{"id":61294,"date":"2015-02-17T17:49:48","date_gmt":"2015-02-17T15:49:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=61294"},"modified":"2018-01-10T09:23:57","modified_gmt":"2018-01-10T08:23:57","slug":"ohl-logra-dos-nuevos-contratos-en-manhattan-por-2045-millones-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/61294\/ohl-logra-dos-nuevos-contratos-en-manhattan-por-2045-millones-de-dolares\/","title":{"rendered":"OHL logra dos nuevos contratos en Manhattan por 204,5 millones de d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"

El Grupo OHL, a trav\u00e9s de su filial neoyorquina Judlau Contracting, ha logrado dos nuevos contratos de construcci\u00f3n en Manhattan (Nueva York) por un importe conjunto de 204,5 millones de d\u00f3lares (sin IVA). Han sido adjudicados por la New York City Transit Authority (NYCTA) y se ejecutar\u00e1n en el metro de Nueva York y en la estaci\u00f3n Grand Central.<\/p>\n

El proyecto m\u00e1s importante, por 193,8 millones de d\u00f3lares, consiste en la reconstrucci\u00f3n de la estaci\u00f3n South Ferry del metro de Nueva York<\/strong>, localizada en el Bajo Manhattan, que fue devastada por el hurac\u00e1n Sandy en 2012. Por ella pasa la l\u00ednea 1 de metro y los trabajos en la misma incluir\u00e1n medidas permanentes de protecci\u00f3n contra inundaciones. Se prev\u00e9 que las obras estar\u00e1n terminadas en 2017.<\/p>\n

Esta estaci\u00f3n hab\u00eda sido construida por Judlau tan solo cuatro a\u00f1os antes de que fuera golpeada por el hurac\u00e1n, que ocasion\u00f3 importantes inundaciones de agua salada procedente de la bah\u00eda del r\u00edo Hudson, as\u00ed como la destrucci\u00f3n de todos los sistemas el\u00e9ctricos y mec\u00e1nicos, incluidas escaleras mec\u00e1nicas y sistemas de acceso y se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n

En el momento de su ejecuci\u00f3n, fue un hito en la reconstrucci\u00f3n del Bajo Manhattan, ya que fue el primer gran proyecto de la red p\u00fablica de transporte inaugurado en el Downtown tras los atentados del 11 de septiembre de 2001. Por esta raz\u00f3n recibi\u00f3 entonces la distinci\u00f3n Project of the Year<\/i>.<\/p>\n

Ahora, los trabajos para su reconstrucci\u00f3n incluyen el desmantelamiento y la posterior instalaci\u00f3n del nuevo equipamiento siguiente: equipos el\u00e9ctricos, instalaciones de comunicaci\u00f3n y fibra \u00f3ptica, climatizaci\u00f3n y sistemas de ventilaci\u00f3n, equipos de bombeo y extracci\u00f3n de agua, alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica, se\u00f1alizaci\u00f3n, trabajos de v\u00eda, siete ascensores y dos escaleras mec\u00e1nicas, as\u00ed como el acabado arquitect\u00f3nico y pintura de toda la estaci\u00f3n. Tambi\u00e9n se instalar\u00e1n puertas retr\u00e1ctiles de protecci\u00f3n contra inundaciones en todas las entradas de la estaci\u00f3n y se proteger\u00e1n otros puntos de entrada de agua, como respiraderos, bocas de acceso y conductos.<\/p>\n

Para la Autoridad Metropolitana del Transporte de Nueva York, la reapertura del nuevo complejo de la estaci\u00f3n South Ferry, as\u00ed como su protecci\u00f3n contra las tormentas futuras, es una prioridad, ya que mejorar\u00e1 el acceso al Bajo Manhattan a miles de personas.<\/p>\n

Estaci\u00f3n Grand Central<\/b><\/p>\n

El segundo proyecto tiene como escenario la emblem\u00e1tica estaci\u00f3n ferroviaria Grand Central. Su presupuesto es de 10,7 millones de d\u00f3lares y consiste en la construcci\u00f3n de una nueva escalera desde la avenida de Lexington para facilitar el acceso hasta el nivel de la plataforma de los trenes<\/strong>.<\/p>\n

El contrato contempla todos los trabajos estructurales y arquitect\u00f3nicos necesarios para la creaci\u00f3n del nuevo acceso, la descontaminaci\u00f3n en amianto y la reconfiguraci\u00f3n del \u00e1rea afectada en el interior de la estaci\u00f3n. Se realizar\u00e1n dos escaparates de cristal con acabados en m\u00e1rmol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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