{"id":65755,"date":"2015-08-18T14:52:49","date_gmt":"2015-08-18T12:52:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=65755"},"modified":"2015-08-18T14:59:16","modified_gmt":"2015-08-18T12:59:16","slug":"citroen-petite-rosalie-coche-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/65755\/citroen-petite-rosalie-coche-record\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn \u2018Petite Rosalie\u2019, un coche r\u00e9cord"},"content":{"rendered":"![\"ROSALIE_10_CV__CITROEN_COMMUNICATION\"](\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/ROSALIE_10_CV__CITROEN_COMMUNICATION-439x322.jpg\")
En enero de 1932, Citro\u00ebn presenta en el Sal\u00f3n de Par\u00eds su serie \u2018Rosalie\u2019. Ese nombre hace referencia a los tres modelos que present\u00f3 al mundo: El Citro\u00ebn 8CV, 10CV y 15CV. Se bautizaron de esta manera entre el p\u00fablico, debido a las pruebas de resistencia en los que se vieron envueltos. Y de estos tres modelos, uno pasar\u00eda a la historia como un coche r\u00e9cord. El Citro\u00ebn 8CV, el \u2018Petite Rosalie\u2019, establecer\u00eda un r\u00e9cord mundial al recorrer 300.000 km durante 134 d\u00edas sin detenerse.<\/p>\n
El Citro\u00ebn 8CV (1400 cc) y el 10CV (1800 cc), con bloques de cuatro cilindros, reemplazan al C4, mientras que el 15CV (2700 cc), con su motor de seis cilindros, sucede al C6. Estos modelos equipan ya el motor flotante que introdujeron previamente los C4 G y C6 G. Una innovaci\u00f3n que Andr\u00e9 Citro\u00ebn concibe y que consiste en filtrar las vibraciones interponiendo, entre la mec\u00e1nica y el chasis, bloques el\u00e1sticos de caucho.<\/p>\n
A principios del siglo XX, la industria automovil\u00edstica todav\u00eda ten\u00eda un largo camino por delante en campos como la fiabilidad y durabilidad. Yacco fue una de las primeras marcas de lubricantes en ofrecer aceites con aditivos. Ante el desconocimiento generalizado por el gran p\u00fablico de esta clase de productos, la empresa organizaba distintos tipos de demostraciones en vivo.<\/p>\n
De esta manera, fue como esta serie de modelos se conoci\u00f3 como \u2018Rosalie\u2019 ya que cada veh\u00edculo que participaba en un evento de estas caracter\u00edsticas recib\u00eda el sobrenombre de Rosalie y un n\u00famero para identificarlo. El Citro\u00ebn 8CV fue el \u2018Rosalie IV\u2019 o, debido al tama\u00f1o de su motor, el \u2018Petite Rosalie\u2019.<\/p>\n
As\u00ed es como el Citro\u00ebn 8CV protagoniz\u00f3 una de las grandes historias automovil\u00edsticas de la primera mitad del siglo XX. El 15 de marzo de 1933, este \u2018Rosalie\u2019 exactamente igual al de serie salvo m\u00ednimas modificaciones, toma la salida en el aut\u00f3dromo de Montlh\u00e9ry. Un equipo formado por seis pilotos se turnan en tandas de cinco horas y, hasta el momento de finalizar el reto, viven por y para conducir el \u2018Petite Rosalie\u2019.<\/p>\n
Aunque el objetivo inicial era superar la barrera de los 25.000 kil\u00f3metros, el estado que mostraba el veh\u00edculo anim\u00f3 a intentar una gesta mayor y as\u00ed fue como, 133 d\u00edas despu\u00e9s y bajo todo tipo de condiciones meteorol\u00f3gicas, el \u2018Petite Rosalie\u2019 bate los 300.000 kil\u00f3metros y el r\u00e9cord se establece en esa cifra. Consciente de la magnitud de la haza\u00f1a, Andr\u00e9 Citro\u00ebn ofrece tres millones de francos a quien logre superarlo. Sin embargo, nadie acepta la invitaci\u00f3n.<\/p>\n
La de la gama \u2018Rosalie\u2019 es una historia de superaci\u00f3n. S\u00f3lo el \u2018Petite Rosalie\u2019 logr\u00f3, a lo largo de su vida, 296 r\u00e9cords, entre ellos 133 internacionales de duraci\u00f3n (de 2 a 133 d\u00edas), 57 internacionales de distancia (desde 4.000 a 300.000 km), 78 mundiales (de 55 a 133 d\u00edas) y 28 r\u00e9cords mundiales de distancia (desde 140.000 a 300.000 km).<\/p>\n
La serie \u2018Rosalie\u2019 no s\u00f3lo fue una gama r\u00e9cord. Adem\u00e1s, supuso el paso previo a uno de los modelos m\u00edticos de la historia de Citro\u00ebn. Para superar el \u00e9xito comercial de estos modelos, Andr\u00e9 Citro\u00ebn quer\u00eda lograr un modelo innovador y, para ello, contrat\u00f3 a Andr\u00e9 Lefebvre y a Flaminio Bertoni y el resultado de su trabajo ser\u00eda el Citro\u00ebn Traction Avant, uno de los grandes iconos de la marca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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