{"id":66412,"date":"2015-09-11T13:46:03","date_gmt":"2015-09-11T11:46:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=66412"},"modified":"2015-09-11T13:46:03","modified_gmt":"2015-09-11T11:46:03","slug":"objetivo-salvar-vidas-en-las-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/66412\/objetivo-salvar-vidas-en-las-carreteras\/","title":{"rendered":"Objetivo: salvar vidas en las carreteras"},"content":{"rendered":"

As\u00ed lo cree FUNDACI\u00d3N MAPFRE<\/span><\/a>, <\/strong>que ha presentado ‘Planes estrat\u00e9gicos europeos de seguridad vial. Propuestas de acci\u00f3n en Espa\u00f1a’<\/strong>, un informe que hace hincapi\u00e9 en que \u201cla situaci\u00f3n actual, con casi 1.700 fallecidos al a\u00f1o, es absolutamente intolerable\u201d y que ofrece un paquete de 23 medidas<\/strong> efectivas para salvar vidas en las carreteras espa\u00f1olas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

Dichas propuestas son fruto de una revisi\u00f3n de las medidas m\u00e1s recientes de la Comisi\u00f3n Europea, as\u00ed como de aquellas incluidas en los planes y estrategias de seguridad vial en otros 12 pa\u00edses europeos.<\/p>\n

$\"cars-691144_1280\"$ El trabajo propone acciones enfocadas a mejorar la seguridad de los usuarios, los veh\u00edculos y las v\u00edas, y en este sentido insiste en la necesidad de impulsar la formaci\u00f3n continua a lo largo de toda la vida adulta, investigar la relaci\u00f3n entre el envejecimiento y la seguridad vial y prestar m\u00e1s atenci\u00f3n a los beneficios de los sistemas de acceso gradual al permiso de\u00a0 conducci\u00f3n.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se hace referencia a promover la tecnolog\u00eda en el veh\u00edculo, con sistemas como el e-call (tambi\u00e9n en los veh\u00edculos ya en circulaci\u00f3n) y \u00a0otros de ayuda a la conducci\u00f3n (detecci\u00f3n de peatones y frenado autom\u00e1tico); apoyar la renovaci\u00f3n del parque, incorporar l\u00edneas longitudinales sonoras en las v\u00edas e impulsar la realizaci\u00f3n de auditor\u00edas independientes que permitan comprobar las condiciones de seguridad de las carreteras.<\/p>\n

Las velocidades y los entornos seguros tambi\u00e9n forman parte de la agenda del cambio y en esta l\u00ednea el informe apunta a la necesidad de fomentar zonas con velocidad m\u00e1xima de 30 km\/hora<\/strong> y a que las empresas y los centros escolares apuesten m\u00e1s firmemente por la formaci\u00f3n de trabajadores y alumnos.<\/p>\n

Jes\u00fas Moncl\u00fas, Director del \u00c1rea de Prevenci\u00f3n y Seguridad Vial de FUNDACI\u00d3N MAPFRE, considera que \u201cllevamos hablando de la visi\u00f3n cero m\u00e1s de una d\u00e9cada y creemos que es el momento para redoblar todos los compromisos, esfuerzos e inversiones, explorar numerosas oportunidades de acci\u00f3n y comprometernos con el Objetivo Cero para el a\u00f1o 2050 en carretera y para 2030, en ciudad\u201d.<\/p>\n

En el marco de esta presentaci\u00f3n se han dado a conocer tambi\u00e9n las conclusiones de un segundo estudio, ‘Contribuci\u00f3n de la carretera a la mejora de la seguridad vial en Espa\u00f1a’<\/strong>, elaborado en colaboraci\u00f3n con la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera, con el objetivo de cuantificar el impacto de ciertas medidas relacionadas con la mejora de las v\u00edas p\u00fablicas en la reducci\u00f3n de la siniestralidad.<\/p>\n

Dicho trabajo, que entre otros objetivos quiere recalcar el importante papel que desempe\u00f1a la infraestructura en la seguridad vial, destaca que las v\u00edas desdobladas de alta capacidad (autov\u00edas y autopistas) han salvado la vida de un total de 18.370 personas en los \u00faltimos diez a\u00f1os. \u201cSi todo el tr\u00e1fico que ha circulado en dicha d\u00e9cada por autov\u00edas y autopistas se hubiera desarrollado por v\u00edas convencionales, habr\u00edamos contabilizado esa misma cifra adicional de v\u00edctimas mortales en Espa\u00f1a\u201d, afirma Jes\u00fas Moncl\u00fas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se\u00f1ala que si las v\u00edas convencionales sin desdoblar (aquellas con un \u00fanico carril para cada sentido de circulaci\u00f3n) fueran igual de seguras que las v\u00edas desdobladas, todos los a\u00f1os se podr\u00edan salvar en Espa\u00f1a un total de 752 vidas.<\/p>\n

Para contribuir a la mejora de las v\u00edas, FUNDACI\u00d3N MAPFRE propone fomentar las carreteras 2+1, compuestas por dos carriles en un sentido separados por una mediana, que ya se est\u00e1n utilizando con \u00e9xito en pa\u00edses como Suecia, Irlanda o Alemania, y que seg\u00fan los c\u00e1lculos incluidos en este informe permitir\u00edan salvar la vida de 338 personas al a\u00f1o.<\/p>\n

Mejorar las intersecciones en las v\u00edas, los m\u00e1rgenes, la iluminaci\u00f3n de las traves\u00edas y eliminar los tramos de concentraci\u00f3n de accidentes reportar\u00eda, adem\u00e1s, una reducci\u00f3n del 21% de v\u00edctimas mortales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"