{"id":62430,"date":"2015-04-02T10:39:36","date_gmt":"2015-04-02T08:39:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=62430"},"modified":"2015-04-01T13:50:42","modified_gmt":"2015-04-01T11:50:42","slug":"los-puertos-espanoles-presentan-su-oferta-en-la-intermodal-south-america-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/62430\/los-puertos-espanoles-presentan-su-oferta-en-la-intermodal-south-america-2015\/","title":{"rendered":"Los puertos espa\u00f1oles presentan su oferta en la Intermodal South Am\u00e9rica 2015"},"content":{"rendered":"<p>Una representaci\u00f3n de 11 Autoridades Portuarias espa\u00f1olas (Bah\u00eda de Algeciras, Barcelona, Bilbao, Ferrol, Huelva, Las Palmas, S.C. Tenerife, Tarragona, Valencia, Vigo, Vilagarc\u00eda), coordinadas por Puertos del Estado bajo la marca &#8220;Spanish Ports: the perfect european connection&#8221; estar\u00e1n presentes en la feria Intermodal South Am\u00e9rica 2015, que <strong>se celebra en ciudad brasile\u00f1a de Sao Paulo entre los d\u00edas 7 y 9 de abril<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-62431\" src=\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/terminal-contenedores-puerto-de-Bilbao_MG_0128-439x280.jpg\" alt=\"terminal contenedores puerto de Bilbao_MG_0128\" width=\"439\" height=\"280\" srcset=\"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/terminal-contenedores-puerto-de-Bilbao_MG_0128-439x280.jpg 439w, https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/terminal-contenedores-puerto-de-Bilbao_MG_0128-258x165.jpg 258w, https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/terminal-contenedores-puerto-de-Bilbao_MG_0128.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 439px) 100vw, 439px\" \/>Esta feria es la m\u00e1s grande e importante de cuantas se celebran en Am\u00e9rica Latina en el sector del comercio exterior, log\u00edstico y de transporte. Por ello, bajo la marca de &#8220;Ports of Spain&#8221; se ha planteado, dando imagen de pa\u00eds y plataforma del sur de Europa, conseguir que se consolide la percepci\u00f3n de Espa\u00f1a como la conexi\u00f3n ideal para atraer no solo las mercanc\u00edas de import\/export con Espa\u00f1a y Europa, sino tambi\u00e9n como base para los tr\u00e1nsitos mar\u00edtimos.<\/p>\n<p>El objetivo, por tanto, es incrementar los tr\u00e1ficos de los puertos espa\u00f1oles con los principales puertos de Latinoam\u00e9rica, con los que Espa\u00f1a ya mueve m\u00e1s de 44 millones de toneladas, y aquellos en tr\u00e1nsito con origen\/destino a los principales centros de producci\u00f3n y consumo de Europa, que en la actualidad suponen cerca de 11 millones de toneladas.<\/p>\n<p>El flujo comercial con los pa\u00edses Latinoamericanos representa el 11,5% del total de movimientos de mercanc\u00edas de los puertos espa\u00f1oles, el cuarto continente por detr\u00e1s de Europa con 126,7 millones de toneladas (33%), \u00c1frica con 104,4 millones de toneladas (27,2%), y de As\u00eda que con 65,3 millones movidos supuso el 17% del total, pero por encima de lo movido con EE.UU que con 35,1 millones acapar\u00f3 el 9% de las mercanc\u00edas movidas. Con estas cifras, parece evidente que el margen de crecimiento de los tr\u00e1ficos portuarios con los pa\u00edses de esta regi\u00f3n es todav\u00eda muy amplio.<\/p>\n<p>En este contexto, <strong>Brasil se ha convertido en el principal socio comercial de Espa\u00f1a en Sudam\u00e9rica<\/strong>. As\u00ed, de los 44,4 millones toneladas movidas con los principales pa\u00edses de la zona en 2014, m\u00e1s del 40%, es decir 18,1 millones de toneladas, correspondieron a intercambios con Brasil. La balanza comercial favorece claramente a Brasil ya que export\u00f3 a Espa\u00f1a cerca de 8,4 millones de toneladas, principalmente mineral de hierro, habas de soja, piensos y forrajes, mientras que las importaciones de productos espa\u00f1oles a Brasil ascendieron a 3,7 millones de toneladas, principalmente productos qu\u00edmicos, cemento, clinker y gas natural.<\/p>\n<p>Por otra parte, las obras que actualmente se ejecutan para la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1, as\u00ed como en diversos puertos del aquel sub-Continente podr\u00edan incrementar notablemente el flujo de mercanc\u00edas procedentes de pa\u00edses y puertos de Latinoam\u00e9rica con destino a Europa. En esa tesitura, parece claro que la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, y los puertos espa\u00f1oles en particular, podr\u00edan desempe\u00f1ar una funci\u00f3n clave en el futuro del transporte mar\u00edtimo y la intermodalidad.<\/p>\n<p>Por tanto, <strong>el objetivo de los puertos espa\u00f1oles a corto plazo es aumentar el crecimiento de los tr\u00e1ficos con Latinoam\u00e9rica<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una representaci\u00f3n de 11 Autoridades Portuarias espa\u00f1olas (Bah\u00eda de Algeciras, Barcelona, Bilbao, Ferrol, Huelva, Las Palmas, S.C. 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