{"id":66411,"date":"2015-09-11T13:30:43","date_gmt":"2015-09-11T11:30:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=66411"},"modified":"2018-01-10T09:19:15","modified_gmt":"2018-01-10T08:19:15","slug":"ferrovial-inaugura-en-dallas-su-nueva-autopista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/66411\/ferrovial-inaugura-en-dallas-su-nueva-autopista\/","title":{"rendered":"Ferrovial inaugura en Dallas su nueva autopista"},"content":{"rendered":"

Ferrovial ha inaugurado en Dallas, Texas, la autopista <\/strong><\/a>LBJ Express<\/a><\/strong><\/span>, que ha representado una inversi\u00f3n de 2.635 millones de d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n

Esta autopista de \u00faltima generaci\u00f3n, por el dise\u00f1o de su trazado y su avanzada tecnolog\u00eda, se sit\u00faa en la zona norte de Dallas, en uno de los corredores m\u00e1s congestionados de Estados Unidos.<\/p>\n

Rafael del Pino, presidente de Ferrovial; \u00cd\u00f1igo Meir\u00e1s, consejero delegado;\u00a0 Mike Rawlings, alcalde de Dallas, Tryon Lewis, presidente de la Comisi\u00f3n de Transportes de Texas, y Gregory G. Nadeau, de la Federal Highway Administration, presidieron el acto de inauguraci\u00f3n, que tambi\u00e9n cont\u00f3 con los alcaldes de las principales ciudades a los que da servicio la autopista,\u00a0 as\u00ed como otras autoridades de los Departamentos de Transportes de Estados Unidos y Texas. La construcci\u00f3n ha finalizado con m\u00e1s de tres meses de adelanto sobre la fecha fijada en el contrato.<\/p>\n

Cintra<\/a><\/span>, filial de Ferrovial, lidera el consorcio que operar\u00e1 la concesi\u00f3n durante 52 a\u00f1os de esta autopista urbana de 21,3 kil\u00f3metros que rodea el norte de Dallas por la IH-635, entre la US-75 y la IH-35E, y un tramo de la interestatal I-35E.<\/p>\n

La construcci\u00f3n<\/strong>, que dio comienzo en 2011<\/strong>, ha corrido a cargo de Ferrovial Agroman<\/a><\/span> y Webber<\/a><\/span>, se ha llevado a cabo manteniendo el corredor abierto al tr\u00e1fico mientras se ampliaban y mejoraban los carriles existentes, se daba continuidad a las v\u00edas de servicio, y se constru\u00edan nuevos carriles de peaje din\u00e1mico (managed lanes) a lo largo de la autopista.<\/p>\n

Los cuatro accionistas en la LBJ Express son Cintra (51% del capital), APG (26,46%),Meridiam (15,94%) y el fondo Dallas Police and Fire Pension System (6,6%). El proyecto ha utilizado cuatro fuentes de financiaci\u00f3n: una emisi\u00f3n de bonos Private Activity Bonds, un cr\u00e9dito TIFIA de largo plazo, otorgado por el Departamento de Transportes de EE.UU., y las aportaciones de los socios y el Departamento de Transportes de Texas.<\/p>\n

El conjunto de la obra ha supuesto la construcci\u00f3n de una superficie de estructura de hormig\u00f3n equivalente a 120 campos de f\u00fatbol, de pavimento de rodadura equivalente a 280 campos y se ha excavado un volumen cercano a los 7 millones de metros c\u00fabicos.<\/p>\n

Se han utilizado unos 100 km. de pilotes, 330 km. de vigas prefabricadas y se han levantado 320.000 metros cuadrados de muros de diferente tipolog\u00eda. Los 9 carriles por sentido que tiene la autopista han supuesto la construcci\u00f3n de m\u00e1s de 350 km. de carril, llegando una secci\u00f3n de la autopista a los 28 carriles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"