{"id":60905,"date":"2015-02-03T17:52:46","date_gmt":"2015-02-03T15:52:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=60905"},"modified":"2015-02-03T16:53:11","modified_gmt":"2015-02-03T14:53:11","slug":"nuevo-ford-focus-rs-un-deportivo-de-altas-prestaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/60905\/nuevo-ford-focus-rs-un-deportivo-de-altas-prestaciones\/","title":{"rendered":"Nuevo Ford Focus RS, un deportivo de altas prestaciones"},"content":{"rendered":"

Ford ha presentado\u00a0el nuevo Ford Focus\u00a0RS, un coche de calle de altas prestaciones que debuta el innovador sistema de tracci\u00f3n total,\u00a0que ofrecer\u00e1 una velocidad de paso por curva l\u00edder en su clase para que el conductor disfrute “de una conducci\u00f3n precisa y emocionante”.<\/p>\n

El Focus RS, equipado con un motor EcoBoost 2.3 especial, desarrollado para producir una\u00a0potencia superior a los 320 CV, es el \u00faltimo veh\u00edculo que se presenta como parte una nueva\u00a0era de deportivos de Ford, que traer\u00e1 m\u00e1s de 12 veh\u00edculos de altas prestaciones a los clientes\u00a0globales de aqu\u00ed a 2020.<\/p>\n

Adem\u00e1s de cumplir con las expectativas de los fans, estos veh\u00edculos ayudan a cumplir el plan\u00a0One Ford de la compa\u00f1\u00eda para lograr el crecimiento positivo, la excelencia de producto y la\u00a0innovaci\u00f3n en cada segmento de su negocio.<\/p>\n

\"11-FordFocusRS_\"\u201cEl nuevo Focus RS es una m\u00e1quina muy seria con tecnolog\u00eda de altas prestaciones y una\u00a0ingenier\u00eda innovadora que fija una nueva referencia en cuanto a emoci\u00f3n al volante en circuito y\u00a0carretera\u201d, dijo Raj Nair, vicepresidente de grupo de Desarrollo de Productos Globales de Ford\u00a0Motor Company. \u201cLa l\u00ednea RS tiene una orgullosa historia de avances t\u00e9cnicos que se han\u00a0trasladado a los modelos de producci\u00f3n para beneficiar a nuestros usuarios, y el nuevo Focus\u00a0RS no es una excepci\u00f3n. Es un gran ejemplo de nuestra pasi\u00f3n por la innovaci\u00f3n a trav\u00e9s de la\u00a0competici\u00f3n y la creaci\u00f3n de veh\u00edculos que emocionen a los usuarios\u201d.<\/p>\n

Desarrollado por un peque\u00f1o equipo de ingenieros de Ford Performance en Europa y en\u00a0EEUU, el nuevo Focus RS es la tercera generaci\u00f3n de modelos Focus RS, siguiendo a las\u00a0anteriores ediciones lanzadas en 2002 y 2009<\/strong>. Ser\u00e1 el coche n\u00famero 30 en llevar la legendaria\u00a0chapa RS y seguir\u00e1 los pasos de coches que marcaron tendencia como el Escort RS1600 de\u00a016 v\u00e1lvulas de 1970, el Sierra RS Cosworth turbo de 1985 con su radical aerodin\u00e1mica y el\u00a0Escort RS Cosworth de tracci\u00f3n total de 1992.<\/p>\n

El nuevo Focus RS, con un impactante dise\u00f1o exterior que mejora la aerodin\u00e1mica y la\u00a0refrigeraci\u00f3n, incorpora nuevas tecnolog\u00edas para el sello RSque incluye el sistema de\u00a0conectividad SYNC de Ford. Adem\u00e1s,\u00a0es el primer modelo RS en venderse en todo el mundo y ser\u00e1 producido\u00a0para todos los mercados en la planta Ford en Saarlouis, Alemania, a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n

El nuevo Focus RS explota el innovador sistema de tracci\u00f3n total con par din\u00e1mico vectorial All-Wheel-Drive con Dynamic Torque Vectoring de Ford Performance, que ofrece un nuevo nivel\u00a0de capacidad de comportamiento y disfrute del conductor, combinando una tracci\u00f3n y agarre\u00a0excelentes con una agilidad y velocidad de paso por curva incomparables.<\/p>\n

El sistema de tracci\u00f3n total de Ford Performance se basa en dos packs de embragues\u00a0controlados electr\u00f3nicamente a cada lado de la unidad de tracci\u00f3n trasera, que gestionan el\u00a0repartimiento de par delante\/detr\u00e1s y tambi\u00e9n pueden controlar la distribuci\u00f3n de lado a lado en\u00a0el eje trasero, proporcionando la capacidad de \u201cpar vectorial\u201d que tiene un espectacular impacto\u00a0en el comportamiento y la estabilidad en curva.<\/p>\n

En la unidad de control de la tracci\u00f3n posterior var\u00eda continuamente la distribuci\u00f3n de par\u00a0delante\/detr\u00e1s y de lado a lado para adecuarse a la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n puntual,\u00a0monitorizando los datos de m\u00faltiples sensores en el veh\u00edculo 100 veces por segundo. Un\u00a0m\u00e1ximo del 70 por ciento del par de tracci\u00f3n se puede desviar al eje trasero. Hasta el 100 por\u00a0ciento de par disponible en el eje trasero se puede enviar a cada rueda trasera.<\/p>\n

En curvas, la unidad de tracci\u00f3n trasera da preferencia inmediatamente a la entrega de par a la\u00a0rueda trasera exterior, bas\u00e1ndose en datos como el \u00e1ngulo del volante, la aceleraci\u00f3n lateral, la\u00a0inclinaci\u00f3n y la velocidad. Esta transferencia de par tiene el efecto de \u201cconducir\u201d el coche hacia\u00a0el interior de la curva, facilitando su entrada en ella, mejorando la estabilidad y virtualmente\u00a0eliminando el subviraje.<\/p>\n

El sistema de tracci\u00f3n total ha sido regulado para ofrecer un agarre “excepcional”<\/strong>, con una\u00a0aceleraci\u00f3n lateral que supera 1G, y una velocidad de paso por curva y aceleraci\u00f3n saliendo de\u00a0curva l\u00edderes en su clase, consiguiendo deslizamientos en sobreviraje controlados en circuito.<\/p>\n

Otras caracter\u00edsticas exclusivas del chasis incluyen la suspensi\u00f3n deportiva con mayor rigidez\u00a0de muelles, casquillos y barras estabilizadoras que los del Focus ST, y amortiguadores con dos\u00a0modos de funcionamiento, que ofrecen un reglaje m\u00e1s firme para conducir en circuito. El\u00a0cuidadosamente reglado sistema de direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica, que funciona en combinaci\u00f3n\u00a0con un dise\u00f1o de manguetas delanteras m\u00e1s r\u00edgidas y brazos de suspensi\u00f3n m\u00e1s cortos, ofrece\u00a0una direcci\u00f3n directa y de r\u00e1pida respuesta con un tacto sobresaliente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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