Carbures avanza en la industria del autom\u00f3vil\u00a0con la firma de\u00a0un contrato con la ingenier\u00eda italiana 2elle-engineering por el que desarrollan la fabricaci\u00f3n de llantas de coche de dos tipos: unas h\u00edbridas, fabricadas en aluminio y fibra de carbono, que suponen una rebaja del peso de las tradicionales en metal del 30 por ciento; y, otras, s\u00f3lo de fibra de carbono, cuya reducci\u00f3n de peso alcanza el 45 por ciento.<\/p>\n
Ambas empresas se han fijado el objetivo de fabricar de manera industrial a una velocidad de unas 30.000 unidades al a\u00f1o a partir de 2017<\/strong>.<\/p>\n Las Compa\u00f1\u00edas han creado un equipo de trabajo para el desarrollo y producci\u00f3n de las llantas que opera entre Espa\u00f1a y Alemania, donde 2elle-engineering tiene una sede importante, y que ya trabaja en la fabricaci\u00f3n de prototipos, que se est\u00e1n haciendo en la f\u00e1brica de Carbures en El Puerto de Santa Mar\u00eda. Ambas compa\u00f1\u00edas prev\u00e9n que la fabricaci\u00f3n en serie de las llantas llegue en 2017 a una velocidad media de 30.000 unidades al a\u00f1o.<\/p>\n Si una llanta de aluminio tiene un peso medio de unos quince kilos, las que Carbures y 2elle est\u00e1n dise\u00f1ando tienen un peso de nueve kilos, las h\u00edbridas de aluminio y carbono, y de siete kilos las fabricadas s\u00f3lo en fibra de carbono. Es decir que se reduce el peso de esa pieza en, aproximadamente, un 30 y un 45 por ciento, respectivamente. Las llantas de carbono pueden sustituir a las actuales de metal, ya que suponen la rebaja de peso e incremento de la resistencia, dureza y capacidad de torsi\u00f3n de las actuales de metal.<\/p>\n Adem\u00e1s de rebajar el peso de la pieza, las llantas de carbono mejoran el rendimiento din\u00e1mico del veh\u00edculo, es decir, el comportamiento de la direcci\u00f3n y la suspensi\u00f3n al circular. La rebaja del peso de esa pieza mejora la eficiencia energ\u00e9tica del coche porque al requerir de menos potencia para desplazarlo, se consume menos combustible.<\/p>\n Es la tendencia de la industria: los fabricantes de coches ya han exprimido los motores de combusti\u00f3n para rebajar las emisiones de CO2, les queda trabajar en la estructura del veh\u00edculo para rebajar el peso y facilitar el desplazamiento del veh\u00edculo con una mayor eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n El desarrollo tecnol\u00f3gico e industrial de Carbures y 2elle-engineering permitir\u00e1 incorporar al mercado de coches de uso habitual, los utilitarios, piezas, en este caso las llantas, que ahora s\u00f3lo montan los modelos m\u00e1s exclusivos, como los deportivos, los coches de alta gama, etc\u00e9tera<\/strong>. Actualmente, el proceso de producci\u00f3n de las llantas de carbono est\u00e1 en fase de ingenier\u00eda y producci\u00f3n de prototipos para la realizaci\u00f3n de las pruebas iniciales y su homologaci\u00f3n. Posteriormente, se pasar\u00e1 a la fase de producci\u00f3n industrial en series largas, que la Compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 llegue en 2017.<\/p>\n \u201cCarbures da un paso m\u00e1s en su proceso de liderar lo que podemos denominar como la revoluci\u00f3n pendiente de la industria de la automoci\u00f3n: el cambio del metal por el carbono. Nuestra firme apuesta por la I+D+i, en la que invertimos cerca de seis millones de euros el a\u00f1o pasado, nos permite crear soluciones industriales y liderar el desarrollo de la nueva automoci\u00f3n. Le estamos muy agradecidos a 2elle-engineering por su trabajo y esfuerzo y estamos convencidos de que juntos podremos liderar el cambio de llantas en los coches\u201d, afirma Rafael Contreras, presidente de Carbures.<\/p>\n \u201cGracias a esta colaboraci\u00f3n tenemos la capacidad para desarrollar ruedas h\u00edbridas y 100% de carbono para el uso en la calle de acuerdo con las especificaciones y condiciones m\u00e1s altas de los OEM (Original Equipment Manufacturer, los grandes fabricantes de coches), como el uso con altas temperaturas, pruebas de resistencia, etc.\u201d, afirm\u00f3 Josef Neuh\u00e4usler, Director de Carbures Mobility. “La preforma, as\u00ed como el proceso de inyecci\u00f3n permiten la producci\u00f3n de alto volumen y estar\u00e1n listos para la producci\u00f3n industrial en 2017.” a\u00f1ade Luigi Lucaora, director general de 2elle engineering.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Carbures avanza en la industria del autom\u00f3vil\u00a0con la firma de\u00a0un contrato con la ingenier\u00eda italiana 2elle-engineering por el que desarrollan la fabricaci\u00f3n de llantas de coche de dos tipos: unas h\u00edbridas, fabricadas en aluminio y fibra de carbono, que suponen una rebaja del peso de las tradicionales en metal del 30 por ciento; y, otras, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[27449],"tags":[39405,14029,11658,10770,8209,39407,39406],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67159"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67159"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67159\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}