{"id":684,"date":"2009-04-29T07:46:59","date_gmt":"2009-04-29T07:46:59","guid":{"rendered":"http:\/\/informaria.info\/?guid=37601b4a18459d1a4a7357f813e8217b"},"modified":"2018-01-09T18:17:34","modified_gmt":"2018-01-09T17:17:34","slug":"actitudes-al-volante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/684\/actitudes-al-volante\/","title":{"rendered":"Actitudes al volante"},"content":{"rendered":"

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El pr\u00f3ximo mes de junio ser\u00e1n muchos los que inicien las esperadas vacaciones de verano, tiempo que, por norma general, se aprovecha para disfrutar en un lugar diferente al de residencia. A pesar de las campa\u00f1as de la DGT, a\u00fan son demasiadas las personas que no llegan a su destino por culpa de los accidentes de tr\u00e1fico. Nuestra actitud al volante es decisiva para la seguridad vial.<\/p>\n

En un estudio sociol\u00f3gico sobre el comportamiento y actitudes de los espa\u00f1oles al volante que se publica en la p\u00e1gina web de la DGT se pueden encontrar resultados curiosos como que para el 95,4% de los espa\u00f1oles los accidentes de tr\u00e1fico representan hoy en d\u00eda el tercer problema social y sanitario en nuestro pa\u00eds, por detr\u00e1s del c\u00e1ncer (98%); o que el 90% piensa que el conductor (factor humano) es el responsable de los accidentes de tr\u00e1fico por encima del estado de las carreteras (70%), de la se\u00f1alizaci\u00f3n (62%), del tipo de veh\u00edculo, la normativa y la supervisi\u00f3n policial. Pero lo peor es que el 38% no conoce bien la normativa vigente y que el 65% desconoce el funcionamiento correcto del sistema de frenada ABS. Tambi\u00e9n es preocupante que un 12% afirme que es m\u00e1s peligroso abrocharse el cintur\u00f3n de seguridad que no hacerlo. <\/p>\n

Los conductores espa\u00f1oles nos sobrevaloramos y estamos muy orgullosos de nuestras habilidades en el tr\u00e1fico urbano y, adem\u00e1s, nos sentimos buenos cumplidores de las normas de tr\u00e1fico. Sin embargo, pensamos que "los dem\u00e1s" no son as\u00ed; lo que genera un exceso de confianza. <\/p>\n

Para una conducci\u00f3n segura es importante la experiencia del conductor y la personalidad o car\u00e1cter del mismo. La presi\u00f3n del entorno vial puede afectar a quienes tienen un car\u00e1cter inmaduro o una personalidad agresiva haci\u00e9ndoles reaccionar con actitudes peligrosas. Y esto no es un problema de hoy. Se tiene constancia de que ya en la antigua Grecia, hace 2500 a\u00f1os, se produjo el primer crimen por una disputa de tr\u00e1fico. <\/p>\n

Algunos estudios demuestran que la agresividad es la causa del 30% de los accidentes. El conductor agresivo manifiesta tendencias antisociales y violentas, escasa posibilidad de autocontrol y estr\u00e9s emocional intenso. Para reducir su ansiedad recurre al alcohol o al autom\u00f3vil, buscando su superioridad frente a los dem\u00e1s. Tambi\u00e9n hay expertos que afirman que el estr\u00e9s que se deriva del divorcio modifica el comportamiento al volante y disminuye la atenci\u00f3n del conductor. Adem\u00e1s, en muchos casos se toman antidepresivos, aumentando considerablemente el riesgo de sufrir un accidente. <\/p>\n

Las conductas insolidarias en el tr\u00e1fico generan m\u00e1s agresividad. Por ello, para este periodo de grandes desplazamientos y para siempre, recomendamos que se ceda el paso cuando se encuentre en una retenci\u00f3n o tr\u00e1fico lento para facilitar la incorporaci\u00f3n de otros conductores; respete los pasos de peatones cediendo el paso a los que crucen por ellos; preste auxilio a los conductores que puedan necesitarlo, adem\u00e1s de estar obligado, puede que un d\u00eda el auxilio lo necesite usted; disculpe y pase por alto las incorrecciones o torpezas de los dem\u00e1s, no los "castigue" con el claxon, con insultos o con maniobras arriesgadas; seamos pacientes con los conductores noveles o de edad avanzada; cuando se genera un tap\u00f3n porque se pierde un carril por obras o un accidente, dejar pasar uno de cada carril, para que los que tienen su carril libre no abusen de esa preferencia; no obstruir un cruce que ya est\u00e1 atascado, entrando en \u00e9l porque tenemos el sem\u00e1foro en verde y, sobre todo, para aquellos acomplejados que necesitan sentirse dominantes en alg\u00fan sitio, que comprendan que ser el "rey" de su coche no le hace "rey" de la carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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