Las emisiones medias de los coches vendidos en Andaluc\u00eda cayeron un 2,4% en 2015 respecto al ejercicio anterior, y se situaron en los 114 gramos de di\u00f3xido de carbono por kil\u00f3metro recorrido, seg\u00fan cifras de la consultora MSI para la Federaci\u00f3n de Asociaciones de Concesionarios de la Automoci\u00f3n (Faconauto).<\/p>\n
La patronal de los concesionarios considera que esta reducci\u00f3n se debe sobre todo a la influencia del Plan PIVE, que ha seguido vigente a lo largo del todo el a\u00f1o y que incentiva la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos eficientes. De hecho, desde su puesta en marcha, las emisiones medias de di\u00f3xido de carbono de los coches matriculados han ca\u00eddo un 10%.<\/p>\n
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Faconauto tambi\u00e9n ha recordado que este buen dato se ha visto favorecido por el constante esfuerzo en desarrollos tecnol\u00f3gicos que est\u00e1n haciendo las marcas para acelerar estos recortes, as\u00ed como por el cambio que ha sufrido el mercado nacional en los \u00faltimos a\u00f1os, en los que los compradores han optado por modelos m\u00e1s peque\u00f1os y eficientes.<\/p>\n
Un a\u00f1o m\u00e1s, Espa\u00f1a vuelve a situarse como uno de los pa\u00edses de la UE en los que se adquieren coches m\u00e1s eficientes, quedando, un a\u00f1o m\u00e1s, por debajo de la media europea que, seg\u00fan estimaciones de Faconauto, en 2015 fue de 120 gramos de di\u00f3xido de carbono por kil\u00f3metro recorrido, y por debajo del resto de mercados relevantes (Alemania, Reino Unido e Italia), a excepci\u00f3n de Francia.<\/p>\n
Por otro lado, en 2015, el 73,3% de los coches matriculados emit\u00edan menos de 120 gramos de di\u00f3xido de carbono por kil\u00f3metro recorrido, sumando un total de 758.154 unidades, lo que supuso un crecimiento del 27,7% en las matriculaciones respecto al a\u00f1o anterior. Estos veh\u00edculos no pagaron impuesto de matriculaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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