lado del Atl\u00e1ntico, en Nueva York, hay m\u00e1s de 63.000 veh\u00edculos, donde la proporci\u00f3n m\u00e1s importante es la de VTC con m\u00e1s de un 79%, mientras que los taxis apenas suponen un 21%. Por \u00faltimo, en Londres, existen 82.000 veh\u00edculos, y, al igual que pasa en Nueva York, los VTC tienen el mayor porcentaje con un 73,17%, dejando a los taxis con un 26,83%.<\/p>\n

A diferencia de lo que ocurre en Espa\u00f1a, en estos mercados, los servicios m\u00e1s personalizados prestados por operadores de VTC toman mayor protagonismo entre los consumidores.<\/p>\n

Regulaci\u00f3n del sector del taxi y de actividad VTC<\/strong><\/p>\n

El estudio de Cabify pone de manifiesto las restricciones a la competencia, que afectan tanto al acceso como al ejercicio de la actividad del sector del taxi, debido a la intervenci\u00f3n de la Administraci\u00f3n, tanto a nivel auton\u00f3mico como local. En la Comunidad de Madrid, por ejemplo, el Ayuntamiento mantiene congeladas la concesi\u00f3n de nuevas licencias. Esto implica que, para obtener una licencia de taxi, la \u00fanica manera de hacerlo es compr\u00e1rsela a un conductor que quiera venderla, pagando un alto precio que termina traslad\u00e1ndose al consumidor. De hecho, la repercusi\u00f3n del coste de la licencia de taxi puede alcanzar un 15% de la tarifa total que se paga por un trayecto.<\/p>\n

En cuanto a los VTC, la regulaci\u00f3n actual establece que la proporci\u00f3n debe ser de un VTC por cada 30 taxis y proh\u00edbe tanto la circulaci\u00f3n por v\u00eda p\u00fablica para captar clientes, como la recogida de usuarios que no hayan contratado los servicios con antelaci\u00f3n. Adem\u00e1s, los veh\u00edculos no pueden llevar publicidad salvo la relativa a su condici\u00f3n de servicio p\u00fablico. Una regulaci\u00f3n que no est\u00e1 enfocada a beneficiar al consumidor, sino a mantener el status quo del sector.<\/p>\n

Esto demuestra que uno de los principales problemas radica en el establecimiento de un n\u00famero m\u00e1ximo de operadores autorizados a realizar el servicio de transporte, impidiendo la entrada a nuevos operadores y la libre competencia.<\/p>\n

Cabify, la alternativa de transporte<\/strong><\/p>\n

Cabify, a trav\u00e9s de su plataforma online, presenta una soluci\u00f3n al problema de la movilidad urbana, ofreciendo un servicio diferenciado a un precio muy asequible. La demanda actual de transporte ha sufrido una evoluci\u00f3n y ahora persigue nuevas formas de traslados en la ciudad, por ello, esta start-up espa\u00f1ola cuenta con veh\u00edculos de diferentes gamas, cubriendo as\u00ed todos los tipos de necesidades.<\/p>\n

La empresa est\u00e1 teniendo un auge notable dentro del sector de las start-up, y esto hace que grandes compa\u00f1\u00edas y fondos de inversi\u00f3n extranjeros hayan querido formar parte del \u00e9xito de Cabify. Ejemplo de ello han sido las recientes inversiones de los hermanos Winklevoss y de Amadeus Ventures, el fondo creado por el proveedor tecnol\u00f3gico para respaldar el desarrollo de proyectos innovadores en la industria del viaje, en el caso de Cabify, especialmente el corporativo.<\/p>\n

La empresa, que a principios del mes de Junio lanz\u00f3 Cabify Lite, una nueva gama de veh\u00edculos con ch\u00f3fer un 20% m\u00e1s barato que el taxi,, est\u00e1 experimentando un incremento exponencial en la demanda de dicho servicio por los usuarios, as\u00ed como en las peticiones por parte de taxistas para pasarse a la nueva categor\u00eda Cabify Lite.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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