{"id":59986,"date":"2014-12-26T12:14:12","date_gmt":"2014-12-26T10:14:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=59986"},"modified":"2014-12-26T12:14:12","modified_gmt":"2014-12-26T10:14:12","slug":"de-helsinki-noruega-en-un-taxi-mitsubishi-outlander-phev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/59986\/de-helsinki-noruega-en-un-taxi-mitsubishi-outlander-phev\/","title":{"rendered":"De Helsinki a Noruega en un taxi Mitsubishi Outlander PHEV"},"content":{"rendered":"<p>Esta es una nueva historia que pone en evidencia lo bien que funciona y se\u00a0maneja el Mitsubishi Outlander PHEV en condiciones \u00e1rticas. Seppo Rosvall,\u00a0taxista y qu\u00edmico de Vantaa (Finlandia), condujo su Outlander PHEV desde\u00a0Helsinki hasta la costa de Noruega del Mar \u00c1rtico, en donde la temperatura media\u00a0era de -30 grados y un metro de nieve durante el recorrido.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-59987\" src=\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Mitsubishi-Outlander-PHEV-1-439x293.jpg\" alt=\"Mitsubishi Outlander PHEV 1\" width=\"439\" height=\"293\" srcset=\"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Mitsubishi-Outlander-PHEV-1-439x293.jpg 439w, https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Mitsubishi-Outlander-PHEV-1-258x172.jpg 258w, https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Mitsubishi-Outlander-PHEV-1.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 439px) 100vw, 439px\" \/>\u201cQuer\u00eda ver c\u00f3mo el PHEV se desenvolv\u00eda en nuestras duras condiciones\u00a0invernales, ya que esta estaci\u00f3n del a\u00f1o es todo un desaf\u00edo para los veh\u00edculos\u00a0el\u00e9ctricos\u201d, coment\u00f3 Rosvall. \u201cHe conducido mi Mitsubishi Outlander PHEV\u00a0durante 50.000 kil\u00f3metros y tanto yo como mis clientes, estamos muy satisfechos<br \/>\nporque el coche es un buen taxi, tanto en t\u00e9rminos de espacio como de\u00a0tecnolog\u00eda, adem\u00e1s gracias a su posibilidad enchufable, el ahorro de combustible\u00a0es significativo\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p>Durante su viaje hacia el norte, Rosvall hizo uso de estaciones de recarga r\u00e1pida.\u00a0Empez\u00f3 desde Helsinki con las bater\u00edas llenas, haciendo su primera parada para\u00a0cargar en Hyyink\u00e4\u00e4, despu\u00e9s de unos 55 kil\u00f3metros, y el segundo en Lahti, 70\u00a0kil\u00f3metros despu\u00e9s, es decir, recorri\u00f3 unos 150 kil\u00f3metros impulsado,\u00a0\u00fanicamente, por electricidad.\u00a0\u201cConduciendo a unos a 80 kil\u00f3metros por hora por carretera cubierta de nieve soy\u00a0capaz de recorrer unos 40 kil\u00f3metros, mientras que en conducci\u00f3n urbana recorro<br \/>\ncasi 50 kil\u00f3metros, utilizando solo energ\u00eda el\u00e9ctrica. El Mitsubishi Outlander PHEV\u00a0es altamente fiable y lo mejor es que las condiciones meteorol\u00f3gicas no le\u00a0afectan\u201d, prosigue Rosvall.<\/p>\n<p>Seg\u00fan iba rememorando su viaje, este qu\u00edmico que estudia nuevas f\u00f3rmulas de\u00a0energ\u00eda para los taxis comentaba: \u201cEn Laponia occidental, la nieve era de tres\u00a0metros de altura, pero las caracter\u00edsticas todo terreno del PHEV me ayudaron en\u00a0todo momento y me hicieron sentir muy seguro\u201d.<\/p>\n<p>A partir de la Laponia finlandesa, Rosvall se dirigi\u00f3 a la orilla del Mar \u00c1rtico y\u00a0luego emprendi\u00f3 el regreso a casa a una temperatura media de -28 grados bajo\u00a0la luna llena.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esta es una nueva historia que pone en evidencia lo bien que funciona y se\u00a0maneja el Mitsubishi Outlander PHEV en condiciones \u00e1rticas. 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