{"id":65050,"date":"2015-07-10T12:57:52","date_gmt":"2015-07-10T10:57:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=65050"},"modified":"2015-07-10T12:57:52","modified_gmt":"2015-07-10T10:57:52","slug":"nuevo-fiat-500-lanzamiento-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/65050\/nuevo-fiat-500-lanzamiento-coches\/","title":{"rendered":"El nuevo FIAT 500"},"content":{"rendered":"

El 4 de julio ha sido, desde siempre, una fecha importante para el Fiat 500: en 1957 se present\u00f3 este \u201cpeque\u00f1o gran coche\u201d, emblema de la motorizaci\u00f3n de masas, del que se vendieron m\u00e1s de 3,8 millones de unidades y que entr\u00f3 de pleno derecho en el imaginario colectivo. Cincuenta a\u00f1os despu\u00e9s, en 2007, aprovechando ese legado, Fiat logr\u00f3 acelerar hacia el futuro: surgi\u00f3 as\u00ed el nuevo 500 e inmediatamente fue un \u00e9xito.<\/p>\n

Ocho a\u00f1os despu\u00e9s y 1,5 millones de unidades vendidas, ahora el testigo es recogido por el Nuevo 500 con el que la marca est\u00e1 lista para afrontar los nuevos desaf\u00edos del mercado, sin olvidar sus propias y profundas ra\u00edces. Realizado por el Centro Stile Fiat, el veh\u00edculo presenta un dise\u00f1o, exterior e interior, renovado e inconfundiblemente 500, que lo hace todav\u00eda m\u00e1s atractivo. Sus dimensiones no han aumentado, pero ofrece contenidos m\u00e1s amplios en t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda, motores y posibilidad de personalizaci\u00f3n: solo de esta manera el icono puede seguir evolucionando, perfeccionando esos rasgos que lo han convertido en una obra maestra.<\/p>\n

\"150703_FIAT_Nuova-500_01\"Disponible en versi\u00f3n berlina y convertible, el Nuevo 500 incluye en el lanzamiento dos acabados: Pop y Lounge. El primero lleva de serie siete airbags, climatizador manual, Uconnect Radio con seis altavoces, puerto USB y conector auxiliar, mandos en el volante y luces diurnas de LED. La versi\u00f3n Lounge se enriquece con detalles sofisticados como el techo panor\u00e1mico de cristal, las llantas de aleaci\u00f3n de 16\u201d, la versi\u00f3n Uconnect Radio 5\u201d LIVE con pantalla t\u00e1ctil y el volante de piel con mandos que permite al cliente – mediante la integraci\u00f3n con su smartphone – usar numerosas aplicaciones en el sistema de a bordo para as\u00ed estar siempre conectado.<\/p>\n

El Nuevo 500 se equipar\u00e1 con los motores de gasolina 0.9 TwinAir (potencias de 85 CV, no disponible en el mercado espa\u00f1ol, o 105 CV) y 1.2 de 69 CV, adem\u00e1s del motor de dos combustibles 1.2 GLP de 69 CV. En particular, los dos motores de dos cilindros tienen emisiones r\u00e9cord: 90 g\/km para el motor de 85 CV y 99 g\/km para el 105 CV. Tras el lanzamiento, estar\u00e1n disponibles el 1.3 MultiJet de 95 CV y el 1.2 de 69 CV en configuraci\u00f3n “Eco\u201d que permite limitar a 99 los gramos de CO2<\/sub> por kil\u00f3metro. As\u00ed pues, el reci\u00e9n nacido se centra a\u00fan m\u00e1s en la movilidad sostenible del futuro.<\/p>\n

Audaz y seductor, el Nuevo 500 presenta unos 1800 detalles in\u00e9ditos, todos dise\u00f1ados para mejorar la originalidad y, al mismo tiempo, otorgar al modelo un estilo a\u00fan m\u00e1s sofisticado. Son nuevos los faros delanteros con luces diurnas de LED, las luces traseras, los colores, el salpicadero, el volante y los materiales: as\u00ed pues, actualizaciones importantes, pero fieles al inconfundible estilo 500. Por otra parte, el icono Fiat es el manifiesto de una nueva concepci\u00f3n de la movilidad; es una revoluci\u00f3n “amable” en las carreteras del mundo, porque logra fusionar valores aparentemente opuestos.<\/p>\n

As\u00ed que hoy, el Nuevo 500 se renueva bajo el signo de la continuidad est\u00e9tica y la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Esta es la f\u00f3rmula m\u00e1gica del ser 500, el \u00fanico modelo capaz de combinar polos opuestos con gran coherencia: es un veh\u00edculo exclusivo, pero asequible; un \u00e9xito de ventas global que mantiene un coraz\u00f3n profundamente italiano; es un producto elegante que no olvida ser divertido; es muy personal aunque se han vendido m\u00e1s de 1.500.000 unidades.\u00a0 Es m\u00e1s, el Nuevo 500 re\u00fane t\u00e9cnica y sentimiento para reafirmarse como referente de su segmento desde cualquier punto de vista.<\/p>\n

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Il Lingotto de Tur\u00edn<\/em><\/strong><\/p>\n

Se ha elegido Il Lingotto de Tur\u00edn para el estreno mundial del Nuevo 500, un lugar simb\u00f3lico que, al igual que el icono 500, ha sabido adaptarse a los tiempos y evolucionar sin dejar de ser fiel a su propia tradici\u00f3n.<\/p>\n

Inaugurada en 1923, esta f\u00e1brica Fiat sigue asombrando por la modernidad y elegancia de su desarrollo vertical y por la soluci\u00f3n del circuito de pruebas en el techo, que en aquella \u00e9poca logr\u00f3 la admiraci\u00f3n del c\u00e9lebre arquitecto Le Corbusier.<\/p>\n

Incluso antes de ser terminado, el que hab\u00eda sido concebido como lugar de trabajo se convirti\u00f3 en s\u00edmbolo de la industria italiana entrando as\u00ed en la memoria colectiva. Aqu\u00ed nacieron autom\u00f3viles que traspasaron d\u00e9cadas y contribuyeron a motorizar el pa\u00eds, hasta que la producci\u00f3n se traslad\u00f3 a plantas m\u00e1s modernas. Pero Il Lingotto ha sabido renovarse y adaptarse a las necesidades de un contexto urbano cambiante y, de s\u00edmbolo de la arqueolog\u00eda industrial, la f\u00e1brica se ha sometido a un largo proceso de reestructuraci\u00f3n interna, pero sin alterar su aspecto exterior.<\/p>\n

Hoy, Il Lingotto asiste al bautizo del Nuevo Fiat 500, el heredero de ese icono de los a\u00f1os 50 que se prob\u00f3 precisamente en el circuito situado en el techo de la f\u00e1brica: se consolida as\u00ed el profundo v\u00ednculo entre El Lingotto, el Nuevo 500 y la ciudad de Tur\u00edn.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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